Warum? Weil es dann keine technische Sicherung dagegen gibt, dass der "Passagier" den Piloten gefährdet.
Technisch ausgeschlossen, dass ein Mensch einen anderen gefährdet, ist es allerdings bei fast keinem technischen Gerät. Auch nicht beim Auto. Wenn ich einen Passagier im Kleinflugzeug mitnehme, ist den meisten Passagieren vielleicht noch klar, dass sie ihre "Griffel" vom Steuer zu lassen haben, aber dass sie z.B. auch mit den Füßen aufpassen müssen, weil sie sonst beim Startlauf versehentlich die Radbremsen leicht andrücken können ("
Das da unten sind keine Fußrasten...") wissen die meisten vor der Einweisung noch nicht. Man muss Passagiere eben richtig und deutlich einweisen (und sollte sich natürlich überlegen, wen man überhaupt soweit vertraut, dass man ihn mitnimmt).
Ich durfte mich vor Jahren mal auf einer US Airbase in eine F15 setzen. Leider kein Mitflug, sondern nur "Probesitzen" im Shelter. Selbst da wurde mir vor dem Einsteigen
äußert deutlich erklärt, was ich auf keinen Fall anfassen darf - auch nicht beim Einsteigen mit den Füßen - weil ich sonst "
durch das Blechdach des Shelters geschossen werde" (auch wenn ich davon ausgehe, dass der Sitz einer geparkten Maschine gesichert ist, und die Hauptsorge eher war, dass sie den Sitz in eine teure Wartung geben müssen, wenn ich, trotz Sicherung, versehentlich die Hebel berühre). Diese Kurzeinweisung hat durchaus so viel Eindruck hinterlassen, dass ich mit allergrößter Vorsicht eingestiegen bin...
www.flugrevue.de
