13.05.2019 - Global 5000 der Flugbereitschaft in DTM von Bodenfahrzeug gerammt

[teletubi]

Wenn die Firma eine zeitgemäße Fehlerkultur hat und die Dame keinen Verstoß begangen hat, passiert nichts außer evtl. einer Nachschulung. Die Vorgaben waren wohl in Ordnung: "Immer Handbremse anziehen". Das Vergessen in einer Stresssituationen kann man nicht verhindern und muss man als "Fehler" einstufen.

Stichwort: Human Factors!

Eine zeitgemäße Fehlerkultur setzt voraus das es sich um einen Fehler gehandelt hat.
Die Sonderverkehrsordnung des Flughafen Dortmund schreibt vor das man nur zu dienstlichen Zwecken die Luftseite befahren darf.

Die Frau hatte dienstlich überhaupt nichts an diesem Flieger zu tun und ist extra wegen dem Foto dorthin gefahren.

Das ist vorsätzliche Nichtbeachtung von Dienstanweisungen.
Das ist kein kleiner Fehler mehr. Dass ein schwerer Eingriff in den Luftverkehr und somit eine Straftat.
Solche Leute haben in einem Sicherheitsbereich der Luftfahrt nichts, aber auch gar nichts verloren.


Teletubi

 

[phantomas2f4]

Eine zeitgemäße Fehlerkultur setzt voraus das es sich um einen Fehler gehandelt hat.
Die Sonderverkehrsordnung des Flughafen Dortmund schreibt vor das man nur zu dienstlichen Zwecken die Luftseite befahren darf.

Die Frau hatte dienstlich überhaupt nichts an diesem Flieger zu tun und ist extra wegen dem Foto dorthin gefahren.

Das ist vorsätzliche Nichtbeachtung von Dienstanweisungen.
Das ist kein kleiner Fehler mehr. Dass ein schwerer Eingriff in den Luftverkehr und somit eine Straftat.
Solche Leute haben in einem Sicherheitsbereich der Luftfahrt nichts, aber auch gar nichts verloren.


Teletubi

Nun lass mal die Kirche im Dorf....ist ja fast so wie mit Kanonen auf Spatzen schießen !
Klaus

 

[jackrabbit]

Hallo,

Die Frau hatte dienstlich überhaupt nichts an diesem Flieger zu tun und ist extra wegen dem Foto dorthin gefahren.
Das ist vorsätzliche Nichtbeachtung von Dienstanweisungen.
Das ist kein kleiner Fehler mehr. Dass ein schwerer Eingriff in den Luftverkehr und somit eine Straftat.
Solche Leute haben in einem Sicherheitsbereich der Luftfahrt nichts, aber auch gar nichts verloren.

Woher weißt Du, dass die Person dienstlich dort nicht zu suchen hatte und extra dahin gefahren ist?
Das ist für mich neu.

Grüße

 

[Augsburg Eagle]

Die Sonderverkehrsordnung des Flughafen Dortmund schreibt vor das man nur zu dienstlichen Zwecken die Luftseite befahren darf.
Die Frau hatte dienstlich überhaupt nichts an diesem Flieger zu tun und ist extra wegen dem Foto dorthin gefahren.

Und das weißt du woher?

 

[FREDO]

"Nur wer ohne Fehl`und Tadel, der werfe den ersten Stein... (Zit. Buch der Bücher)

 

[teletubi]

Und das weißt du woher?

Steht so in der Sonderverkehrsordnung Luftseite. Die muss jeder lernen und akzeptieren der einen Vorfeldführerschein erwirbt.

 

[Wolfsmond]

Gemeint war wohl eher woher du weisst dass die Dame dort nicht dienstlich tätig war.

 

[teletubi]

Gemeint war wohl eher woher du weisst dass die Dame dort nicht dienstlich tätig war.

Das weis ich von jemandem der dort dienstlich tätig war.

 

[Poze]

Das weis ich von jemandem der dort dienstlich tätig war.

Dann rüge mal den "Jemand", dass er sein dienstlich erworbenes Wissen auch nur zu dienstlichen Zwecken nutzen darf und nicht dir zur Veröffentlichung in einem Forum zur Verfügung stellen darf.

 

[teletubi]

Du hast keine Ahnung wer oder was der da dienstlich macht.
Vielleicht bin ich ja auch der Bösewicht, der dienstlich davon erfahren hat und das dann hier weiter gegeben hat.
Außerdem gibt es ja auch noch die Gerüchteküche, die auch auf jedem Flughafen vorhanden ist.
Vielleicht hat er es ja "privat" während des Dienstes erfahren und dann privat an mich weitergeleitet.

Und dann gibt es noch Menschen die auf dem Flughafen arbeiten und keiner Verschwiegenheitsklausel unterliegen.
Kurz um. Du weist nichts genaues.

Nicht einmal ob ich die Wahrheit sage.

Nehmt doch einfach mal hin das es Menschen gibtr, die gute Informationen haben aber nicht sagen können woher die stammen.
Was ist wichtiger? Die Infos oder die genaue Dokumentation?

 

[Augsburg Eagle]

der einen Vorfeldführerschein erwirbt.

Den habe ich auch Deswegen fahre ich aber auch mal "nicht dienstlich" auf das Vorfeld.

 

[Intrepid]

Was ist wichtiger? Die Infos oder die genaue Dokumentation?

Ich glaube nicht, dass es wichtig ist, hier im Forum breitzutreten, ob ein Mitarbeiter dienstlich oder mit privatem Interesse bis ans Flugzeug heran gefahren ist. Das überlasst doch dem Flughafen, seiner behördlichen Aufsicht und den Versicherungen.

Ich glaube, dass jeder Flugzeugenthusiast, der die Gelegenheit hatte, ein Vorfeld zu befahren, total begeistert war, wenn sein Fahrer vom kürzesten Weg abgewichen ist und eine kleine Rundfahrt daraus gemacht hat. Und vielleicht lässt das Ermessen sogar zu, dass man ihm diese Ehrenrunde gewährt. Schließlich muss er seine Ortskenntnisse bei guten Sichtverhältnissen aufrecht erhalten, damit er sich auch bei Nebel nicht verfährt (nur als Beispiel).

 

[Del Sönkos]

Du hast keine Ahnung wer oder was der da dienstlich macht.

Muss ich auch erstmal nicht: Ob dienstlich oder nicht, sagt erstmal nix über die Berechtigung aus. Ich selbst fahre ohne "dienstliche" Veranlassung mit meinem Privat-PKW übern Flugplatz - legal versteht sich.
Mich selbst würde viel mehr interessieren, ob die Dame berechtigt und eingewiesen war und wenn nicht, wie die da auf das Rollfeld kam. Das sind doch die spannenden Fragen und für das Rollfeld ist jemand verantwortlich.

Wir landen also wieder bei Human-Factors und der gesamten Flöte.