13.06.26 - Absturz einer USMC F/A-18D Hornet

[Maschin]

Eine F/A-18 Hornet des US-Marinekorps stürzte gestern Nachmittag in der Nähe des Mount Rainier im US-Bundesstaat Washington ab. Der Pilot konnte mit dem Schleudersitz aussteigen.

Marine Corps F/A-18 crashes in Washington state, sparks wildfire

The pilot, from Marine Aircraft Group 11, 3rd Marine Aircraft Wing, safely ejected. The cause of the incident is under investigation.

taskandpurpose.com

Thenewarea51 (@thenewarea51) on X

A US Navy F/A-18 crashed near Rimrock Lake, pilot ejected and walked out with medics according to reports. This is along the famous VR-1355 low level route in Washington State. 🎥509Media

x.com

 

[Simon Maier]

Hallo,

es gibt ein Video des Absturzes

- YouTube

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

youtube.com

 

[Chopper80]

Ein Lob an Martin Baker. Ein Ausschuss bei fast "inverted attitude" in der niedrigen Höhe. Respekt.
Wobei ich den Rauch als Folge der Aktivierung des Schleudersitzes deute. Kann mich aber auch irren.

Nachtrag:
Scheint auch schon vor dem Auschuss einen smoketrail zu haben

https://twitter.com/i/web/status/2065976780901490886

C80

 

[ringle79]

In der mover and gonky Show wird eine Sequenz zuvor gezeigt
Das F18 hatte zuvor einen Bergrücken gestreift...
Kann es leider nicht verlinken

 

[MiGhty29]

bin mal so frei ...

Uwe

 

[Zuschauer]

In der mover and gonky Show wird eine Sequenz zuvor gezeigt
Das F18 hatte zuvor einen Bergrücken gestreift...
Kann es leider nicht verlinken

Bei 2:25 geht die konkrete Stelle los:

mfg

 

[Chopper80]

Das klärt einige bislang offene Fragen (smoke trail, inverted flight) über die Ursache dieses Absturzes bei bestem Wetter

C80

 

[jackrabbit]

Das klärt einige bislang offene Fragen (smoke trail, inverted flight) …

Yep, bei dem „smoke trail“ wird im Video Treibstoff vermutet (wenn ich es richtig verstanden habe).

 

[spotter-markus]

Es war die 165412

https://aviation-safety.net/wikibase/572365