21.06.21 Intra Asia Airlines B737 Paro hard landing

Diskutiere 21.06.21 Intra Asia Airlines B737 Paro hard landing im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Immerhin sagt er am Ende noch sorry Und hier wie es sich gehört Edit: Sorry das 2. Video ist falsch, ist der schwierigere Anflug auf die 15...
krohmie

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Immerhin sagt er am Ende noch sorry


Und hier wie es sich gehört


Edit: Sorry das 2. Video ist falsch, ist der schwierigere Anflug auf die 15 (mit S Kurve, die 33 braucht nur eine Rechtskurve.)

Weiter unten im Mentour Pilot Video wird die 33 korrekt gezeigt.
 
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macfly

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Was war das denn?

Der Endanflug klang so, wie wenn man vor dem Flug am GPWS den Selbsttest auslöst: "five hundred, bank angle, bank angle, sinkrate, sinkrate, pull-up, pull-up, 50, 40, ...". War ja fast alles dabei, was das GPWS so kann. Selbsttest bestanden. ;-)
 
krohmie

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Na ja der Beweis dafür, daß die alten 737er eine Menge aushalten. Der Flieger war 16 Stunden später wieder in der Luft.
 
macfly

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Von unten sah es auch nicht besser aus.
Edit: korrigiert/entfernt. Das zweite Video zeigte nicht die o.g. Landung.

Mehr Infos zu diesem "Vorfall" bei AvHerald:

Wenn man genau hinsieht: der FO im rechten Sitz filmt die Landung auch mit seinem Handy. Top! Und für den Kapitän ist es wohl die erste Landung in Paro, da ihm ein Instruktor von hinten Anweisungen gibt.

Immerhin, laut AvHerald haben sie eine Landung mit gespendetem COVID Impfstoff nach Buthan geflogen. Immerhin etwas der gesamten Aktion, das irgendwie Sinn macht...
 
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macfly

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Ein virales Video - und schon gibt es erste Analysen in anderen Kanälen. MentourPilot, bekanntlich selbst 737 Kapitän, mit seiner Bewertung:

 
WaS

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War ja fast alles dabei, was das GPWS so kann.
Kann man auf dem Platz überhaupt landen, ohne dass all diese Warnungen kommen? (Die Frage ist ernst gemeint.)

PS: MentourPilot hat meine Frage soeben mit "nein" beantwortet. Und danke für den Link!
 
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macfly

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Kann man auf dem Platz überhaupt landen, ohne dass all diese Warnungen kommen? (Die Frage ist ernst gemeint.)
Laut Mentour (s.o.) eher nein. Normalerweise schaltet man das GPWS daher wohl in Paro ab. Wie Mentour sagt, waren die GPWS Warnungen auch nicht das Problem - das ist eben so in Paro. Für ihn war der Fehler, dass der Kapitän den Anweisungen des Guide-Piloten nicht rechtzeitig folgt. Crews, die selbst keine Erfahrung mit Landungen in Paro haben, müssen so einen Guide-Piloten mitnehmen. Das ist der Herr, den man mit den Anweisungen im dem Video hört. Nach der Anweisung, nach rechts zu drehen, dauert es aber ewig, bis der Kapitän dem folgt - und ab dann ist der Anflug verhunzt. So die Analyse von Mentour (am meisten regt er sich aber über den Handy-filmenden Copiloten auf).
 
lutz_manne

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Also echt mal, der Vorfall ist aktuell? Die Videoqualität ist ja gefühlt sowas von aus den 1980ern...
Dazu das Verhalten an Bord, solche Leute möchte ich nie in Reihe 0 wissen, wenn ich als Pax mitfliege. Mit dem Handy in der Hand bei der Arbeit im kritischen Moment? Ich hoffe für den hat das harte Konsequenzen.
 
TRIGS

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Von unten sah es auch nicht besser aus:

Mehr Infos zu diesem "Vorfall" bei AvHerald:
Du vermischt hier zwei verschiedene Vorfälle.
Das Cockpitvideo stammt von der TriMG Reg: PK-YGW , dein Aussenvideo ist eine Trigana Air, Reg: PK-YSZ.
 
macfly

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Du vermischt hier zwei verschiedene Vorfälle.
Das Cockpitvideo stammt von der TriMG Reg: PK-YGW , dein Aussenvideo ist eine Trigana Air, Reg: PK-YSZ.
Danke. Das zweite Video war bei pprune gepostet worden. Es ist dort inzwischen aber auch als nicht zum ersten passend identifiziert worden. Bei AvHerald ist das zweite Video inzwischen auch wieder entfernt worden.

Habe es auch oben angepasst...
 
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