25.1.2026 Bangor/Maine CL-650 Crash beim Take Off

[Chopper80]

Gestern Abend verunglückte eine Challenger 650 mit 8 Personen an Bord beim Start in starkem Schneefall. Bilder in verschiedenen Medien zeigen die Maschine auf dem Rücken liegend auf dem Flugplatzgelände.

Accident Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 N10KJ, Sunday 25 January 2026

Small business jet crashes at Bangor International Airport; Eight onboard

https://pbs.twimg.com/media/G_jvkE-bQAAJs_W?format=jpg&name=large

C80

 

[Kenneth]

Ein Beitrag auf pprune.org weist darauf hin, dass es in der Vergangenheit bereits zwei ähnliche Unfälle bei ähnlichen Wetterbedingungen gegeben hat. Die CRJ/Challenger-Baureihe reagiert wohl sehr empfindlich auf Eisansatz bzw. Flügelverunreinigung.

Accident Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 D-ARWE, Wednesday 26 December 2007

The Canadair Challenger 604 corporate jet, registration D-ARWE, was conducting a charter flight LCX826 from Hannover (Germany) to Astana (Kazakhstan) and Macao (China). Apart from the cre...

aviation-safety.net

Accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100SE N168CK, Tuesday 13 February 2007

The CRJ-100SE, a corporate version of the RegionalJet, was conducting a maintenance positioning flight from Moscow's Vnukovo Airport to Berlin-Schönefeld Airport (SXF), Germany. At 14:3...

aviation-safety.net

Und sie sind nicht die einzigen:

Accident Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 N873G, Sunday 28 November 2004

The airplane arrived at Montrose around 09:00 and dropped off one passenger. The airplane remained parked for approximately 50 minutes until the crew received their IFR clearance at 09:55...

aviation-safety.net

Accident Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 N90AG, Friday 4 January 2002

Challenger N90AG was prepared for a flight from Birmingham, UK to Bangor. The flight was cleared to taxi at 12:01 hrs. The captain was pilot-non-flying and was seated in the right cockpit...

aviation-safety.net

Accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR B-3072, Sunday 21 November 2004

China Yunnan Airlines flight 5210, a Canadair CRJ-200, crashed following a loss of control after takeoff from Baotou Airport, China, killing all 53 occupants and 2 persons on the ground. ...

aviation-safety.net

 

[Balu der Bär]

Auf clear ice, ja......

 

[Adjuster]

Dafür braucht es kein Klareis.
Es reicht beim Challenger schon Raureif.

 

[Chopper80]

Einer der beiden Piloten konnte schwer verletzt geborgen werden, die restlichen 7 nur noch tot.

https://www.cnn.com/2026/01/25/us/bangor-maine-plane-crash

C80

 

[Balu der Bär]

Dafür braucht es kein Klareis.
Es reicht beim Challenger schon Raureif.

Reif wäre beim Walkaround aufgefallen........

 

[Chopper80]

Reif wäre beim Walkaround aufgefallen........

Die waren doch vor dem Start beim De-Icing

ASN:
The crew communicated with ground ops by radio requesting Type 1 & Type 4 de-ice & anti-ice fluid application.
At 19:13 the aircraft taxied to the de-icing pad, where it remained from 19:17 to 19:36. It taxied to runway 33 and commenced the takeoff at 19:44.

C80

 

[Balu der Bär]

 

[Balu der Bär]

 

[Onkel Ju]

Der zunächst gerettete Pilot ist auch verstorben. FAA und lokale Behörden sind inzwischen aber einig, dass nur 6 Menschen an Bord waren - nicht 8, wie zunächst angenommen.

FAA agrees with local officials, confirms 6 killed in plane crash at Bangor airport

Multiple people are dead and the Bangor airport remains closed after a small plane crash Sunday night.

wgme.com

Accident Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 N10KJ, Sunday 25 January 2026

A Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650, N10KJ, veered of runway 33 during a takeoff attempt at Bangor International Airport (BGR/KBGR), Bangor, Maine. The six occupants perished and the ...

aviation-safety.net

 

[Kenneth]

Vorläufiger Untersuchungsbericht:

Die Besatzung dachte, sie hätten 14-18 Minuten Zeit nach dem Enteisen bevor ein erneutes Enteisen notwendig wäre, haben den Start nach 17 MInuten begonnen, hätten jedoch unter den vorherrschenden Bedingungen nur 9 Minuten Zeit gehabt.

NTSB Says Bangor Challenger Pilots Waited Longer Than Recommended To Take Off After Anti-Icing - AvBrief.com

FAA guidelines say nine minutes; Bangor hold time was 17 minutes.

avbrief.com

 

[Balu der Bär]

Unglaublich:

 

[Zuschauer]

PDF: https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/202338/pdf

mfg