Erstellt von Intrepid  |  Antworten: 1207  |  Aufrufe: 311403

PLN - CV-16 Type 001 Flugzeugträger Liaoning

Diskutiere PLN - CV-16 Type 001 Flugzeugträger Liaoning im Forum Wasserfahrzeuge auf Flugzeugforum.de


  1. #1081
    gringo


    Zitat Zitat von Deino Beitrag anzeigen
    nicht gerade deutlich, aber immer einmal 7 und einmal 8 J-15 an Deck
    2 Dinge, die auf dem ersten Blick auffallen:
    - oberes Foto, starke Aufsetzmarken (Reifenspuren) zeugen vom intensiven Training ...
    - unteres Foto, schöne Bugwelle des Trägers ohne Qualm - also es liegt woanders nicht an der Konstruktion ..., und man ist so schnell, dass man (nur) von den beiden vorderen Positionen (Jet blast deflector) startet.

  2. Anzeige
    Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Ratgeber und die Flugzeug-Kategorie

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #1082
    Deino

    Avatar von Deino
    Oh je ... ich werde alt; beide Fotos stammen bereits vom August.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  4. #1083
    Sczepanski


    Zitat Zitat von gringo Beitrag anzeigen
    2 Dinge, die auf dem ersten Blick auffallen:
    - oberes Foto, starke Aufsetzmarken (Reifenspuren) zeugen vom intensiven Training ...
    - unteres Foto, schöne Bugwelle des Trägers ohne Qualm - also es liegt woanders nicht an der Konstruktion ..., und man ist so schnell, dass man (nur) von den beiden vorderen Positionen (Jet blast deflector) startet.
    inzwischen ist auch dokumentiert, dass die ex-Varjag mit kompletter Maschineninstallation geliefert wurde (hier ein Foto von der Besichtigung durch den "privaten Käufer" 1998) Varjag - 1998 Xu Zengping with the general designer of the Soviet-built Varyag in Mykolaiv, Ukra.jpg
    und diese neuen Maschinen wohl nur geprüft und leicht überholt werden mussten (möglicherweise mit der einen oder anderen Verbesserung)

  5. #1084
    Intrepid

    Avatar von Intrepid
    Am interessantesten finde ich den Hinweis, dass ex-Varyag im Gegensatz zu ihrem Schwesterschiff Kuznetsov bereits den nachträglichen Einbau eines Katapultes im Winkeldeck inklusive der notwendigen Erweiterung der Dampferzeugung konstruktiv vorgesehen hat.

    Vielleicht erklärt das auch, warum EMALS und Dampfkatapulte parallel entwickelt und getestet werden: das Dampfkatapult für Liaoning und Type 001A, EMALS für Type 002?

  6. #1085
    Sczepanski


    möglich, dann könnte (!) CV 001 A bereits mit einem entsprechenden Katapult ausgerüstet und CV 001 Liaoning evtl. beim ersten längeren Werftaufenthalt nachgerüstet werden

  7. #1086
    Intrepid

    Avatar von Intrepid
    Zitat Zitat von Sczepanski Beitrag anzeigen
    möglich, dann könnte (!) CV 001 A bereits mit einem entsprechenden Katapult ausgerüstet ...
    Man konnte nichts dergleichen erkennen. Ich glaube, bis dahin vergehen noch ein paar Jahre. Erst einmal wird mit bereits bekannter Technik Erfahrung gesammelt.

  8. #1087
    Sczepanski


    Dein Beitrag hat mich auf die Idee gebracht:
    Zitat Zitat von Intrepid Beitrag anzeigen
    Ich denke, dass kommt noch. Vielleicht mit der zweiten Kommission nach Werftaufenthalt, also wenn 001A längst in Dienst gestellt wurde? Vielleicht ist 001A auch das erste Schiff, welches zu mehr als Training und Erprobung dient, und Liaoning erhält im Nachgang die kleinen Änderungen, die 001A dazu befähigen?
    Wie ich hier "klick" schon deutlich gemacht habe, ist die abgestimmte Herstellung der Flugzeuge einerseits mit der Einsatzbereitschaft der Liaoning andererseits schon bemerkenswert.
    Und das bezieht sich nicht nur auf die Fertigstellung von 20 Serienmaschinen J-15 Block 01 und 02 in dem Monat, in dem auch die Einsatzbereitschaft der Liaoning verkündet wird. Auch vorher war schon immer mal der Eindruck, dass die Herstellungsrate der J-15 auf den Baufortschritt der J-15 abgestimmt war, angefangen vom Beginn der Entwicklung der J-15 , die vermutlich auf das Jahr 2001 zurück geht (als China den Su-33-Prototypen T-10K-3, der in der Ukraine eingelagert war, erworben haben soll), den Jungfernflug vom 31. August 2009, den ersten Serienmaschinen, Anfang Juli 2013 erhielten die ersten Piloten und eine Deckcrew die Lizenz ...
    Die Varjag wurde im Jahr 2000 aus der Werft geschleppt, Ende 2001 dann endlich ins Mittelmeer geschleppt (Ankunft 2002 in China), 2005 erfolgte das erste eindeutige Signal der militärischen Verwendung (gestrichen in Marinegrau) - und die erste Probefahrt am 10. August 2011, der Verlegung am 28. Februar 2013 in den neuen Stützpunkt in Dazhu Shan bis zur ersten Trägerlandung vor gut 5 Jahren, im November 2012 stehen auch wieder in Kontext mit dem Bau der J-15.

    Und wenn ich diese Parallelität der Entwicklung Liaoning/J-15 anschaue, und dann den "Bauzustand CV 001 A" im Kontext mit der ersten Katapult-Version der J-15 sehe, dann fangen meine kleinen grauen Zellen zu arbeiten an. Für welchen Träger wird eine Katapult-Version entwickelt? Ein anderer Träger als CV 001 A ist bisher jedenfalls nicht dokumentiert.

  9. #1088
    Deino

    Avatar von Deino
    Zitat Zitat von Sczepanski Beitrag anzeigen
    Offiziell ist was anderes als faktisch:
    Die Liaoning ist gemeinsam mit der 1. Zerstörerflottille (die auch die Geleitschiffe stellt) etwas südlich von Quingdao (Tsingtau) an der "Guzhenkou-Bucht" (Xiangzimen 35.715467, 120.008975) stationiert, das ist geographisch etwa am Schnittpunkt zwischen Nord- und Ostflotte; allerdings gehört die 1. Zerstörerflot. und damit (inoffiziell) wohl auch das Schiff zur Nordflotte, deren Hauptquartier Quingdao ist.
    Ich vermute, die Liaoning wird auch offiziell der Nordflotte eingegliedert, sobald der zweite Träger in Dienst gestellt wird. Der dürfte dann offiziell zur Südflotte gehören. Da ist auf dem Stützpunkt Sanya auf Hainan schon die entsprechende Infrastruktur mit einem Trägerpier wie in Xiangzimen bereit gestellt.

    siehe auch http://sinodefence.com/liaoning-varyag-class/
    Blöde Frage vielleicht; aber hat sich daran was geändert ?

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  11. #1089
    Sczepanski


    Möglich ist das immer - aber mir ist nichts anderes bekannt.
    Vermuten kann man,
    - dass CV 001 Liaoning aufgrund des verwendeten Stahls (Kälte) eher im Norden, also am bisherigen Stützpunkt bleibt
    - dass CV 001 Liaoning aber "zwischendurch", vor allem bei schlechteren Witterungsverhältnissen, nach Sanya ausweicht
    -- (z.B. um das Trainingsprogramm ungestört durchzuführen,
    -- während in der sommerlichen "Taifunsaison" dann wieder die Trainingsprogramme "im Norden" stattfinden
    - dass CV 001 A dann in Sanya stationiert wird

    und
    - dass frühestens mit Indienststellung von CV 001 A beide Träger der jeweiligen Flotte und nicht mehr dem "OKW" unterstellt werden

  12. #1090
    Intrepid

    Avatar von Intrepid
    Zitat Zitat von Sczepanski Beitrag anzeigen
    und
    - dass frühestens mit Indienststellung von CV 001 A beide Träger der jeweiligen Flotte und nicht mehr dem "OKW" unterstellt werden
    Wenn ich den Aufbau einer Trägerluftwaffe planen müsste, würde ich die beiden Schiffe nicht auf zwei Flotten aufteilen. Vielleicht vordergründig und öffentlichkeitswirksam, aber nicht de fakto und operativ.

PLN - CV-16 Type 001 Flugzeugträger Liaoning

Ähnliche Themen

  1. Type-001A - Neuer chinesischer Flugzeugträger
    Von beistrich im Forum Wasserfahrzeuge
    Antworten: 874
    Letzter Beitrag: Gestern, 21:57
  2. AirDOC ADCW 001 - US Navy A-4 Skyhawk
    Von Augsburg Eagle im Forum Aktuell & Neuerscheinungen
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 21.11.16, 18:20
  3. Eduard I-16 Type 10
    Von D-CXXX im Forum Props bis 1/48
    Antworten: 21
    Letzter Beitrag: 12.10.13, 20:14
  4. Trainer PADC XT-001 Marko 1
    Von TDL im Forum Props
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 23.02.12, 18:50
  5. I-16 type 24
    Von bart II im Forum Vom Original zum Modell
    Antworten: 19
    Letzter Beitrag: 29.10.08, 14:40

Besucher kamen mit folgenden Begriffen auf die Seite

schnellster Flugzeugträger

chinesischer flugzeugträger im suezkanal fwie schnell ist der schnellste Flugzeugträgerliaoning schiffflugzeugträger vor dem einlaufen
Sie betrachten gerade PLN - CV-16 Type 001 Flugzeugträger Liaoning