3.5.25 AS332L in Stavanger/Norwegen bei Bodenlauf zerstört

[Chopper80]

Einen ungewöhnlichen Unfall gab es letzten Samstag bei einem durch zwei Techniker durchgeführten Bodenlauf einer Super Puma in Stavanger. Ein Hauptrotorblatt trennte den Heckausleger ab.

Incident Aerospatiale AS 332L Super Puma LN-OMF, Saturday 3 May 2025

Auf diesem Bild ist die Unfallursache zu erkennen, wer sieht es?
https://www.pprune.org/rotorheads/665882-chc-as332l-stavanger.html#post11880906


C80

 

[Flyer60]

War das Blatt etwa noch am Heckausleger gesichert…??

 

[flyingbull84]

Ein Blatt upside-down montiert.

 

[Sonny1]

Welche Drehrichtung hat der Rotor? Wenn ich richtig liege haben die evtl ein Blatt 180° falsch montiert??

 

[MiGhty29]

so siehts für mich auch aus ...

Gruss Uwe

 

[Norboo]

Der Tipp mit dem Blatt war richtig. Russische und französische Hubschrauber drehen rechts herum, vom Cockpit, also von unten aius gesehen. Bei US-Hubschraubern ist es links herum.

 

[Gilmore]

Man sieht es an der zum Rotorkopf hin verjüngenden Blattwurzel, dass das Blatt verkehrtrum ist. Die schräge Kante ist da genau anders als bei dem anderen sichtbaren Blatt. Das Kabel könnte etwas aus dem Blatt herausgerissenes sein.

 

[Wupperflyer]

Wahnsinn, so was habe ich bisher nur bei Modellhelis gesehen.

 

[Chopper80]

Hätte ich auch nicht für möglich gehalten. Das hat sicher bei dem einen oder anderen für einen hochroten Kopf gesorgt. Die AS332 ist bei denen ja nicht mehr so häufig anzutreffen, die Flotte dreht ja überwiegend anders herum.

C80

 

[Wupperflyer]

Das Blatt wurde falsch im Blattgriff montiert.

 

[Chopper80]

Das Blatt wurde falsch im Blattgriff montiert.

Zukünftig bestimmt mit einer Markierung "TOP" versehen

C80

 

[Wolfsmond]

Puh. Na zum Glück "nur" ein Einschlag im Ausleger und nicht im Cockpit

 

[Zuschauer]

Zukünftig bestimmt mit einer Markierung "TOP" versehen

C80

Da gibt es dann bestimmt eine Untersuchung, ob man nicht besser die Unterseite beschriftet, quasi eine "Wer das liest ist nicht doof!".

mfg

 

[Gilmore]

Zukünftig bestimmt mit einer Markierung "TOP" versehen

C80

Und dann klebt einer den Aufkleber auf die falsche Blattseite

 

[Chopper80]

Da gibt es dann bestimmt eine Untersuchung, ob man nicht besser die Unterseite beschriftet, quasi eine "Wer das liest ist nicht doof!".

mfg

Bei der Blattmontage werden die Bolzen immer von oben eingeführt, also ist eine TOP Markierung empfehlenswert

C80

 

[bark]

Ich denke es reicht ein Minimum an Aufmerksamkeit und ein Blick um die Maschine bevor man die Flamme zündet. Das ein Blatt falsch montiert war, ist ja auf einen Blick festzustellen. Das 4-Augen Prinzip mit einem Prüfer und einem technisch Ausführenden gilt in EASA Land jedenfalls bei Arbeiten wie dieser Blattmontage immer. Ich gehe mal davon aus, dieser Fehler über den Sachschaden hinaus erhebliche Konsequenzen haben wird. Die EASA könnte auch die Zulassung des Wartungsbetriebes zumindest so lange entziehen bis dieser den Nachweis eines korrekten Wartungs- und Qualitätsmanagements neu erbringt. Menschen machen Fehler, aber deshalb gibt es ja Mechanismen wie die Kontrolle durch eine zweite Person, in diesem Fall einen geschulten und zertifizierten Prüfer.

Das war eine definierte "Kritische Instandhaltungsmaßnahme" bei der die Flugsicherheit im Fall einer fehlerhaften Durchführung unmittelbar gefährdet wäre und unzweifelhaft wurde dabei von vorgegebenen Abläufen abgewichen. Da gehen bei Crews, Passagieren und Aufsichtsbehörden alle roten Lampen an.

 

[Christian37]

Bei US-Hubschraubern ist es links herum.

Aber nicht beim Chinook, da geht es sowohl Links und Rechts herum

 

[AIRBUG]

Das 4-Augen Prinzip mit einem Prüfer und einem technisch Ausführenden gilt in EASA Land jedenfalls bei Arbeiten wie dieser Blattmontage immer.

Nein,bei Arbeiten wie dieser müssen 2 Prüfer die Kontrolle durchführen.Technisch Ausführender und Prüfer reicht da nicht.

 

[Flint]

Meine Frau sagt, der Mechaniker war Formel 1 Ferrari Fan ( roter Heli) und wollte mehr Abtrieb generieren…

 

[MiGhty29]

Wie viele Techniker braucht es eigentlich zur Montage?
Das wird ja wohl kaum einer alleine 'gewuppt' kriegen,oder?

Gruss Uwe