Airbus A380 Aktuell

[BavarianFighter]

Und warum mann nun A380-800 statt A380-100 benutzt, frag ich mich auch.

Die Frage hattest du fast schon selbst beantwortet. ;)
Die 8 ist die Glückszahl in Ostasien. Reine Symbolik war ausschlaggebend bei der Namenswahl. Deshalb A380-800.

 

[Markus_P]

das ist National Thinks.

:?! werde daraus irgendwie nicht schlau...

 

[mcnoch]

Zitat aus der Bildzeitung vom 19.01.2005:
Nach dieser Definition hat der Airbus A310 ja nur einen 10 Meter Flügel - bei 220 Passagieren.

Hahahaha, das ist toll! :D Das sollte selbst BILD-Zeitungs-Redakteure überzeugen. Obwohl Bildung im Deutschen ja von BILD kommt und nicht von Buch, sonst hieße es ja Buchung.

 

[beistrich]

Airbus rolls out A380; Emirates, Virgin want more seats

http://www.atwonline.com/indexfull.cfm?newsid=4909

Irgendwann letztes Jahr ist in Flug Revue gestanden das auch Qantas auch an einen größeren A380 interresiert wäre. Wär Wahnsinn wenn diesen Jahr es noch einen Programmstart für den A380-900 gäben würde...

 

[migflug.ch]

@AF1: us-gus gegen europäer, sowas habe ich noch nicht gehört bisher, kann ich mir auch nur schwer vorstellen. kannst du dies bitte noch etwas weiter ausführen?

 

[STOP]

Bei dem ganzen Rummel hab ich eines noch garnicht gehört oder gelesen.
Auf welchen Namen ist der riesen Vogel bei der Vorstellung den nun getauft worden ?

 

[Markus_P]

Auf welchen Namen ist der riesen Vogel bei der Vorstellung den nun getauft worden ?

A-380-800 :p

gibt keinen Namen, wie "Dreamliner" oder so...

 

[flieger28]

Ein Name für den ersten ist echt nicht zu finden.
Nur die ersten beiden Kennzeichen!
F-WWOW
und
F-WXXL

immerhin!

 

[n/a]

Die Reg ist echt interessant!

 

[STOP]

A-380-800 :p

gibt keinen Namen, wie "Dreamliner" oder so...

Seltsam ...als den mal die Möglichkeit hatte die Liveübertragung zu sehen ......
.....war der Sprecher von nix anderem am reden das der Vogel zwar mit Sekt getauft würde ..aber wie und wo wuste er auch nicht genau.

....und das andere mal standen da die Promis und der Sprecher fieberte der Enthüllung des Namens entgegen.

:?! ist den dann nix passiert ? :?!

 

[flieger28]

Du hast bestimmt die Übertragung im ZDF gesehen, oder?

Fieber hatten die bestimmt, aber ob die auch gefiebert habennnn?

Eigentlich war es ja auch keine Taufe sondern ein Roll out. Vielleicht hat das ZDF die ganze Sache schon verkehrt angekündigt!

 

[AF1]

Moin!
Da ich gestern meinen Freien Tag hatte,ging es kurzfristig zum OPS-Dienst weil zwei Leute krank wurden.
Also erstmal zum LH-Crew-Room, wo eine locker flockige Runde sass und über div.Themen sprach.Ne Runde Kaffee vergeben und mit den über die A380 Feier gesprochen.
Fazit aller Piloten:
"Flieger OK,ZDF-Niki-Aussage sch...,zuviel France National Stolz(es ist halt ein France Produkt)" &
"Die Arbeiter sollten gefeiert werden aber nicht ver...VIP Volk"
Zusatz:
Laut intern LH-Technik-Lettern haben die A330-340 StrukturProbleme,wie schon bei LTU vorgekommen.

AF1

 

[flieger28]

Warum ist der Airbus ein franz. Produkt?
Ich dachte Deutschlan macht mehr als ein drittel des Airbus!

Und das Unternehmen insgesamt:
Beteiligt ist EADS unter anderem an Airbus zu 80 Prozent
Seinen Sitz hat der Konzern in den Niederlanden. Die Anteile an der EADS sind wie folgt aufgeteilt: DaimlerChrysler hält etwa 30 Prozent des Kapitals, weitere 30 Prozent hält eine Gesellschaft, in der die französische Lagardère-Gruppe, der französische Staat und französische Finanzinstitute ihre Anteile haben. Die spanische Staatsholding Sepi ist mit 5,5 Prozent beteiligt. Der Rest wird an der Börse gehandelt.

Also kann man kaum von französisch sprechen, oder :-)

 

[ejasonk]

@AF1: us-gus gegen europäer, sowas habe ich noch nicht gehört bisher, kann ich mir auch nur schwer vorstellen. kannst du dies bitte noch etwas weiter ausführen?

bin ganz deiner meinung.us/gus gegen den airbus halte für unangebracht. :?!

 

[Gargelblaster]

Also kann man kaum von französisch sprechen, oder :-)

So ist es!

Nur Airbus wird in Frankreich immer als Frankreichs Stolz präsentiert.
In Deutschland ist es halt ein großes Unternehmen.

Die Aufgabenverteilung bei A 380 ist ja auch frankreichlastig.
Endmontage in Toulouse, Lackierung und innenausstattung in Hamburg.
Und dann wollte noch Noel Foregeard der alleinige Airbus herrscher werden.
Irgendwie stimmt da was nicht!

Wir Deutschen sind halt bei sowas nicht so "patriotisch" wie die Franzosen.

Mfg

GB

 

[Lothringer]

Mit einem Anteil von 5,5 Prozent, ich glaubte dass, der Airbus A-380 eine spanische Maschine war... :p

 

[Gargelblaster]

Hat jemand die ntv reportage am dienstag abend gesehen?

Da meinte der Boering deutschland cheffe das die keinen A380 rivalen bauen wollen.

Nun lese ich auf fliegerrevue.de dies:
" Dienstag, 18. Januar 2005:
Boeing will Airbus-Angriff mit vergrößertem Jumbo kontern
Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Boeing plant im zivilen Flugzeugbau eine größere und modernisierte Version seines 747-Jumbos. Damit wolle der US-Hersteller verhindern, dass der europäische Rivale Airbus mit seinem neuen A380 eine Monopolstellung bei Großraumjets erhält. Diesen Schritt kündigte Boeing-Marketingchef Randy Baseler im "Handelsblatt" an. Airbus stellt das weltgrößte Passagierflugzeug A380 heute in Toulouse erstmals der breiten Öffentlichkeit vor."

größere und modernisierte Version seines 747-Jumbos

dies hat schon ein paar mal nicht geklappt ;)

 

[Lothringer]

...Airbus stellt das weltgrößte Passagierflugzeug A380 heute in Toulouse erstmals der breiten Öffentlichkeit vor...

... nur das weltgrößte Passagierflugzeug...

Der Riesen-Airbus A380 ist keineswegs das größte Flugzeug der Welt, sondern nur der größte Passagierjet. Rekordhalterin aller Klassen bleibt auch nach der Entwicklung des A380 ein alter Lastenflieger aus der Serie Antonow, die noch aus Sowjetzeiten stammt. Die Antonow An-225, von der es nur ein einziges Exemplar gibt, ist 84 Meter lang - und damit elf Meter länger als der A380. Sie hat eine Spannweite von 88 Metern - und überflügelt den Airbus in dieser Hinsicht um acht Meter. Die A380 ist lediglich höher: 24 Meter gegen 18.

Die Antonow An-225 alias "Mrija" ("Traum") kann 250 Tonnen Last befördern. Sie erreicht ein Tempo von 850 Stundenkilometern. Entwickelt wurde sie für den Transport der sowjetischen Raumfähre Buran. Der erste Flug erfolgte 1988. Nach dem Untergang der Sowjetunion musste die An-225 mangels Finanzmitteln eine mehrjährige Zwangspause einlegen. Doch 2001 hob sie erstmals wieder zu einem Probeflug ab. Für rund 20 Millionen Dollar wurde der einzigartige Flieger noch einmal aufgemöbelt und kann seither für die Antonow Airlines wieder Lasten transportieren. Ein Angebot, die An-225 als Transporter für A380-Teile einzusetzen, wurde jedoch von Airbus als technisch nicht machbar verworfen.

Quelle: http://de.news.yahoo.com/050118/286/4dpc0.html

 

[Gargelblaster]

es gibt noch nen größeres:

http://en.wikipedia.org/wiki/Spruce_Goose

# Wingspan: 319 ft 11 in (97.54 m)
# Length: 218 ft 8 in (66.65 m)
# Height: 79 ft 4 in (24.18 m)

Zumindest mehr Spannweite.

Ist aber nur einmal geflogen (1,6 km weit).

MfG

GB

 

[EDGE-Henning]

Warum ist der Airbus ein franz. Produkt?
Ich dachte Deutschlan macht mehr als ein drittel des Airbus!

Und das Unternehmen insgesamt:
Beteiligt ist EADS unter anderem an Airbus zu 80 Prozent
Seinen Sitz hat der Konzern in den Niederlanden. Die Anteile an der EADS sind wie folgt aufgeteilt: DaimlerChrysler hält etwa 30 Prozent des Kapitals, weitere 30 Prozent hält eine Gesellschaft, in der die französische Lagardère-Gruppe, der französische Staat und französische Finanzinstitute ihre Anteile haben. Die spanische Staatsholding Sepi ist mit 5,5 Prozent beteiligt. Der Rest wird an der Börse gehandelt.

Also kann man kaum von französisch sprechen, oder :-)

Der A380 wird nun mal in Frankreich zusammengeklebt. Also ist er de-fakto ein französsisches Produkt - was die Franzosen auch so sehen. Wenn Grundig in Fernost 1000sende Elektronic-Komponenten zusammensucht, und das hier in Deutschland in einen Plaste-Würfel (Westdeutsch Plaste: Plastic ) schmeisst, ist das ein deutsches Premium-Produkt.
Oder auch Eisenacher Opels. Gibts gar nicht - die rühren den hier zusammen.
Teile aus sonstwoher.
Natürlich abgesehen von irgendwelchen Besitzständen.