Türkische Fluggesellschaften

Diskutiere Türkische Fluggesellschaften im Airlines Forum im Bereich Einsatz bei; Turkish Airlines gründet Tochtergesellschaft? Laut diesem Artikel wird Turkish Airlines eine Tochtergesellschaft gründen und im Inland mit...

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Turkish Airlines gründet Tochtergesellschaft?

Laut diesem Artikel wird Turkish Airlines eine Tochtergesellschaft gründen und im Inland mit Billigfluggesellschaften kämpfen. Statt 100 YTL wird nun Istanbul-Adana zB für 69 YTL angeboten.

Quelle (türkisch): http://www.turizmdebusabah.com/devam_popup.asp?ID=24289
 

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THY wird in Europa die jüngste Flotte haben

THY wird in Europa die jüngste Flotte haben

Türkischer Präsident Recep Tayyip Erdogan sagte, dass THY im Jahr 2008 die jüngste Flotte in Europa besitzen werde. Bei der Vorstellung der drei neuen Flugzeuge von den bestellten 59 waren Erdogan und andere Minister und viele eingeladene Gäste dabei. Im neuen Hangar auf dem Atatürk-Airport in Istanbul drückte Erdogan den Knopf, welche den Vorhang öffnete und die drei Flugzeuge zum Vorschein brachte.

Das Ziel ist in der Top 10 zu sein

THY CEO Temel Kotil sagte folgende Worte: Wir machen heute den ersten Schritt von unseren Zielen wahr. Wir werden zu der Top 10 in Europa gehören. Wir setzen heute die A330-200, A320-200 und die B737-800 in Betrieb. Mit denen, welche im kommenden Jahr zur Flotte kommen, werden wir 100 Flugzeuge haben und mit denen 103 Ausland- und 28 Inland-, total 131 Ziele mit unserem Hub Istanbul verbinden. Mit der neuen Innenausstattung, kleine Monitore gegenüber dem Passagier, werden wir unsere Passagiere mit vielen neuen, in der Türkei noch nicht bekannten Techniken verwöhnen.

Der Präsident befahl

Der Präsident Recep Tayyip Erdogan hat uns befohlen, die Flotte zu vergrössern. Somit haben wir im Jahr 2004 die Verträge mit den Herstellern unterschrieben. Verwaltungsrat Präsident Candan Karlitekin sagte: Gott sieht unsere Mühe, Gott beschütze nun unsere Flugzeuge. Die schlechten Zeiten müssen wir nun vergessen, jetzt ist die Wende da, jetzt beginnt alles. THY ist unser Flaggenträger, die Universität der Luftfahrt. THY hat die nächsten Ziele schon geplant, so Erdogan. Wir werden mit dem Sommerflugplan 2007 die zweite Basis in der Türkei eröffnen. Das wird Esenboga-Airport in Ankara sein, aber zuerst muss das Terminal, welches für 10 Millionen Passagiere jährlich Platz hat, fertig gebaut werden.

106 Millionen Dollar Gewinn

Erdogan sagte weiter: THY hat eine Erneuerung begonnen, mit viel Freude. Ende 2008 werden wir 120 Flugzeuge besitzen. Mit dieser starken Flotte werden wir neue Märkte erobern und wir werden noch mehr wachsen, dies ist nur der Anfang. Die Luftfahrt hat andere Bereiche verändert, so zum Beispiel, dass der Landweg weniger genutzt wird als früher. Ziel ist, dass jeder einmal geflogen ist. In dieser Welt gibt es über 2000 Airlines, in unserem Land sind es 16.
 

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In 5 Stunden gelöscht

In 5 Stunden gelöscht

Das auf dem Istanbul Sabiha Gökcen Airport wartende Kargo Flugzeug wurde nachdem um Mitternacht ein Brand ausbrach in 5 Stunden gelöscht.

Nachdem die Ladung gefertigt wurde, brach um 01.15 Uhr ein Brand aus. Das Flugzeug war gefertigt worden und bereit für den Start um 6 Uhr vom Istanbuler Flughafen Sabiha Gökcen nach Bishkek. Das Flugzeug des Typs Boeing 707 gehörte der in Äquatorial Guinea ansässigen Air Cargo, war aber auf Sierra Leone registriert. Es war mit 33 Tonnen Textilien beladen. Der Brand wurde schnell grösser, sodass die Flughafen Feuerwehr nicht genügte und die Feuerwehr der Nebenbezirken Pendik, Kartal und Tuzla gerufen wurden. Der Rumpf war umhüllt von Feuer. In 1,5 Stunden kam das Feuer unter Kontrolle. Das Flugzeug und die Ladung wurden unbrauchbar. Zum Glück kam niemand ums Leben. Die Boeing war nach 5 Stunden vollständig gelöscht.

Persönliches dazu:

Wenn man so denkt: Die Boeing konnte erst in 1,5 Stunden unter Kontrolle gebracht werden und in 5 Stunde vollständig gelöscht. Dies war jetzt ein Kargoflugzeug. Was wäre, wenn es ein Passagierflugzeug gewesen wäre und es noch Passagiere darin gehabt hätte? So sieht man, wie der Stand der Sicherheit auf den Flughäfen auf solchen Situationen geleistet wird. Ein Flughafen sollte 24 Stunden lang auf jede Situation vorbereitet sein, egal ob der Flughafen 24 Stunden lang geöffnet ist oder nicht. Hier in diesem Fall ist der Sabiha Gökcen Airport 24 Stunden in Betrieb. Es gilt nebst dem Linienverkehr auf diesem Flughafen auch als ein Ausweichflughafen für den Atatürk-Airport auf der europäischen Seite von Istanbul.
 

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Kars-Flugzeug notgelandet

Kars-Flugzeug notgelandet

Ein Flugzeug (Fluggesellschaft unbekannt) musste auf dem Flug vom türkischen Kars nach Istanbul auf dem Flughafen von Erzurum notlanden. Die Piloten haben einen stechenden Geruch aus der Kabine erkannt und sind sofort notgelandet. Später stellte sich heraus, dass nichts gewesen sei. Das Flugzeug wird nun genauer kontrolliert. Die Passagiere, welche in Erzurum von THY empfangen wurden, konnten später mit einem anderen Flugzeuge nach Istanbul weiterfliegen.

Persönlich dazu:

Sehr wahrscheinlich handelt es sich wieder einmal um die Onur Air, um eine MD-88, denn soviel ich weiss verbindet nur Onur Air die Strecke Kars-Istanbul, es könnte auch Fly Air sein, aber THY ist es nicht. Zum Glück wird hat die Onur Air vor, die alten MD-88 durch MD-83 zu ersetzen (laut AERO INTERNATIONAL Ausgabe 01/2006)
 

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Notlandung Kars-Istanbul

Ömer schrieb:
Kars-Flugzeug notgelandet

Ein Flugzeug (Fluggesellschaft unbekannt) musste auf dem Flug vom türkischen Kars nach Istanbul auf dem Flughafen von Erzurum notlanden. Die Piloten haben einen stechenden Geruch aus der Kabine erkannt und sind sofort notgelandet. Später stellte sich heraus, dass nichts gewesen sei. Das Flugzeug wird nun genauer kontrolliert. Die Passagiere, welche in Erzurum von THY empfangen wurden, konnten später mit einem anderen Flugzeuge nach Istanbul weiterfliegen.

Persönlich dazu:

Sehr wahrscheinlich handelt es sich wieder einmal um die Onur Air, um eine MD-88, denn soviel ich weiss verbindet nur Onur Air die Strecke Kars-Istanbul, es könnte auch Fly Air sein, aber THY ist es nicht. Zum Glück wird hat die Onur Air vor, die alten MD-88 durch MD-83 zu ersetzen (laut AERO INTERNATIONAL Ausgabe 01/2006)

Ich habe vor einigen Tagen in den Nachrichten folgendes zum diesem Thema gehört, was noch etwas mehr Informationen gibt:

Ein Passagier, welches auf diesem Flug Kars-Istanbul flog, habe während er die Bord-Zeitung las einen Geruch aufgenommen und es der Stewardess gemeldet. Er habe erzählt, dass er einen Geruch aufnehme wie das es brenne, ein Kabelbrand oder so etwas. Die Stewardess und die anderen Passagiere, welche sehr erstaunt waren, nahmen keinen Geruch wahr. Trotzdem meldete die Stewardess dem Piloten die Situation und der Pilot reagierte, nachdem er mit dem betroffenen Passagier geredet hatte, so schnell wie er kann und landete schliesslich in Erzurum. Nach einer gründlichen Kontrolle hat man festgestellt (so laut Medienberichten), dass es ein Kabelbrand oberhalb der Cockpitgeräte gab, was die Fluggesellschaft als nicht wahr benannt hat. Es war nicht wie vermutet die Onur Air oder die Fly Air, sondern die in letzter Zeit mit guten Nachrichten bekannte Turkish Airlines (THY). In der RJ100 befanden sich 97 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder. Der Passagier blieb hart und sagte, er habe einen Geruch erkannt und es für seine eigene Sicherheit aber auch die der anderen sofort der Stewardess gesagt. Wie sich später heraussprach, gab es wirklich einen kleinen Kabelbrand oberhalb der Cockpitgeräte. „Der Passagier hatte eine gute Nase“, so der Pilot und die anderen Passagiere.


Heute war in den Nachrichten folgendes:

Im gleichen Flugzeuge, welches in Erzurum notgelandet war, roch dieses mal ein Besatzungsmitglied einen Geruch. Das Flugzeug, welches diesmal Istanbul- Kars fliegen sollte, wurde erneut kontrolliert und es wurde nichts gefunden. Die Passagiere weigerten sich in das Flugzeug zu steigen. Heute gab THY bekannt, dass es um eine Lampe im Cockpit handelt, welches einen kleinen Kabelbrand auslöste.
 

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Öffnung der 24 neuen Zielen von THY bis März 2006

Ömer schrieb:
Turkish Airlines (THY) Medienmitteilung

(nur die wichtigsten Sachen übersetzt)

THY will innerhalb des nächsten Jahres zu Ihren 79 Auslandzielen noch 23 dazunehmen

THY will in der Fliegerei in die Top 10 gehören, darum hat Sie ihren Arbeiten einen neuen Schwung gegeben, in dem Sie im Jahr 2004 59 Flugzeuge von Boeing und Airbus bestellt hat. Nun kommt ein neuer Schwung: THY eröffnet innerhalb des nächsten Jahres 2006 23 neue Auslandziele.

Nebst dem schon früher bekannt gegebenen Ziel Duschanbe (Tadschikistan) kommen noch folgende Ziele dazu:

Sana (Jemen, kommt noch im Jahr 2005), Helsinki (Finnland), Dublin (Irland), Bombay (Indien), Osaka (Japan), Täbris (Iran), Lagos (Nigeria), Khartum (Sudan), Addis Abeba (Äthiopien), Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate), St. Petersburg (Russland), Ljubljana (Slowenien), Riga (Litauen), Belgrad (Serbien und Montenegro), Minsk (Weissrussland), Donezk (Ukraine), Rostov (Russland), Jekaterinburg (Russland), Dneprepetrovsk (Ukraine), Kasan (Russland), Venedig (Italien), Doha (Katar), Muskat (Oman).

Turkish Airlines bedient im Moment 28 Inland- und 79 Auslandziele. Mit den 23 neuen Zielen werden es 102 Auslandziele sein; somit wird Turkish Airlines Ende 2006 130 Destination anfliegen.


Quelle (nur in türkisch): http://www.thy.com.tr/tr/haber/basin_aciklama_detay.php?DuyuruID=138

Turkish Airlines wird bis Ende März 2006 24 neue Auslandziele öffnen

Turkish Airlines wird bis Ende März 2006 die schon früher genannten 24 Auslandziele öffnen, so der Verwaltungsrat von THY. Die türkische Kultur soll in die ganze Welt verbreitet werden. In der Luftfahrt müssen wir unseren Marktanteil erhöhen, so sind wir daran, die Flotte zu verjüngen und zu vergrössern, andererseits öffnen wir neue Verbindungen.

Zu den Neuzählenden Destinationen wird Ljubljana (Slowenien) am 16. Januar, Duschanbe ( Tadschikistan) am 19. Januar, und Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate) am 22. Januar geöffnet.

Der Terminplan bis Ende März 2006 sieht so aus:

Januar 2006

Rostov (Russland), Donezk (Ukraine), Dnepropetrovsk (Ukraine), Sanaa (Jemen), Kazan (Russland)

Februar 2006

Minsk (Weissrussland), Mumbai (Indien), Tebriz (Iran), Doha (Katar), Belgrad (Serbien und Montenegro), Dublin (Irland).


Persönlich: Wenn man zählt, sind nur 14 Ziele genannt. Auf der Homepage von THY ist leider nur der Plan bis Februar veröffentlicht. Daher schliesse daraus, dass die untenstehenden 10 neuen Ziele im März 2006 geöffnet werden.

Helsinki (Finnland), Osaka (Japan), Lagos (Nigeria), Khartum (Sudan), Addis Abeba (Äthiopien), St. Petersburg (Russland), Riga (Lettland), Jekaterinburg (Russland), Venedig (Italien), Muskat (Oman)
 

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Fly Air auch nach Irak

Um es auch hier zu nennen: Fly Air fliegt seit Anfang Dezember die zwei Ziele im Irak, Erbil und Suleymaniye, ab Istanbul an.
 

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Vogelgrippe:Gepäckkontrolle in Schwechat

Reportage: Der Flughafen-Zoll hat die Suche nach illegalem Fleischimport verschärft - und wird fündig.

SCHWECHAT. "Das ist doch eine Frechheit! Wir sind eh schon so oft kontrolliert worden." Die junge Türkin mit wienerischem Akzent ist empört. Sehr empört. Der Zollbeamte am Wiener Flughafen will ihren Koffer auf illegal mitgeführtes Fleisch - vor allem Hühnerfleisch - durchsuchen.


"Beruhigen Sie sich. Das ist nur eine Vorsichtsmaßnahme", kalmiert der junge Mann in Uniform. Vergeblich. "Ich habe doch nur Kleidung dabei. So ein Sch. . .!"


Der Koffer dieser Passagierin, die an diesem Abend mit 100 anderen in Schwechat aus einem "Turkish Airlines"-Flieger steigt, ist "sauber". Viele andere Gepäckstücke, die während der vergangenen Tage aus der Türkei mitgenommen wurden, waren es nicht: "Hühner-, Enten-, Putenfleisch und jede Menge Eier haben wir aus dem Verkehr gezogen", berichtet Robert Geschina, Teamleiter des Flughafen-Zolls. Seit die ersten Vogelgrippe-Fälle in der Türkei bekannt wurden, wird besonders scharf auf illegale Importe geachtet. "Die meisten müssen diese Lebensmittel mitnehmen, sonst sind die Verwandten beleidigt", so Geschina.


Mittlerweile tummelt sich schon ein Dutzend Personen vor dem Röntgengerät, durch das verdächtige Koffer geschleust werden. "100-prozentig können wir nicht kontrollieren. Wir prüfen nur große, schwere Stücke", sagt Geschina, der von fünf Mann unterstützt wird. Plötzlich offenbart sich Verdächtiges im Röntgen - ein türkischer Student muss auspacken. Es ist zwar kein verseuchtes Hendl, sondern es sind fünf Gläser Honig und ein Sackerl Schafkäse. "Alle tierischen Lebensmittel dürfen nicht in die EU geführt werden", klärt ihn der Beamte Johann Philipp auf. Der junge Mann staunt - schade um den guten Honig. Nicht viel besser ergeht es Hasan, der seiner Familie Käse aus Antalya mitbringen wollte. Am Airport ist Endstation - und das versteht er gar nicht: "Warum? Ist doch nur Käse", schimpft der Mann mit Mütze. Er hat nämlich wegen der Vogelgrippe extra kein Fleisch mitgebracht: "Ich bin ja nicht blöd, ich habe vier Kinder zuhause."


Die Mitarbeiter des Zolls sind unerbittlich - schließlich könnten auch andere Seuchen eingeschleppt werden. Unabsichtlich. Meist wird jedoch ganz anderes absichtlich eingeschmuggelt: Drogen, exotische Pflanzen oder Giftschlangen. Da relativiert sich die Angst vor der Vogelgrippe. "Ein ungutes Gefühl habe ich schon, weil man nicht genau weiß, wie man sich ansteckt", sagt Philipp. "Man macht eine Tasche auf und greift in ein Hendl - und hat die Handschuhe nicht angezogen . . ."


Am Ende finden die Beamten doch noch Fleisch: Salami und eingeschweißte Würste. "Mit Sicherheit ist da auch Hühnerfleisch drinnen", sagt Philipp. Der türkische Passagier ist zerknirscht: "Das hab' ich nicht gewusst. Als ich es im Flieger gehört habe, war es zu spät", sagt er. Zwei Euro pro Kilo muss er "Vernichtungsgebühr" berappen - gegen den Vogelgrippe-Verdacht hilft nur der Hochofen in Simmering.

5200 kg Fleisch/Jahr

In Wien-Schwechat wurden 2005 aufgrund intensiverer Kontrollen insgesamt 5200 kg Fleisch beschlagnahmt; 2004 waren es noch 1600 kg. Der Import von tierischen Lebensmitteln aus Drittstaaten in die EU ist verboten. Lebendes Geflügel wurde seit dem Importstopp im Sommer 2005 nicht mehr gefunden.

Quelle: http://www.diepresse.com/Artikel.aspx?channel=c&ressort=c&id=531425
 

SG/JGO

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Ömer schrieb:
Zum Glück wird hat die Onur Air vor, die alten MD-88 durch MD-83 zu ersetzen (laut AERO INTERNATIONAL Ausgabe 01/2006)
Die zusätzliche vier MD-83 sollen die fünf MD-88 ergänzen und die verbliebenen zwei A320 der Onur Air ersetzen. Alle fünf MD-88 wurden von McDonnell Douglas 1997 fabrikneu an Onur Air ausgeliefert. Die neuen vier MD-83 flogen vorher bei Jetsgo und sind Baujahr 1994. Also keine "alten MD-88...".

Wie es in letzter Zeit öfter vorgekommen ist, schreibt Aero International nicht mehr so kompetent wie auch schon:rolleyes:
 

IberiaMD-87

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Hallo SG/JGO, endlich bist Du hier angekommen, willkommen!!!!!

Grüße in die Schweiz!
 

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Sicherheitslandung einer Turkish Airlines B737-400 in Sofia

Eine Boeing B737-400 (TC-JER) der Turkish Airlines ist aus technischen Gründen am Donnerstag (19.01.2006) in Sofia notgelandet. Das auf dem Flug Zürich-Istanbul befindende Flugzeug ist wegen einem Defekt im sogenannten "Engine Driven Generator" gelandet. Die Piloten haben darauf ein Triebwerk ausgeschaltet. Das Flugzeug befand sich aber in der Situation, dass es eigentlich bis nach Istanbul gereicht hätte, jedoch die Sicherheit der Passagiere in den Vordergrund kam.

Am Flughafen von Sofia wurde dann der Defekt mit einem "APU-Auxiliary Power Unit" , hilft zum wieder aufstarten des Motors, und das Flugzeug konnte mit dann 52 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern nach Istanbul weiterfliegen.

Quelle (türkisch,offiziele Medienmitteilung der THY): http://www.thy.com.tr/tr/haber/basin_aciklama_detay.php?DuyuruID=165
 
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Das Ding heisst "Engine Driven Generator", kurz EDG, und die Übersetzung ist mangelhaft, mit einem APU kann man nix reparieren...:D :FFTeufel:
 

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Naja, mit dem APU hast du recht, aber das ist das n vergessen habe sollte eigentlich nicht so schlimm sein ;)
 

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Atlas Jet mit fünf neuen Flugzeugen ins neue Jahr

Atlas Jet hat von kanadischen Flugzeughersteller Bombardier 5 CRJ900 bestellt, welche im April, Mai und August zur Flotte gehören werden. Die Kosten beträgen für alle fünf 107 Mio. Dollar. Vor zwei Wochen hatte die Fluggesellschaft ihre zweite A319 erhalten. Damit wird die Flotte (inkl. den 5 CRJ900s) auf 26 erhöht. Die Anzahl Destinationen werden von 15 auf 21 erhöht.

http://www.turizmdebusabah.com/devam_popup.asp?ID=24915


Ich hab am Wochenende auf einem türkischen Sender gehört, dass Atlas Jet auf 2007 ein A340 übernehmen und mit dieser ab Istanbul transatlantische Flüge durchführen wird. Damit hat THY zum ersten Mal eine Konkurrenz aus dem Inland.
 

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THY plant für Flugplätze im Inland Kurzstreckenflugzeuge zu kaufen

THY plant, 8-15 neue Kurz-und Mittelstreckenflugzeuge zu kaufen, welche auf Flugplätze mit kurzen Pisten benutzt werden sollen. Um die vorhandene "alte" ARJ100-Flotte zu erneuern, plant die Fluggesellschaft Embraers zu kaufen. Daher sucht Sie Flugzeuge, welche 37-70 Plätze anbieten und 25-31 Mio. Dollar kosten.

Aussenminister Gül, welcher gerade auf der Brasilien-Reise ist, nahm THY-Vize Karlitekin mit. Sie flogen zwischen Sao Paulo und Rio de Janeiro mit einem EMB170.

Karlitekin erklärte, dass Sie noch nicht mit Embraer zu Tisch gegangen sind, aber das THY 8-15 neue Flugzeuge kaufen möchte. Die Embraer sei dafür eine gute Wahl für Flugplätze in der Türkei, welche nur mit ARJ100 angeflogen werden können und auch für Flugplätze, welche noch gar nicht angeflogen wurden.

http://www.turizmdebusabah.com/devam_popup.asp?ID=24908

Persönlich dazu:

Ich finde es wieder einmal typisch THY bzw. türkische Regierung. Ein Regierungsmitglied geht nach Brasilien und spricht mit Embraer und nimmt ein Mitglied der THY mit. Das war schon beim Airbus-Kauf so. Damals war Erdogan mit Chirac zusammen und haben verhandelt. THY musste dann auch bei Boeing einkaufen, da sonst Boeing "beleidigt sein" würde, so wie beim ersten B737-Kauf vor Jahren: dann war Airbus beleidigt und bot THY den Kauf von 5 A340 und 2 dazu. THYs Flugzeugkäufe sind seit ich weiss immer mit Regierungsmitgliedern...Schlussendlich wird hoffentlich kein Regierungsmitglied Präsident der VR...:)
 

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Grosse Behinderungen im Flugverkehr in der Türkei

Seit einigen Tagen wird in der Türkei gegen die Wetterverhältnisse, besonders gegen Wind und Schnee, gekämpft. Fast alle Flughäfen östlich von Ankara können nicht angeflogen werden. Die Sichtweite beträgt bei einigen Flughäfen 100-800 Meter. Auch in der westlichen Hälfte läuft es nicht rund. In Istanbul Atatürk-Airport beträgt die Sichtweite 2800 Meter, einige Auslandflüge wurden annuliert. Wegen Glätte ist am Mittwochabend der THY-A340 nach Bangkok beim Rollen zur Startbahn von der Rollbahn abgekommen, ein Flugzeug der Emirates ebenfalls am Donnerstag.

Quelle: türkisches Fernsehen
 

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Izmir Airlines wird mit Airbus starten

Izmir Airlines CEO Ekrem Demirtas in seiner Medienmitteilung geschrieben, dass er einen Vertrag mit der ILFC (International Leasing Finance Corporation) einen Vertrag am 20. Januar 2006 für die Miete von 3 A319 unterschrieben habe. Die Flugzeuge seien mit Baujahr 2005 und mit einer Reichweite von 3090km. "Dieser Typ könne von Izmir bis Island oder Indien fliegen",so Demirtas.

Das erste käme am 15. Februar 2006, die anderen zwei einen Monat später. Im Jahr 2006 werde man 5 Flugzeuge haben; Gepräche für 2 A320 seien im Gang.

Quelle (türkisch): http://www.turizmdebusabah.com/devam_popup.asp?ID=25045

Persönlich: In diesem Artikel ist nichts genannt von den Q400 oder CRJ900, von welchem am Anfang die Rede war. :?!
 
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Dritter Flughafen in Istanbul soll gebaut werden

Laut dem türkischen Premier Erdogan sollen die Kapazitäten in Istanbul schon erschöpft sein. Er wolle nun einen dritten Flughafen in Istanbul bauen lassen. Die Manager hätten reklamiert, dass Sie mindestens 1 Stunde warten müssen, bis Sie starten können und sie müssten immer einkaufen bis zum Start. "Das will ich nicht mehr hören, das liegt eben an der Kapazität der Zeiten", so Erdogan.

Quelle (türkisch): http://www.turizmdebusabah.com/devam_popup.asp?ID=25062

Persönlich: Ich finde diesen Plan nicht gut. Auf dem Atatürk-Airport gibt es jährlich Platz für 20 Mio. Passagiere, hinzu kommt Sabiha Gökcen. Erdogan hat falsche Pläne, er sollte lieber die Flugplätze/Flughäfen erweitern, welche nur mit Kurzstreckenflugzeugen angeflogen werden können.
 

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Onur Air

Onur Air soll demnächst alle Flugzeuge mit ihrer neuen Farbe bemalt haben.

Quelle: türkisches Fernsehen
 
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