Erstellt von Zippermech  |  Antworten: 2909  |  Aufrufe: 413956

Schleudersitze

Diskutiere Schleudersitze im Forum Luftfahrzeugtechnik u. Ausrüstung auf Flugzeugforum.de


  1. #2901
    Tracer

    Avatar von Tracer
    Ja ist das stink normale Panzertape der Bw. Ich kenne Fallschirmcontainer die hatten Tape drauf, andere hatten durchsichtiges Klebeband drüber und die meisten Container kenne ich ohne das eine, noch das andere.

    Also entweder gab es da Änderungen, oder man nahm es da nicht ganz so genau.

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  3. #2902
    RESI


    Hallo,
    Tesa wäre ja was, aber Panzertape war überall vorhanden, stellt Euch die Situation vor:" Pilot kommt an die Maschine, Check und Pulen an den Faden Sicherungen , Faden kaputt, Flug findet nicht statt, also "Pulsicherung" anbringen, es gibt so viele " Märchen aus 1000 und einem Flug,......." Bücher könnte man(n) schreiben, wie TA's entstehen,....
    LG Resi

  4. #2903
    ApeX


    Was genau sind das denn für Fadensicherungen?

  5. #2904
    HUD696

    Avatar von HUD696
    Zitat Zitat von HUD696 Beitrag anzeigen
    Hallo Leute,

    Wie du sehen kann, braucht den Sitz noch einige Arbeit (Blech soll wieder gemacht werden wie es war)
    Glücklich habe ich Bekannten mit den richtigen Werkzeugen
    Oben Seite und Ruckenseite sehen wieder gut aus.

    Jetzt suche ich mich noch eine alte Luftwaffe C-2 (60'er ausstattung) für die Schlauchen usw.

    Beste Gruss,
    Ron
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  6. #2905
    RESI


    Zitat Zitat von ApeX Beitrag anzeigen
    Was genau sind das denn für Fadensicherungen?
    Hallo,
    um den Schirm in den richtigen Ablauf zu bringen , wird mit Zwirn verschiedener Bruchlasten gearbeitet, der Schirm soll gezogen werden und gestreckt sein, erst dann kommen die Fangleinen in den geregelten Ausschlaufvorgang, die Verbindungen werden erst getrennt wenn die Streckung da ist, die Leinen dürfen sich nicht verhaspeln, die "D-Ringe" sollen erst frei werden kurz bevor das Gurtzeug gelöst wird, usw,
    eben den geregelten Entfalltungszyklus sicher zu stellen, klappt überall mit Zwirn/Garn mit verschiedenen Knoten und Bruchlasten.
    Lg Resi

  7. #2906
    Viking

    Avatar von Viking
    Liebe Experten,
    ein britischer Modellbauer bat mich soeben um Klärung folgender Frage:

    Er möchte gerne eine F-104 der Marineflieger (MFG1) Ende der 70ér Jahre bauen. Nach seinem Recherchen mittels Fotos haben alle GQ-7 um diese Zeitspanne und früher herum das trapezförmige Headrest, ab den 80érn die eher eckige Variante installiert. Kann dies jemand bestätigen, verneinen, korrigieren oder wie auch immer?

    Vielen Dank für eure Hilfe.

    Hier ein Auszug der originalen Nachricht von David (ein begnadeter Modellbauer!):

    I think 99% of 1980-86 F-104G photos has the later square style and 99% of late 1970's F-104G photos has the earlier style. Would it be ok to install a later, square head box, seat into a 1979 MFG1 F-104G? I have an Aires one I would like to use. Or were the seats only replaced when the MFG1 airframes were transferred to MFG2 in the 1980's? I have not seen a photo of a MFG1 F-104G with the later head box in 1979 (only 1980+), but there are not many photos at this exact date/time I can find so easily so maybe there still were a few.

    Any help or information on when they changed (if you know) would be very helpful indeed!

    Thank you for your time and best regards,

    David.

  8. #2907
    rechlin-lärz


    Zitat Zitat von Viking Beitrag anzeigen
    Liebe Experten,
    ein britischer Modellbauer bat mich soeben um Klärung folgender Frage:

    Er möchte gerne eine F-104 der Marineflieger (MFG1) Ende der 70ér Jahre bauen. Nach seinem Recherchen mittels Fotos haben alle GQ-7 um diese Zeitspanne und früher herum das trapezförmige Headrest, ab den 80érn die eher eckige Variante installiert. Kann dies jemand bestätigen, verneinen, korrigieren oder wie auch immer?

    Vielen Dank für eure Hilfe.

    Hier ein Auszug der originalen Nachricht von David (ein begnadeter Modellbauer!):

    I think 99% of 1980-86 F-104G photos has the later square style and 99% of late 1970's F-104G photos has the earlier style. Would it be ok to install a later, square head box, seat into a 1979 MFG1 F-104G? I have an Aires one I would like to use. Or were the seats only replaced when the MFG1 airframes were transferred to MFG2 in the 1980's? I have not seen a photo of a MFG1 F-104G with the later head box in 1979 (only 1980+), but there are not many photos at this exact date/time I can find so easily so maybe there still were a few.

    Any help or information on when they changed (if you know) would be very helpful indeed!

    Thank you for your time and best regards,

    David.

    Moin Jürgen,

    da zitiere ich mal Zippermech aus einem hiesigen, früheren Beitrag:

    https://www.flugzeugforum.de/threads...=1#post2402811

    Mit dieser TA wurde das Trapezförmige Kopfteil modifiziert. Wann die TA beim MFG1 umgesetzt wurde, kann man so natürlich nicht genau sagen - vermutlich innerhalb der nächsten 1 1/2 Jahre, so dass es während dieser Zeit modifizierte und nicht modifizierte Flieger beim MFG1 gab.

    Viele Grüße

    rechlin-lärz

  9. #2908
    schlund


    Zitat Zitat von Viking Beitrag anzeigen
    Liebe Experten,
    ein britischer Modellbauer bat mich soeben um Klärung folgender Frage:

    Er möchte gerne eine F-104 der Marineflieger (MFG1) Ende der 70ér Jahre bauen. Nach seinem Recherchen mittels Fotos haben alle GQ-7 um diese Zeitspanne und früher herum das trapezförmige Headrest, ab den 80érn die eher eckige Variante installiert. Kann dies jemand bestätigen, verneinen, korrigieren oder wie auch immer?

    Vielen Dank für eure Hilfe.

    Hier ein Auszug der originalen Nachricht von David (ein begnadeter Modellbauer!):

    I think 99% of 1980-86 F-104G photos has the later square style and 99% of late 1970's F-104G photos has the earlier style. Would it be ok to install a later, square head box, seat into a 1979 MFG1 F-104G? I have an Aires one I would like to use. Or were the seats only replaced when the MFG1 airframes were transferred to MFG2 in the 1980's? I have not seen a photo of a MFG1 F-104G with the later head box in 1979 (only 1980+), but there are not many photos at this exact date/time I can find so easily so maybe there still were a few.

    Any help or information on when they changed (if you know) would be very helpful indeed!

    Thank you for your time and best regards,

    David.
    Hallo Jürgen,

    das Thema war schonmal im Schleudersitz-thread, da habe ich die beiden Boxen gepostet.
    Schau mal hier : https://www.flugzeugforum.de/threads...=1#post1829546

    Hoffe, es hilft, sonst frag nochmal nach.

    Beste Grüße,

    Michael

  10. Hallo

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  11. #2909
    schlund


    Hallo Jürgen,

    hier noch 2 Posts von Zippermech vom Sitzumbau im DM:

    https://www.flugzeugforum.de/threads...=1#post2328079

    https://www.flugzeugforum.de/threads...=1#post2328198

    Die Bilder sind sicher hilfreich für Deinen Bekannten

    Beste Grüße,

    Michael

  12. #2910
    Viking

    Avatar von Viking
    Vielen lieben Dank Michael & Thomas für eure schnelle Hilfe und das posten der entsprechenden Links. Ich denke, damit sollte David etwas anfangen können.

    Er ist auch hier im Forum registriert und hat schon einmal einen kleinen Teil seiner exzellenten Modelle hier präsentiert. Leider ist er der deutschen Sprache nach seiner Meinung nicht so mächtig, um hier richtig mitmischen zu können.

    Weitere erstklassige F-104 Modelle gibt es hier und hier zu sehen.

    Schöne Grüße,

    Jürgen

Schleudersitze

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