Als Laie würde ich mal sagen, unmittelbarer Steigflug mit 40° Klappen war suboptimal? Erst Fahrt aufholen, Klappen rein und dann steigen, wäre es wohl gewesen?!
In wie fern wurde denn in diesem Fall der Fluglehrer beaufsichtigt? Durch den Flugleiter doch nicht?! Wäre dann ein weiterer Fluglehrer an Bord nötig gewesen, oder ein Fluglehrer am Boden mit dauerhaften Funkkontakt und Sichtverbindung?
Auch interessant, dass der Motor am Boden mit dem abgerissenen Propellerblättern noch gelaufen ist.
Die Zelle war ja noch sehr gut intakt. Im Zwischenbericht steht erstmal nichts über das Rückhaltesystem. Ich nehme mal an, da der Fluglehrer leider nicht überlebte, nur Beckengurte?! Gibt es eigentlich Bestrebungen, mal grundsätzlich Schultergurte verpflichtend einzuführen?