Die Münchner Flugplätze und Flughäfen - von Oberwiesenfeld bis Riem

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G-BOAD

Landung der Concorde 1983 !

 

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Riem 1983

 

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Besuch der Concorde in M. Riem 1983

 

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G-BOAD

Und aus der Nähe !

Viele Grüße
Jonny

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Moin moin,

Hier noch etwas aus meinem "Archiv". Ich bitte die schlechte Qualität zu entschuldigen...
Das ist die B737-230 D-ABHU vor bei der Lufthansa- Wartungshalle. Im Hintergrund ist die Enteiserhalle zu sehen - das Enteisen war in MUC Riem Sache der Lufthansa Technik.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Hier ein Blick in die Lufthansa- Wartungshalle: Eine B737-330 wird gewartet (D-ABXT), im Vordergrund schon ein A320. Das Foto entstand 1991.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Hier eine Egypt Air B747-300 auf den alten Abstellpositionen 2 und 3. Im Hintergrund rechts erkennt man die Halle der alten German Wings, die mit MD-87 (?) flog - allerdings nicht lange.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem stillgelegt

Hier ein Bild, aufgenommen am Tage nach der Stillegung. War schon gespenstisch, den sonst rappelvollen Flughafen so ganz leer zu sehen...

 

[Nobbi81]

Ich war auch im August 1983 in Riem und sah die Landung der Concorde,

ein unvergessliches Elebnis ! Leider sind die Bilder in der Qualität nicht so toll !

wow! Tolle Bilder aus'm Schatzkästchen, Jonny!
Im Aug. 1983 konnte ich noch nicht dabei sein. War damals erst 2 Jahre alt...

 

[bullseye]

Super Thema mit starken Aufnahmen auch gerade weil es sehr lange her ist!
Fordere Nachschlag

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Moin moin,

Hier also wie gewünscht ein Nachschlag in Sachen Riem:
United States Navy (DC-9?) 048, "City of New Orleans"
(Die Parkposition müsste auf dem sogenannten "Westpilz" gewesen sein)

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Hier die Parkpositionen gegenüber der Lufthansa Wartungshalle.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Die A310-300 D-AIDC am Finger 6. Im Erdgeschoss des Fingers befanden sich die Technikbüro´s von Pan Am (Osthälfte) und Lufthansa (Westseite), bei LH "Startdienst" genannt.
Wenn mich nicht alles täuscht, wurde der Schlepper 6 von LH (S6) per Druckluft gestartet - nicht wie sonst üblich per elektro- Anlasser. Ein unvergessliches Klangerlebnis - und wer nicht darauf vorbereitet war, brauchte an dem Tag keinen Kaffee mehr :engel:

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Hier noch etwas kurioses: So sollte einmal die "Neue" Bemalung der Lufhansa aussehen.
Blieb zum Glück bei dieser Versuchslackierung - und einer lackierten A310, die aber so nicht in den aktiven Dienst ging (soviel ich weiss).
Das Foto ist von den Fingerpositionen her aufgenommen, zeigt die 20´er Positionen mit den Hallen der Bodendienstfahrzeuge.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem

Die Swissair war auch ein ständiger Gast in MUC Riem - hier noch mit der alten Bemalung! Es war mir gar nicht bewusst, das die noch so lange mit der alten Bemalung unterwegs waren - siehe neu lackierte B737 DLH im Hintergrund!
Ich hoffe, die Fotos gefallen Euch - trotz der mangelhaften Qualität.

 

[n/a]

Blieb zum Glück bei dieser Versuchslackierung - und einer lackierten A310, die aber so nicht in den aktiven Dienst ging (soviel ich weiss).

Exakt, es wurden die von Dir abgebildete D-ABFW umlackiert, eine Boeing 737-230 mit der Seriennummer 22127, Baujahr 1981 und dem Taufnamen "Wolfsburg" sowie die F-WWCI ein Airbus A310-304, MSN 484, Baujahr 1988. Die Bemalung wurde aber nur in der zweiten Jahreshälte 1988 an diesen beiden Fliegern getestet, danach wurde schnell die noch heute verwendete Lackierung auf alle Flugzeuge der Flotte aufgebracht.

Die Boeing 737 trug diese Bemalung etwa drei Monate lang, der Airbus ist nur mit dem französischen Kennzeichen in der gelben Lackierung geflogen und war bei der Auslieferung mit dem Kennzeichen D-AIDB und der heute noch verwendeten Lackierung versehen.

Die D-AIDB fliegt im übrigen immer noch (seit dem 14.08.1996 nicht mehr für die Lufthansa), sie ist heute gänzlich in Grau lackiert, trägt die militärische Registrierung 10+25 und den Namen des Luftfahrtpioniers "Hermann Köhl" und gehört zur Flugbereitschaft des Bundesministers der Verteidigung auf dem Flughafen Köln/Bonn. Dort wird sie als A310-304 MRTT zum Truppentransport, zur Medical Evacuation (MedEvac, z.B. nach dem Tsunami 2005) und mittlerweile auch als Tankflugzeug eingesetzt.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem nach Stillegung

Moin moin,

Hier noch ein Nachtrag in Sachen MUC Riem:
Entstanden am ersten Tag der Stillegung...
Die Wappenhalle mit den Abfluggates Inland im Anbau davor. Rechts, hinter dem geparkten Kleinbus, der Vorfeldzugang vom Terminal her. Man musste nur den Vorfeldausweis hochhalten - und Schwupps, das wars auch schon mit der Zugangskontrolle! Herrliche Zeiten...
Links vom Vorfeldzugang befand sich übrigens der Lufthansa Crewkontakt - bevor er in die ehemals amerikanischen Barracken westlich des Terminals verlegt wurde.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem nach Stillegung

Noch ein Foto vom Tage nach der Stillegung: Der Tower mit den Abfluggates Ausland im Anbau davor.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem nach Stillegung

Hier noch ein Blick auf Fingerposition 5, die alten Wartungshallen (Hapag- Lloyd und LTU Süd) bis hin zur Feuerwache.
Zwischen der Hapag- und der LTU Süd Watungshalle sieht man die Vorfeldzufahrt.

 

[Fw 200 Condor]

MUC Riem nach Stillegung

Blick vom Parkhaus auf das Terminal (1). Es parkten noch ein paar Tage lang Autos von Passagieren hier, die in Riem abflogen, um sich nach dem Rückflug im Erdinger Moos wiederzufinden. Ein Bombengeschäft für die Taxifahrer...