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Blancolirio dazu: er geht auch darauf ein, dass der Schaden zwar spektakulär aussieht, weil die Cowling komplett fehlt, aber noch unklar ist, ob es ein "uncontained failure" war, d.h. Triebwerksteile seitlich ausgetreten sind. Er spekuliert, dass das hier eher wahrscheinlich ist (und so die Cowling beschädigt wurde):
Auf pprune gibt es aber auch eine Diskussion, dass es beim Design der 777 damals Probleme gab, dass die Vibrationen bei beschädigten Triebwerksschaufeln so heftig werden konnten, dass sich allein dadurch Cowling (und andere Teile) lösen konnten.
Beunruhigend ist hier offensichtlich ja auch, dass das Triebwerk weiterhin gebrannt hat. Angeblich hat die Feuerwehr nach der Landung noch ein brennendes Triebwerk gemeldet und gelöscht. Gut, dass das nicht erst auf halben Weg nach Hawaii über dem Pazifik passiert ist.