Airbus-News 2008

[Bleiente]

Der frühere deutsche Chef des Flugzeug-Konzerns Airbus, Gustav Humbert, ist in Paris festgenommen worden. Der 58-jährige Manager steht im Verdacht, mit Insiderwissen Aktien des Mutterkonzerns EADS weiterverkauft zu haben. Humbert muss wohl zwei Tage in Polizeigewahrsam bleiben.

http://www.welt.de/wirtschaft/article2164027/Polizei_nimmt_deutschen_Ex-Chef_von_Airbus_fest.html

 

[KSF]

Beluga Sonderlackierung

Airbus hat einen Beluga-Frachter mit einer Sonderlackierung versehen:

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6288427

Gruss KSF

 

[Haubentaucher]

So, jetzt ist es eingeweiht.
http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/Airbus/20080704_airbus_hh_juergen_thomas.html
Ht

 

[Bleiente]

... Der Flugzeug- und Rüstungskonzern teilte am Freitag mit, dass er mit dem französischen Raumfahrtunternehmen Daher exklusiv über den Verkauf der Mehrheit an der Geschäftsflugzeug-Sparte Socata verhandle. Kreisen zufolge steht EADS auch vor der Abgabe des Airbus-Tragflächenwerks im britischen Filton an GKN, worüber seit Monaten verhandelt wird. Airbus-Chef Tom Enders stellte eine baldige Entscheidung über das Werk in Laupheim bei Ulm in Aussicht. Dort sind der Nürnberger Rüstungskonzern Diehl und die französische Thales bevorzugte Bieter.
Über eine Trennung von Socata wird seit einem halben Jahr spekuliert, EADS hatte aber bisher nur von der Suche nach einem Partner gesprochen. Socata und Daher hatten sich verbündet, um Komponenten für das Airbus-Langstreckenflugzeug A350 zuzuliefern. "Durch eine Verbindung von Daher und EADS Socata könnte ein bedeutender Akteur in der Produktion von Geschäftsflugzeugen und Flugzeugkomponenten entstehen", erklärte EADS. "Insbesondere für die A350 würde EADS Socata Daher ein Hauptzulieferer sein." ....

http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=topNews&storyID=2008-07-04T174053Z_01_KOE463641_RTRDEOC_0_EUROPA-FIRMEN-AIRBUS-EADS-2ZF.xml&archived=False

 

[Haubentaucher]

Tja wer Kohle hat der kann sich so etwas leisten.

Non, rumeur, c'est MSN 955 qui doit aller pour Abramovitch, un A340-300

Im groben:Abramovitch legt sich einen A340-300 zu.
Ht

 

[beistrich]

Da wirds in Innsbruck aber knapp

 

[Schorsch]

Eine ziemlich mittelmäßige Niederschrift ...

.. die immerhin noch vom angehängten Kommentar unterboten wird.

Die "Kurzstreckenflieger", die die Welt hier etwas despektierlich gegen die Langstreckenflieger stellt, sind der absolute Geldbringer. Sie sind auch Innovationsmotor, sowohl in Produktion als auch für das Flugzeug selbst.

Bombadier und Embraer haben entgegen der komplett falschen Auffassung der Welt gar nicht die Absicht, Airbus und Boeing nennenswert Konkurrenz zu machen. Die wissen, dass sie gegen die Großen wenig Land sehen würden.

Und natürlich der alles böse & gemein Tenor des Auszugs, plus dem stets erheiterndem Geschreibsel von Altflug.

 

[Haubentaucher]

Air Canada hat eine Bestellung von 3 A340-600 anuliert/abbestellt/storniert
Ht.

 

[jockey]

Air Canada hat eine Bestellung von 3 A340-600 anuliert/abbestellt/storniert
Ht.

Ich denke da werden noch mehr Abbestellungen kommen,auch bei Boeing!
Wobei die A340-600 sich eh schlecht verkauft.Staune das die Produktion noch nicht eingestellt wurde.

 

[Schorsch]

Ich denke da werden noch mehr Abbestellungen kommen,auch bei Boeing!
Wobei die A340-600 sich eh schlecht verkauft.Staune das die Produktion noch nicht eingestellt wurde.

Alle Teile des A340 kommen von der gleichen Linie wie der A330. Ergo, jeder freie Slot wird von einem A330 genutzt. Niemand muss sich deswegen grämen, es wurden ausreichend A340 verkauft, um dieses Modell zu rechtfertigen. Die Entwicklung des -500/600 war vermutlich betriebswirtschaftlich nicht gerade eine reine Erfolgsgeschichte, aber gegen B757-300 oder B767-400 (und möglicherweise B747-8I) kann es sich noch sehen lassen.

 

[Ghostbear]

Airbus benennt neuen Chef des A380-Programms

http://de.reuters.com/article/companyNews/idDEWEA148220080710

Paris, 10. Jul (Reuters) - Airbus wechselt die Managementspitze seines mit Verzögerungen kämpfenden Großraumflugzeugs A380 aus. Neuer Chef des A380-Programms wird der 51-jährige Alain Flourens, wie die EADS(EAD.PA: Kurs)(EAD.DE: Kurs) -Tochter am Donnerstag bekanntgab. Er ersetzt Mario Heinen, der künftig das grenzüberschreitende Kompetenzzentrum Rumpf und Kabine leiten soll. Heinen wiederum löst dort Rüdiger Fuchs ab, der "andere Chancen außerhalb von Airbus verfolgen will", wie es hieß.

Die Auslieferung des A380 verzögert sich wegen Problemen mit der Verkabelung der Kabinen um rund zwei Jahre.

dry/sws

Hmmm ....."andere Chancen außerhalb von Airbus verfolgen will" ....
Was das wohl heißt. Die Demission von Fuchs kommt für mich sehr überraschend.

 

[Haubentaucher]

EADS schreibt folgendes:
http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/Airbus/20080710_airbus_heinen.html

Ht

 

[swissdakota]

Air Canada hat eine Bestellung von 3 A340-600 anuliert/abbestellt/storniert
Ht.

Ist eigentlich nicht sonderlich erstaunlich. Die bereits 1997 bestellten Maschinen (als Teil einer A 340-500 und 340-600 Bestellung) wurden mehrfach verschoben: 2001 hat AC in den Nachwehen des 'nine-eleven' die Auslieferung auf 2004 verschoben, später gar auf 2010. Nachdem die beiden A 340-500 2007 an TAM abgegeben wurden und die Kanadier bei Boeing 15 777-233/333 ER bestellten, konnte man diesen Schritt eigentlich schon erahnen.

Auch die A 340-313X-Flotte wurde bereits von 15 auf noch 2 Stück reduziert. Und die 8 A 330-333 werden wohl nach der Ablieferung der bestellten Dreamliners ebenfalls über Bord gehen müssen. Über kurz oder lang werden Airbusse wohl nur noch in Form von A 319/320/321 eingesetzt.

 

[radist]

http://de.reuters.com/article/companyNews/idDEWEA148220080710



Hmmm ....."andere Chancen außerhalb von Airbus verfolgen will" ....
Was das wohl heißt. Die Demission von Fuchs kommt für mich sehr überraschend.

Dem:
...Hmm - andere Chancen... schließe ich mich an.

Ich denke die Formulierung ist recht deutlich, eben so wie die schnelle Nachbestzung der Stellen bis ins 3. Glied!

 

[Monitor]

Kann man den Weggang von R. Fuchs mal einem Nicht-Insider wie mich mal erklären, so dass man es versteht ?

 

[VJ101]

Kann man den Weggang von R. Fuchs mal einem Nicht-Insider wie mich mal erklären, so dass man es versteht ?

Er ist freiwillig gegangen worden. Auf gut deutsch: Rausschmiss.

Details wird man dazu sicher nicht erfahren, aber da er Leiter des Center of Excellence Kabine war und damit auch für 380 verantwortlich war, wie man der Pressemeldung von EADS entnehmen kann, liegt ein Zusammenhang mit den 380 Verzögerungen nahe.

 

[Haubentaucher]

Da hauptsächlich von Airbus gesprochen wird setz ich den mal hier rein.
http://www.aero.de/Branchenimpulse_aus_dem_Nahen_Osten_6878.htm
Ht

 

[phantomas2f4]

Da hauptsächlich von Airbus gesprochen wird setz ich den mal hier rein.
http://www.aero.de/Branchenimpulse_aus_dem_Nahen_Osten_6878.htm
Ht

....und was ist der am meisten gesprochene Satz auf deutsch im Cockpit eines AIRBUS der Serie 320 ????

...." Verflixt, was macht er denn jetzt schon wieder----???? "

Gruß Klaus

 

[Fighter117]

Diehl-Konzern übernimmt Werk zum 1. Oktober

Nun ist es amtlich!
Ich wünsche der Konzernleitung ein glückliches Händchen mit dieser neuen Herausforderung.

LAUPHEIM (dpa) - Der Rüstungs- und Technikkonzern Diehl will das Airbus-Werk in Laupheim nach Informationen der "Schwäbischen Zeitung" zum 1. Oktober übernehmen. Betriebsrat und IG Metall hätten am Dienstag einen dreiseitigen Vertrag ausgehandelt, der die künftigen Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten in Laupheim regelt, berichtet das Blatt in seiner Mittwochausgabe. Kommende Woche soll der Kauf besiegelt werden.

Bereits Ende Mai hatte sich der Flugtechnikkonzern EADS dazu entscheiden, das Airbus-Werk in Laupheim an den Nürnberger Diehl-Konzern zu verkaufen.

Nach einem 16-stündigen Verhandlungsmarathon hätten sich die Parteien darauf verständigt, dass Diehl am Standort Laupheim (Kreis Biberach) sämtliche Betriebsvereinbarungen übernimmt. Außerdem wurden nach Angaben des Blatts eine Tarifbindung und eine Beschäftigungssicherung für die 1100-köpfige Stammbelegschaft bis Ende 2012 erzielt. Für die rund 300 Leiharbeitskräfte im Werk wurden die aktuellen Konditionen bis Mitte 2009 festgeschrieben.

Diehl habe ferner zugesichert, die zur Selbstständigkeit der künftigen Konzerntochter notwendigen Strukturen zu schaffen und die nötigen Investitionen für die Entwicklung und Produktion von Kabinenkomponenten für das Langstreckenflugzeug A 350 aufzubringen. "Die Beschäftigten sind erleichtert, dass endlich klare Verhältnisse herrschen", sagte der Verhandlungsführer der IG Metall, Michael Braun, der Zeitung. Das Ergebnis entspreche "weitgehend unseren Erwartungen".

http://www.aero.de/Diehl-Konzern_uebernimmt_Werk_zum_1_Oktober_6893.htm

 

[Fighter117]

Diese Meldung könnte man in 5 verschiedenen Threads schreiben. Aber ich denke mal diese Meldung passt hier am besten rein.

Sind auch zwei schöne Bilder dabei. Mit einer Sonderbemalten französischen AWACS.

EADS unterstreicht Leistungsfähigkeit ihres Luftbetankungssystems im Einsatz mit AWACS-Flugzeugen

Madrid, 23 Juli 2008
Das vom Geschäftsbereich Militärische Transportflugzeuge der EADS entwickelte Tankauslegersystem ARBS (Air Refuelling Boom System) hat erfolgreich mehrere Betankungsvorgänge mit einem AWACS-Aufklärungsflugzeug der französischen Luftstreitkräfte absolviert. Damit hat es seine Leistungsfähigkeit für den Einsatz mit Luftstreitkräften der USA, der NATO und anderer Alliierter unter Beweis gestellt. Der Test war am vergangenen Freitag, 18. Juli, mit einem voll funktionsfähigen und an Bord eines Airbus A310 installierten Tankausleger ARBS (Aerial Refuelling Boom System) in Spanien durchgeführt worden.

Zur exakten Steuerung des Tankauslegers während des Tankvorgangs in der Luft, benutzt der im Cockpit sitzende Bediener (Boom Operator) ein hochauflösendes 3D-Überwachungssystem. Im Verlauf des gesamten Testflugs dockte das französische AWACS-Flugzeug mehrfach zur Betankung an. Gemeinsam mit früheren Tests konnten so die herausragenden Bedieneigenschaften des ARBS-Tankauslegers bestätigt werden – sowohl bei großen Empfängerplattformen als auch bei kleinen und schnellen Kampflugzeugen wie beispielsweise der F-16.

Bei dem verwendeten Tankausleger handelt es sich um eine Entwicklung des EADS-Geschäftsbereichs Militärische Transportflugzeuge. Mit diesem System werden auch die von Australien, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten bestellten Tankflugzeuge ausgerüstet. Für das KC-45-Tankerprogramm der US-Luftwaffe wird der Geschäftsbereich dieses System an Northrop Grumman liefern.

Der moderne Tankausleger ARBS verfügt über eine Fly-by-Wire-Steuerung und eine automatische Lastabminderung, die einen erhöhten Treibstoffumschlag und eine stärkere Kontrolle in der Bedienung ermöglichen. Die maximal umzuschlagende Treibstoffmenge beträgt
1,200 Gallonen pro Minute.

http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/20080723_eads_mtad_mrtt_awacs.html