Ich greife diesen Thread nochmal auf, weil ich zur Ju52 in Novosibirsk außer Peter's "Spekulation" über die 2841 noch nichts Konkretes gesehen habe. (falls ich was übersehen habe, einfach den Link unten posten)
Bringen uns die Plates aus dem Wrack nicht irgendwie weiter?
1.
Das WFG-Schild aus Nordenham deutet zumindest darauf hin, dass das Flugzeug (oder ein Teil davon) zur Reparatur oder Modifikation im November 1941 in Nordenham war. Da ist zumindest ein Bericht unter der Nummer 7033 ... 7055 ... 7056/41 (was immer man vom Plate ablesen will) angefertigt worden und, wenn es den noch gibt, wird er uns wahrscheinlich verraten, welche WNr. das ist.
Anmerkung;
Die Idee, dass sich hinter der 70xx die WNr. verbirgt, können wir wohl vergessen.
Ich habe andere WFG-Schilder vom Juni 42, die "7105" tragen.
Das sieht mehr nach Durchnummerierung bei WFG aus.
Frage:
Gibt es irgendwo noch ein WFG-Archiv oder hat jemand alte WFG-Berichte, die da weiterhelfen könnten?
2.
Wenn wir mit den Reparaturberichten nicht weiterkommen ...
Gibt es Listen der bei WFG im Nov./Dez 1941 bereitgestellten Flugzeuge?
3.
Das zweite Plate gehört zum Leitwerk (ZNr. 800698), dass im April 1939 gefertigt wurde.
Das muss natürlich nicht von Anfang an an der Novosibirsk Ju52 gewesen sein.
Auf jeden Fall gehören 60xx/61xx Junkers-WNrs bzw. korrespondierende ATG-Nummern aber zum Kreis der "Verdächtigen", die man mal über andere Listen (z.B. 2) legen könnte.
4,
Ich kenne die Praxis bei WFG nicht.
Verloren hätten wir mit den Plates natürlich, wenn die Dinger auch bei reiner Komponenten-Instandsetzung, z.B. Modifikation oder Reparatur von Leitwerken vergeben wurden. Dann wäre der Rumpf nicht zwangsläufig in Nordenham gewesen.
@ST-Micro:
Weisst Du zufällig, an welcher Stelle das Nordenham-Plate gefunden wurde?
War das auch am Leitwerk?
5,
und dann finde ich noch die tolle Liste von ST-Micro interessant:
Darin ist bei WNr. 7335 zumindest Region und Zeit des Absturz sehr ähnlich zur Geschichte um die Novosibirsk Ju52.
@ST-Micro:
Weisst Du noch aus welcher Quelle Ihr die Informationen zur 7335 habt?
Kommt man da vielleicht noch etwas weiter, z.B. Angaben über Verbleib des Wracks o.ä.?
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So, jetzt habe ich erstmal alle meine Fragen um die Novosibirsk Ju52 von der Seele geschrieben.
Nun brauche ich nur noch den Link auf den schon vorhandenen Thread, in dem die WNr. steht ;-)
Aber im Ernst, vielleicht hat ja noch der eine oder andere WFG-Experte eine Idee,
wie wir bei der Maschine weiterkommen. Wäre schön!
Beste Grüsse,
Horst
