20.05.2016 Absturz Schleppmaschine bei Jena-Schöngleina

Diskutiere 20.05.2016 Absturz Schleppmaschine bei Jena-Schöngleina im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Gegen 12.20 Uhr am 20.05.2016 ist in der Nähe des Flugplatzes Jena-Schöngleina eine Segelflug-Schleppmaschine abgestürzt, wobei der 67jährige...

Moderatoren: mcnoch
  1. Howy-1

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  3. #2 Flashbird, 20.05.2016
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    Oh Mist, das kann doch nur die sein. :FFCry:
     

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  4. #3 skyflyteam, 20.05.2016
    skyflyteam

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  5. #4 innwolf, 20.05.2016
    innwolf

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    Hallo,
    leider zuviele Berichte derart, desalb auch wenn es nach "Besserwisserei" aussieht: Für mich gilt dicht am oberen Ende des grünen Fahrtmesserbereich sind wenig bis wirklich keine Flugzeuge in geringer Höe aerodynamisch oder strukturell überlastet demontiert oder in einen Stall geraten. Das bedeutet auch Anfangssteigflug SCHNELLER als bestes Steigen, mindestens auf 150m...., also weitgehend oberhalb bodeninduzierter Turbulenzen. Und auf fast allen Flugplätzen kann man sich steile schnellere Anflüge leisten, Anschleichen für 120m-Landungen ist unnötig. Der "Motor" nach Isaac Newton, Nutzung von Gravitation, der versagt nie!
     
  6. gannet

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    Donnerwetter !
     
  7. #6 innwolf, 21.05.2016
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    Ja, das ist trivial, aber als ehrenamtlicher Flugleiter bis zu 80h im Monat sehe ich zuviele Starts mit Vx in Bodennähe und auch "Anschleichlandungen" trotz völliger Hindernisfreiheit und 800m-Konkret.

    Anschleichlandungen aber mit viel Lageänderungen aufgrund Turbulenzen in Bodenähe bei wenig Ruderwirksamkeit.

    Es sind nicht mimmer Bonanzas die auf Plätzen wie Jesewang operieren....
     
  8. #7 arcus74, 21.05.2016
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    Hallo innwolf, was willst du damit sagen, die Gawron h an dich Stol Eigenschaften oder. Und dritte Kurve ist doch nicht bodennah?
     
  9. #8 arcus74, 24.05.2016
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    Hallo,

    hier die Platzrunden mit ungefährer Endlage der Maschine.

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  10. #9 arcus74, 26.09.2016
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    Gibt es schon einen Bericht?
     
  11. Flint

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  12. wilco

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    Sorry, unter dem Link sehe ich nur einen Bericht aus Schöngleina von 2011. Könntest du den aktuellen Bericht auch direkt verlinken? Normalerweise geht das.
     
  13. #12 krohmie, 26.09.2016
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    Es gibt noch keinen aktuellen Bericht
     
  14. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Genau....
    Der Link auf die BFU Seite war nur zur allgemeinen Info, damit jeder mal selber von Zeit zu Zeit drauf schauen kann
     
  15. wilco

    wilco Fluglehrer

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  16. #15 Cardinal Jockey, 04.10.2016
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    Leider recht dürftig wie ich finde.
     
  17. #16 krohmie, 04.10.2016
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    Heizung im Flug nicht abstellbar!

    Der Pilot klagte vorher schon über die Hitze.
    Kreislaufkollaps nicht auszuschließen ...

    Das finde ich jetzt in Verbindung mit den Beobachtungen aus der folgenden Maschine nicht gerade dürftig.
     
  18. #17 Cardinal Jockey, 04.10.2016
    Zuletzt bearbeitet: 04.10.2016
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    ...kann aber auch immer noch ein simpler Flugfehler gewesen sein. (Zumal man die Flugerfahrung auf dem Muster als recht gering ansehen muss.)

    Die Sache mit der Heizung bleibt möglich aber eben unbewiesen. Es stellt sich mir auch die Frage, wieso man als Pilot nicht in der Lage ist, innerhalb von mindestens zwei Tagen niemanden zu finden der einem weiter hilft oder sich anderweitig kundig zu machen, wieso die Karre so stark heizt.

    Gleichfalls die pathologischen Gesichtpunke: Möglich aber nicht bewiesen.

    Daher finde ich das Ergebnis ein wenig unbefriedigend, selbst wenn die BFU mit Sicherheit alle zur Verfügung stehenden Möglichkeiten der Aufklärung genutzt hat. Mein Kommentar galt auch nicht der BFU sondern schlichtweg den imho weiter bestehenden Fragezeichen.

    Mal ne Frage an Kenner des Musters: Hat der Flieger eigentlich ein Schlechtwetterfenster?
     
  19. #18 H.-J.Fischer, 04.10.2016
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  21. #19 Cardinal Jockey, 04.10.2016
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    Danke für die Fotos Hans-Jürgen! Das sind ja mächtig große Fenster! Da kann sich jetzt gleich wieder jeder seinen eigenen Reim drauf machen.
     
  22. #20 arcus74, 05.10.2016
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    Welchen Reim, ich denke nicht das man bei 22 Grad Außentemperatur und an einem sonnigen Tag die Temperatur soweit nach unten bringt, wenn die Heizung volle Pulle läuft.

    Vielleicht ging die Heizung auch nicht abzustellen? Das kleine "Hebelchen" auf den BFU Fotos bei einem baugleichen Muster!!
     
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