Der Kaffee hat aber nicht verhindert, dass Du
hier von einer Betankung sprichst, aber eigentlich von
der Etnahme die Rede sein sollte, weil sich der Jet ja
Im letzten Teil seines Fluges befand.
Der Pilot hätte in diesem Fall die Pumpe so einstellen
müssen, dass der Sprit aus dem Rumpftank in die
Flächentanka gepumpt wird, denn nur aus denen werden
die Tiebwerke gespeist.
Wenn man das vergisst, gehen einem bei vollem
Rumpftank die Maschinen wg. Spritmangels aus.
Und genau das ist hier wohl passiert.
Der Sprit hätte durchaus für den Flug reichen können,
ob aber auch für ein Go Around, weiß ich nicht.
Reserve war wohl nicht viel, aber ich kenne die Verbrauchswerte
des Lear nicht.
Spartacus