BO105
Flieger-Ass
Die BSHS werden nur für die Autorotation gebraucht. Alles andere läuft auf EC135. Damit ist die Cockpitausstattung grundsätzlich egal.
Und das Argument, dass der Umstieg auf Huey leichter fällt, zieht nicht, da man für die Huey keine neuen Piloten mehr braucht. Die Tage der SAR-Komponente sind gezählt.
Es ist auch kein Chartern, sondern wie in der Ausschreibung bezeichnet, eine Anmietung. Und das ist etwas anderes.
Und das Argument, dass der Umstieg auf Huey leichter fällt, zieht nicht, da man für die Huey keine neuen Piloten mehr braucht. Die Tage der SAR-Komponente sind gezählt.
Es ist auch kein Chartern, sondern wie in der Ausschreibung bezeichnet, eine Anmietung. Und das ist etwas anderes.