RAF A330 MRTT

Diskutiere RAF A330 MRTT im Royal Air Force Forum im Bereich Einsatz bei; Die RAF fliegt jetzt mit einem A330 statt wie vorher mit der TriStar von Brize Norton nach Mount Pleasant (Falkland). Weis jemand ob es jetzt...
Fighter117

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Die RAF fliegt jetzt mit einem A330 statt wie vorher mit der TriStar von Brize Norton nach Mount Pleasant (Falkland). Weis jemand ob es jetzt schon die A330MRTT sind, oder betreiben die Briten auch normale A330? Weis jemand zufällig wo man diesen Flug buchen kann?
 
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AW: RAF A330 MRTT

Klingt echt umständlich. Aber im Fall der Fälle ist das natürlich ein echter Vorteil. Bin gespannt ob man für die restlichen 4 Maschinen auch ein Betreiber findet.

Britischer A330-Tanker fliegt für Thomas Cook UK
Zum Sonne Tanken im Tankflugzeug reisen können britische Fluggäste ab 2015. Dann wird ein militärisches Tankflugzeug, umgerüstet zum Ferienjet, Transatlantikrouten aus dem Vereinigten Königreich für Thomas Cook Airlines UK bedienen.Ein bereits grundsätzlich vereinbarter Leasing-Vertrag, der bis September formell unterzeichnet werden soll, zwischen dem britischen Unternehmen "AirTanker" und Thomas Cook Airlines sehe den dreijährigen, zivilen Langstreckenbetrieb eines Airbus A330-200 aus dem Reservebestand von AirTanker ab Mai 2015 vor, meldete AirTanker. Das Flugzeug werde auf Routen von Glasgow, Manchester und Stansted nach Las Vegas, Cancun und Orlando eingesetzt. Thomas Cook soll auch die durch AirTanker separat durchgeführten, zivilen Falkland-Versorungsflüge mit eigenen Piloten unterstützen.
Die A330 wird im Februar 2015 fabrikneu zunächst als militärische RAF-Tankerversion Voyager KC2 mit zwei Betankungsstationen unter den Flügeln und 291 Sitzen in der Kabine in Getafe ausgeliefert. Direkt anschließend erfolgt, ohne weitere Beteiligung der RAF, die Umrüstung auf eine Einklassen-Charterbestuhlung mit 323 Sitzen und Unterhaltungssystem in der Kabine. Dann wird das Flugzeug in Thomas-Cook-Lackierung an den zivilen Leasing-Kunden übergeben. Im Spannungsfall kann die A330 auf Anfrage der RAF jederzeit wieder in den militärischen Standard zurückversetzt werden, ohne dass diese ständig Reserveflugzeuge vorhalten müsste.
Das Konsortium AirTanker, beteiligt sind die Airbus Group, Rolls-Royce, Thales, Cobham und Babcock, wird insgesamt 14 Airbus A330-200-Tanker betreiben, davon neun im Dienst der RAF und fünf in der Reserveflotte. Bis Ende 2016 sollen alle Flugzeuge ausgeliefert sein.
http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/britischer-a330-tanker-fliegt-fuer-thomas-cook-uk/584750
 

Rhönlerche

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Bei der 767 als Tanker wollte man ursprünglich auch umrüsten, aber umgekehrt: Zivile 767 bauen, ausliefern, in Tanker umrüsten und betreiben, wieder umrüsten und dann zivil verkaufen. Macht man nun aber doch nicht so.:congratulatory:
 

Philipus II

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Mit den 747 der US-Luftwaffenreserve hat das ähnlich funktioniert. Im Kriegsfall wären die Flugzeuge schnell verwendungsfähig gewesen.
 

Rhönlerche

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Das ist aber anders. Die US-Reserveflotte besteht aus rein zivilen Flugzeugen, ziviler Versionen in zivilem Airline-Besitz mit zivilen Piloten, die nach zivilen Regeln fliegen. Die werden nur dazu gechartert. Das sind eben keine militärischen Flugzeuge.

Der Deal ist folgender: Eine Airline stellt freiwillig ihre Flugzeuge als formelle Reserve für Spannungszeiten dem Militär zur Verfügung und kriegt dafür lukrative Charteraufträge in Friedenszeiten vom Pentagon. Truppentransporte, Fracht etc.
 
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Philipus II

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Zumindest die Pan Am 747 waren spezill für den geplanten militärischen Einsatz modifiziert.
At the time of its destruction, the aircraft was 18 years old and had accumulated some 75,000 flying hours. In 1987, it had undergone a complete overhaul because it belonged to the civil reserve fleet of aircraft and this aircraft was retrofitted so that it could, in a national emergency, be turned into a freight aircraft within two days' work, according to the Los Angeles Times.
sagt wikipedia dazu auf die Schnelle.
 
TF-104G

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Alien
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Die Pan Am B.747 hatten ja auch eine milit. Bezeichnung, C-19A wurden die genannt.
 

Rhönlerche

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Die ausgewählten Combi-Jumbos kriegten verstärkte Fußböden für überschwere Militärfracht im Hauptdeck und dabei gleich noch "kostenlos" eine strukturelle Werftüberholung. Das waren aber weiterhin zivile Flugzeuge mit FAA-Zulassung.
 

Sens

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In der AFM Dezember 2014 gibt es ab Seite 44 einen Bericht über die RAF Voyager.
AFM's Glenn Sands visited RAF Brize Norton to see how AirTanker Services and the RAF are working together on the Voyager fleet with impressive results.
http://www.airtanker.co.uk/
Die Briten haben eine private Lösung gewählt und einen Vertrag für die nächsten 27 Jahre unterschrieben.
Ein Tanker mit Passagierkabine, der eine economy Bestuhlung mit 291 Sitzen hat. KC2 mit zwei Schlauchsystemen und KC3 mit drei.
ZZ330 KC2 operational
ZZ331 KC2 operational
ZZ332 KC3 operational
ZZ333 KC3 operational
ZZ334 KC3 operational
ZZ335 KC3 operational
ZZ336 KC2 operational
ZZ337 KC3 operational
ZZ338 KC3 operational
ZZ339 KC3 on order
ZZ340 KC3 on order
ZZ341 KC2 on order
ZZ342 KC2 on order
ZZ343 KC2 on order
Von den Maschinen ist jeweils eine in 24/7 Bereitschaft für die QRA RAF Typhoons.
 
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Die Briten haben eine private Lösung gewählt und einen Vertrag für die nächsten 27 Jahre unterschrieben.
Danke für den link. Sehr interessant und lehrreich ist die Auflistung der Shareholders = Eigentümer dieses Services. Langsam aber sicher habe ich meine Zweifel am Sinn dieser Uebungen. Früher hat man solche Organisationen/Personen Reisläufer oder Söldner genannt.

Aber ich will nicht auf Vorrat jammern, schauen wir mal was die langjährige Erfahrung der Briten bringen wird. Besonders gespannt bin ich auf die Performance wenn es mal etwas warm wird.

Greetings from Texas!
 

Sens

Alien
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Ganz so "blond" sind die Briten nicht. Die Maschinen werden werden von den Besatzungen der 10 und 101 Squadrons geflogen und die sind teilweise gemischt, damit immer auch ein erfahrener Pilot mit an Bord ist.
Es gibt zwar eine Liste, welche Flugzeuge inzwischen von der Voyager betankt werden dürfen, aber auch eine britische Vorgehensweise.
"But if the need arises there's an operational emergency clearance option, which has to be approved by the Air Officer Commanding, 2 Group allowing Voyager to refuel others types." :blush2:
 
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