Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ

Diskutiere Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Diese Douglas Invader wurde als A-26B 41-39378 gebaut und dürfte noch am 2. Weltkrieg teilgenommen haben. Wurde dann irgendwann zur B-26K umgebaut...
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Diese Douglas Invader wurde als A-26B 41-39378 gebaut und dürfte noch am 2. Weltkrieg teilgenommen haben. Wurde dann irgendwann zur B-26K umgebaut und bekam die neue Kennung 64-17653 und wurde nach Vietnam geschickt. Wieder umbenannt in A-26A wurden diverse Missionen geflogen. Die "653" war aber nicht lange im Einsatz, die Invader kam 1969 nach Davis-Monthan und später ins Museum, steht hier mit der Kodierung "TA" der 56 SOW, die letzte Einheit in der die Invader gedient hat.
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diese Lockheed 749A Constellation ging als C-121A 48-0614 in den Dienst der US Air Force. Später in VC-121A umbenannt war sie das Dienstflugzeug für General Eisenhower der das Flugzeug auf den Namen "Columbine" taufen ließ. Nach Eisenhower flog die Conny für den NATO General Greunther. Das Flugzeug wurde 1967 ausser Dienst gestellt.
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Hier eine Boeing 367-76-66 Stratofreighter, gebaut für die US Air Force als KC-97G. Später wurde der Boom wieder abmontiert und das Flugzeug ging als C-97G durchs Leben. Auf dem Bild sieht man die Kennung "22759" im Heck und HB-ILY unter der Tragfläche. Erstmal das Flugzeug, es ist die ehemalige 52-2626 c/n 16657 und ging später zur Balair mit der Kennung HB-ILY als Rot Kreuz Flugzeug im Biafra Krieg. 1970 wurde die C-97G in Davis-Monthan eingelagert und ging später zum Museum. Das Heck stammt von der C-97G 52-2759 und diese flog ebenfalls für die Schweizer Balair als Rot Kreuz Hilfsflugzeug im Biafra Krieg. Dieser Stratofreighter wurde in Davis-Monthan verschrottet und nur das Heck blieb überig.
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eine Grumman G-89 Tracker, zuerst S2F-1 danach S2F-1S1 genannt wurde später S-2F draus. Die 136468/7Y-197 der RAW 73 kam am 20.09.1969 zur Davis-Monthan AFB. Nun hier im Museum zu bewundern.
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die US Army ist hier auch vertreten in Form einer Hughes 269C Osage bzw TH-55A, die 67-15418 c/n 180762. Damit man weiss in welchem Museum man rumläuft hat der Hubschrauber extra einen Schriftzug erhalten. :TD: Jaja, die Amis.....:cool:
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Grumman G-99 Cougar besser bekannt als F9F-8T bzw noch besser bekannt als TF-9J. Hier die 147397/2N-517 der VT 10.
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und die Aufklärerversion, die RF-9J 144426/PP-984 der VFP 61. Stand mal als "7X-45" der VMS 4 hier rum.
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eine Douglas YA3D-1 bzw der Prototyp der YEA-3A Skywarrior, die 130361 der NATC
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die Beech C50 hieß bei der US Army zuerst L-23D Seminole bevor die Bezeichnung in U-8D geändert wurde. Hier die 56-3701 mit der c/n LH.102.
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die US Navy setzte auf die Piper Pa.23 Aztec die zuerst UO-1 genannt wurde und später in U-11A umbenannt wurde. Die 149067 mit der c/n 27-357 flog zum Schluss bei der NAS Alameda.
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hier eine Douglas F3D-2T bzw TF-10B Skyknight, die 124629/LP-13 der VMFT(N) 20 der US Marines.
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die Lockheed 080 hieß zuerst P-80 und wurde später in F-80 umbenannt. Hier eine F-80B Shooting Star, die 45-8612 der Kansas Air National Guard.
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eine McDonnell F3H-2 bzw jetzt F-3B Demon,lackiert als 143492/AK-104 der VF 13. Es soll sich aber um die 145221 handeln.
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eine Martin 272, besser bekannt als B-57E Canberra. Hier die 55-4274/JO der 363 TFW.
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diese F-8 Crusader wurde 1963 zur DF-8F umgerüstet und steht nun im Museum als 144427/AC-207 der VF 32. Mittlerweile in VC 8 Bemalung umlackiert.
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die Lockheed 1080 Seastar wurde zuerst als T2V-1 bezeichnet, später als T-1A. Die 144200 flog für die NTPS.
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eine US Coast Guard HO3S-1G Dragonfly, die 232 und war mal in Brooklyn stationiert.
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das gleiche gibt es auch von der US Army, dort wurde aber die Sikorsky S.51, die 48-0548 als H-5G Dragonfly bezeichnet. Nach ihrer mil. Karriere flog der Hubschrauber als N9845Z durch die USA bevor er ins Museum kam.
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