Friedarrr
Alien
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Im Vordergrund des SubAirfeldes, sieht man die Reste der Scheibe in Schönwalde...
In Bernburg gab es zwei Kompensierscheiben.Das Foto auf der Tafel in #2 zeigt übrigens eine Ju 88 auf der Bernburger Kompensierscheibe (Junkers). Beschrieben wird eine Ausführung hier (s. Anhang).
Ist das Ostheim in der Rhön gemeint? Wenn ja, wo genau befindet sich die Scheibe. Ich bin demnächst dort in Urlaub und könnte ein paar Fotos machen.Durch Jürgen Zapf weiß ich, dass in Deutschland noch Reste solcher Kompensierscheiben aus der Zeit des WKII in .... Ostheim, ....
Ich weiß. Aber danke für den Hinweis Friedarrr.In Bernburg gab es zwei Kompensierscheiben
Ist das Ostheim in der Rhön gemeint? Wenn ja, wo genau befindet sich die Scheibe. Ich bin demnächst dort in Urlaub und könnte ein paar Fotos machen.
Grüße,
Robert
Habe ich mir schon gedacht, dennoch schreibst du so als gab es nur eine! ;)Ich weiß. Aber danke für den Hinweis Friedarrr.
Gruß Peter
der Flugplatz Köln-Ostheim hatte auch eine Kompensierscheibe, müßte auch noch zu sehen/erahnen sein.Entschuldige, Großostheim meinte ich.
Um Ostheim vor der Röhn gab keine ausgebauten Flugplätze...
Popeye, für was einen Peilrahmen bzw. wie sah der aus???
Die einzig direkt verwendbaren Richtunganzeigen sind die jeweiligen dreieckigen Tafeln für Nord, süd, Ost und West.Die Notwendigkeit der Kompensation etc. damals wie heute ist mir völlig klar.
In Bezug auf die Kompensierscheiben habe ich aber eine Frage, die ich mir trotz langwieriger Suche im Web nicht beantworten kann.
Welche Gradeinteilung ist auf den Schildern dargestellt, bzw. wofür dienen diese BEIDEN Gradangaben ??? Vielleicht kennt ja einer der Beteiligten in diesem Beitrag die Lösung.
Angehangenes Bild entstand auf der Kompensierscheibe in Berlin-Staaken. 2x 140° + magnetsch Westen + GPS ~263° passen weder mit den Himmelsrichtungen noch mit den Landerichtungen der beiden ehemaligen Bahnen noch mit mir bekannten z.B. Luftwerken in der Umgebung überein.
Na ganz so sicher bin ich mir da nicht.So ganz bin ich da auch nicht firm, macht(hat) man es sich heute doch viel leichter...
Na ganz so sicher bin ich mir da nicht.
Ich habe mir damals so eine Kompensierscheibe gewünscht, als wir in Laage auf der Kompensierplatte eine unserer Su-22 (sinnloser Weise) kompensiert haben. Da haben wir uns jeden Winkel mittels eines auf dem Rumpfrücken befestigten Theodoliten vom (eingemessenen) Schornstein des Heizwerkes geholt. Und das war noch der einfache Teil des Ganzen.