22.08.2018. TU-204, RA-64050 Red Wings ist nach TW Pompage und TW-Brand notgelandet.

Diskutiere 22.08.2018. TU-204, RA-64050 Red Wings ist nach TW Pompage und TW-Brand notgelandet. im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; TU-204, RA-64050 Red Wings ist am 22.08.2018 nach der Pompage-Erscheinung beim linken Triebwerk PS90A und den nachfolgenden Triebwerkbrand...
Volodymyr

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TU-204, RA-64050 Red Wings ist am 22.08.2018 nach der Pompage-Erscheinung beim linken Triebwerk PS90A und den nachfolgenden Triebwerkbrand notgelandet.

Siehe Links:
Triebwerksbrand bei TU-204

Siehe Video von Passagieren:
 

Massada

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Pompage = Verdichterpumpen
 

innwolf

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Hallo, welche Öl- und Treibstoffmengen sind den innerhalb einer Triebwerksgondel, so daß das noch eine Weile brennen kann? Ic denke doch daß de Tankanlage die Kraftstoofzufuhr vollständig unterbricht. Oder ist das dann Metall- oder Kunstoffbrand von Isoliermatten, Lärmabdeckungen usw.? Kann eine Kiúnstoffkabel bei den hohen Luftgeschwindigkeiten selbständig weiterbrennen?
 
Volodymyr

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Hallo, welche Öl- und Treibstoffmengen sind den innerhalb einer Triebwerksgondel, so daß das noch eine Weile brennen kann? Ic denke doch daß de Tankanlage die Kraftstoofzufuhr vollständig unterbricht. Oder ist das dann Metall- oder Kunstoffbrand von Isoliermatten, Lärmabdeckungen usw.? Kann eine Kiúnstoffkabel bei den hohen Luftgeschwindigkeiten selbständig weiterbrennen?
Das Triebwerk PS-90A hat das Behälter von 40l für Mineralöl, und es verbraucht pro Stunde von ca 0,6l Mineralöl für die Schmierung von FAG Wälzlager. Es gibt noch dazu die hydraulische Anlage und ein Untersetzungsgetriebe. Wenn Zufuhr der Druckleitung für Mineralöl an Wälzlager gebrochen ist, könnte solchen Brand im Triebwerk entstehen, bzw wenn Zufuhr der Druckleitung für Treibstoff an Brennkammer gebrochen ist, gibt es gleichen Brand.
 
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