28.03.2025 Mainz Finthen Bruchlandung Aero Commander mit eingezogenem Fahrwerk.

[krohmie]

Siehe hier Dramatische Sekunden: Bruchlandung von Kleinflugzeug in Mainz

 

[Tyno]

Wie alt war denn der Pilot?

 

[Gilmore]

Wie alt war denn der Pilot?

Gleich davon auszugehen, dass der Pilot zu alt war, das geht gar nicht.
Ich denke, wenn ein technisches Problem das Ausfahren des Fahrwerks verhindert, ist das Alter des Piloten wumpe. Und falls er es doch auszufahren vergessen hatte, das kann auch jüngeren Piloten passieren.

 

[Zuschauer]

Ich bezweifle das technische Problem. Sehr schwer vorstellbar, dass man nicht bemerkt ob das Fahrwerk raus ist oder nicht, wenn man es denn absichtlich ausfahren möchte. Vermutlich ein sehr junger, noch unerfahrener Pilot. ;-)

Ich hatte letztes Jahr mal eine Landung ohne Fahrwerk in Mainz beobachtet, die kam (auch) überraschend. (Anderes Flugzeug, keine Ahnung, ob es auch ein anderer Pilot war.)

mfg

 

[bodo]

In der Segelfliegerei, wo ja abgesehen von den Schulflugzeugen nahezu jeder Typ ein Einziehfahrwerk hat, gibt es den Spruch "Es gibt zwei Sorten von Piloten: diejenigen, die schon ohne Fahrwerk gelandet sind, und diejenigen, die das noch vor sich haben". Sicher merkt man den Unterschied zwischen ein- und ausgefahren beim Motorflugzeug fliegerisch deutlicher, und auch die Schäden sind in der Regel höher (Schockloading), aber es kann jeden treffen und das ist erfahrungsgemäß altersunabhängig.

 

[12pepe34]

Gleich davon auszugehen, dass der Pilot zu alt war, das geht gar nicht.
Ich denke, wenn ein technisches Problem das Ausfahren des Fahrwerks verhindert, ist das Alter des Piloten wumpe. Und falls er es doch auszufahren vergessen hatte, das kann auch jüngeren Piloten passieren.

Er meinte wohl: Wie alt war denn das Flugzeug?

 

[Guanche]

Das passiert auch Berufspiloten wie zum Beispiel 1978 in Köln/Bonn:

Accident Convair CV-990-30A-6 Coronado EC-CNG, Tuesday 4 April 1978

During initial approach to runway 32 at Köln/Bonn Airport the pilot experienced asymmetrical flaps and decided to land with flaps up. He then reduced power and silenced the gear warning ...

asn.flightsafety.org

Kölner Flughafen vor 40 Jahren: Passagiere in Todesangst – Pilot hatte DAS vergessen

www.express.de

 

[Intrepid]

Das passiert auch Berufspiloten wie zum Beispiel 1978 in Köln/Bonn ...

Der zweite Zeitungsausschnitt stammt aber von einem anderen Unfall. Da war das Fahrwerk draußen und das Flugzeug ist - nachdem es von den Belgischen Pionieren aus dem Schlamm gezogen wurde - ohne jede Reparatur wieder abgeflogen (in einer Nacht- und Nebelaktion, der Vorfall ist nicht dokumentiert bis auf dieses eine Foto).

Der Vorfall mit dem vergessenen Fahrwerk war auf der Interkontinentalbahn und das Verlassen der Piste auf der Querwindbahn. Aber beides Convair Coronado und ... wenn ich mich richtig erinnere ... auch beides Spantax.

 

[flyer408]

Der zweite Zeitungsausschnitt stammt aber von einem anderen Unfall.

Die Coronado auf dem Foto dort ist die EC-BTE, die als einzige den weißen Streifen unter dem Kabinenstreifen hatte, allerdings schon 1974 nicht mehr - das Foto muss also älter sein.

Zum Vergleich zwei Bilder, erst 1972 mit weißem Streifen:





... und 1974 ohne diesen:

 

[Guanche]

Der zweite Zeitungsausschnitt stammt aber von einem anderen Unfall.

Beide Artikel beziehen sich dem Text nach auf den gleichen Spantax Coronado Vorfall vom 4. April 1978 in Köln/Bonn. Möglich dass das 2018 vom Kölner Express verwendete Foto nicht den Zwischenfall von 1978 darstellt.

 

[flyer408]

Möglich dass das 2018 vom Kölner Express verwendete Foto nicht den Zwischenfall von 1978 darstellt.

Genau das versuchte ich mit meinem Bildvergleich zu belegen...

 

[bakerman]

Die Coronado auf dem Foto dort ist die EC-BTE, die als einzige den weißen Streifen unter dem Kabinenstreifen hatte,

Sind noch die Reste der Lackierung des Vorbesitzers Modern Air, hat man erst später beseitigt. Die anderen SPANTAX CV990 kamen von AA und später von Swissair, denen hat man gleich eine neue Lackierung spendiert