21.10.2022 Deutsche Privatmaschine vor Costa Rica verschwunden

[Dreamliner13]

Eine in Deutschland registrierte Piaggio P180 Avanti mit der Reg.: D-IRSG ist mit Fünf Personen vor der Küste Costa Rica's verschwunden.

Die Privatmaschine sei am Freitag auf dem Weg von Mexiko zum Flughafen der Provinz Limón gewesen, als um 18.00 Uhr (Samstag, 2.00 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit) der Kontakt mit ihr abbrach, teilte der costa-ricanische Minister für öffentliche Sicherheit, Jorge Torres, mit.

Vor Costa Rica: Kleinflugzeug mit fünf deutschen Passagieren verschwunden

Das private Flugzeug war auf dem Weg von Mexiko in den Karibikstaat, als der Kontakt abbrach. Eine erste Suchaktion musste unterbrochen werden.

www.spiegel.de

FR24 Playback des Fluges: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

 

[nuggen]

An Board waren wohl der McFit-Gründer Rainer Schaller mit Freundin, 2 Kinder sowie ein weiterer Mann.

„McFit“-Gründer Rainer Schaller vor Costa Rica vermisst: Kein Kontakt zu Flugzeug

Das Kleinflugzeug war von Mexiko nach Costa Rica unterwegs

m.bild.de

 

[Dreamliner13]

Sinkflug sieht noch recht normal aus, waren wohl auch schon nahe am Zielflughafen Limon LIO/MRLM.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Dazu der ASN Artikel

Accident Piaggio P.180 Avanti II D-IRSG, 21 Oct 2022

A German registered Piaggio P.180 Avanti II, registration D-IRSG, was destroyed when it crashed into the sea off Puerto Limón Airport (LIO/MRLM), Costa Rica. The pilot and five passenger...

aviation-safety.net

 

[HHS]

Focus online berichtet aktuell dass Trümmerteile die zu einem Flugzeug passen, gefunden wurden.

https://m.focus.de/panorama/welt/suchaktion-laeuft-kleinflugzeug-mit-fuenf-deutschen-vor-costa-rica-verschwunden_id_168433394.html

 

[MX87]

Ist übrigens der erste tödliche Unfall mit einer Piaggio Avanti.

 

[jockey]

Ist übrigens der erste tödliche Unfall mit einer Piaggio Avanti.

Hoffnung stirbt zuletzt, dass es vielleicht Überlebende gab…

 

[MX87]

Hoffnung stirbt zuletzt, dass es vielleicht Überlebende gab…

Natürlich hoffe ich auch auf Überlebende aber unter o.g. Link von Aviation Safety werden schon 5 fatalities erwähnt.

 

[The Duke]

D.h., aber im Zweifelsfalle auch nichts, es gibt auch Unfälle, da wird das Flugzeugforum als Quelle erwähnt, sprich da wird alles gesammelt an Informationen, was zu bekommen ist, zum Beispiel Aussagen von Benutzern hier, die bei vergangenen Unfällen beispielsweise Zeugen waren, nicht nur offizielles. Und es heißt auf der Seite derzeit ja auch, „Information is only available from news, social media or unofficial sources“.

 

[jackrabbit]

Ist übrigens der erste tödliche Unfall mit einer Piaggio Avanti.

Ja, bei 27 Unfällen nach ASN bei ca. 250 gebauten Maschinen.
(Das kann man dann auch mit erwähnen.)

Grüße

 

[JohnSilver]

Auf Twitter wird das Flugprofil gezeigt

https://twitter.com/i/web/status/1583845516328464384

Demnach ist gegen 23:16 die Geschwindigkeit erst stark angestiegen um danach stark schwankend wieder abzunehmen.
Letzte aufgezeichnete Sinkrate war > 4000 ft/min bei 424 km/h über Grund.

 

[Kenneth]

Welche Art waren die 27 „Unfälle“? Wie viele Flugstunden haben die 250 Flugzeuge absolviert, und unter welchen Bedingungen? Das muss auch mit berücksichtigt werden. Erstauslieferung war in 1990; erster tödlicher Unfall erst jetzt scheint mir dennoch recht bemerkenswert.

 

[nuggen]

Sieht nicht gut aus:

Wie Behörden der costa-ricanischen Online-Zeitung „CRHoy“ bestätigten, wurde um 9.30 Uhr Ortszeit (17.30 Uhr deutscher Zeit) ein Kind tot auf dem Meer treibend entdeckt. Kurze Zeit später wurde auch eine Männerleiche gefunden. Außerdem wurden Teile eines Flugzeugrumpfs und eine Tasche gesichtet.

 

[jackrabbit]

@JohnSilver

Ist der Geschwindigkeitsverlauf in den letzten 40 Minuten normal/ plausibel?
Ich frage da als interessierter Laie, den Höhenverlauf kann ich noch zuordnen.

Grüße

 

[Intrepid]

Demnach ist gegen 23:16 die Geschwindigkeit erst stark angestiegen um danach stark schwankend wieder abzunehmen.
Letzte aufgezeichnete Sinkrate war > 4000 ft/min bei 424 km/h über Grund.

Wenn Du Dir die Flüge vorher anschaust, hat es die Besatzung immer so gemacht: Sinkflug einleiten und zulassen, dass das Flugzeug schneller wird (also nicht gleichzeitig die Leistung reduziert).

Mich wundert der Zielpunkt des letzten Sinkfluges. Der führt nicht in die Nähe des Landeplatzes bzw. da fehlt zum Schluss das Abflachen oder mehrere Level Offs.

 

[jackrabbit]

Hallo,

Erstauslieferung war in 1990; erster tödlicher Unfall erst jetzt scheint mir dennoch recht bemerkenswert.

ich nehme mal an, dass Du auch bei ASN nachgesehen hast.
Der erste Unfall war 2007.

Grüße

 

[Kenneth]

Wir sind uns also einig, dass die Unfallstatistik für die Avanti recht positiv wirkt? Das war mir von deinem Beitrag nicht ganz klar.

 

[jackrabbit]

Hallo,

was tödliche Unfälle angeht ja. Ich fand die Aussage „erster Unfall mit Todesfolge“ nur etwas reduziert.

10% Verlust der zugelassenen Maschinen innerhalb von 15 Jahren.
Ist das normal bei dieser Flugzeugkategorie?

Grüße

 

[Kenneth]

Hallo,

was tödliche Unfälle angeht ja. Ich fand die Aussage „erster Unfall mit Todesfolge“ nur etwas reduziert.

10% Verlust der zugelassenen Maschinen innerhalb von 15 Jahren.
Ist das normal bei dieser Flugzeugkategorie?

Grüße

Die Einträge sind „Ereignisse“, also nicht unbedingt abgeschriebene Flugzeuge. So ist einer ein „near miss“, ein anderer ein geplatzter Reifen, zum Beispiel.

 

[The Duke]

Das ist schon ordentlich. Wenn man mit einem 3-Grad-Profil sinken will, muss man grob die Ground Speed in Knoten mit 5 multiplizieren, macht bei 424 km/h umgerechnet etwas weniger als 1200 ft/min an benötigter Sinkrate für die 3 Grad. Über 4000 ft/min ist dann schon eine Ansage. Aber über das warum kann man aktuell leider nichts genaues sagen.