7.6.26 La Romana/DomRep Gulfstream G200 Crash

[Chopper80]

Beide Besatzungsmitglieder kamen bei der Notlandung ums Leben. Kurz nach dem Start trat ein Notfall auf und die Maschine kam bei der Landung von der Bahn ab und fing Feuer.

Accident Gulfstream G200 N318JF, Sunday 7 June 2026

https://twitter.com/i/web/status/2063752638110322904

C80

 

[nuggen]

Noch eine weitere Aufmahme:

Full Thrust News on Instagram: "Another view of the Gulfstream G200 (registration N318JK), which had departed from La Romana and was en route to Austin, Texas, United States. Preliminary reports indicate the aircraft experienced a hydraulic system problem, prompting an emergency situation that forced the crew to turn back and return to La Romana International Airport."

7,933 likes, 280 comments - fullthrustnews on June 7, 2026: "Another view of the Gulfstream G200 (registration N318JK), which had departed from La Romana and was en route to Austin, Texas, United States. Preliminary reports indicate the aircraft experienced a hydraulic system problem, prompting...

www.instagram.com

 

[arneh]

Beide Besatzungsmitglieder kamen bei der Notlandung ums Leben. Kurz nach dem Start trat ein Notfall auf und die Maschine kam bei der Landung von der Bahn ab und fing Feuer.

Accident Gulfstream G200 N318JF, Sunday 7 June 2026

https://twitter.com/i/web/status/2063752638110322904

C80

Ohh jeee, das sah ja eigentlich komplett überlebbar aus. Erinnert ein bisschen an den Fall des Crashes einer Gulfstream G620 bei einem Testflug in Roswell, wo auch nach dem Kollabieren des Fahrwerkes und Reißen des Tanks die Türen nicht zu öffnen waren und die Besatzung in den Flammen umkam. Bitter.

 

[Chopper80]

Hier noch Aufnahmen vom Überflug. Da tritt irgendwas aus den Tragflächen aus. Kann die G200 Fuel dumpen oder ist das evtl. Hydrauliköl? Die Kurverei nach dem Start könnte ja auch auf Probleme mit der Steuerung hinweisen. Echt tragisch, die hatten es ja fast geschafft.

SpeedbirdHD on Instagram: "LA ROMANA, Dominican Republic — A private executive jet crashed during an attempted emergency landing at La Romana International Airport on Sunday, killing both crew members on board. The aircraft, a Gulfstream G200 with U.S. registration N318JF, had recently arrived from Puerto Rico and refueled before taking off for Austin, Texas. According to the Dominican Institute of Civil Aviation (IDAC) and the Emergency Operations Center (COE), the crew declared an emergency roughly 16 nautical miles southwest of the airport after experiencing a severe mechanical issue, reportedly involving an engine failure. The Attempted Return In a bid to save the aircraft, the flight crew routed back toward La Romana. Preliminary reports indicate that during the high-stress return maneuver, the aircraft attempted to approach the runway from an unconventional direction against the prevailing traffic pattern. The jet lost stability during its final approach and came down in a grassy area within the airport perimeter, bursting into flames upon impact. - #gulfstream #gulfstream200 #n318jf #airplanecrash #privatejet"

C80

 

[Fi156]

Grauselig, wie sich solche Unfälle todesnah auf aller Welt zeigen. Irgenwie meine ich, passen solche Augenblicke nicht in alle Öffentlichkeit ...

 

[doerrminator]

Ich bin da jetzt nicht so mit diesen Dingen vertraut, aber irgendwie scheint die Fläche neben der Landebahn auch etwas wellig zu sein, insbesondere dort wo das Flugzeug letztendlich in Flammen aufging. Da kann man fast einen kleinen Hügel erkennen und es gibt wohl auch ein Hindernis (etwas rotes). Das Flugzeug hat sich zum Ende ja regelrecht aufgebäumt.

Ich kann mich daran erinnern, dass ich bei einer Flughafenführung in SCN Bauarbeiten neben der Start/Landebahn beobachtet habe und der Flughafenmitarbeiter, der die Führung geleitet hat, mir auf Nachfrage erklärt hat, dass es sich hierbei um Maßnahmen zur Glättung der Fläche neben der Bahn handelt. Dies wurde wohl vorher bei der Bewertung des Flughafens seitens der Piloten/Prüfer bemängelt.

 

[Intrepid]

... Dies wurde wohl vorher bei der Bewertung des Flughafens seitens der Piloten/Prüfer bemängelt.

Ich kann nur für EASA-Land sprechen, weiß aber, dass es anderswo auf dieser Erde gleiche Bestrebungen gibt.

Hier gilt seit 2018 die EU-Verordnung 139/2014 und macht ein neues Berufsbild für die Luftfahrtverwaltung verpflichtend, den Flugplatzinspektor, der für die Umsetzung sorgen muss. Wo das neue Regelwerk nicht die ausreichende Detailtiefe hat, gelten das Annex 14 und Airport Service Manual der ICAO. Die Flugplätze erhalten aber sehr oft Übergangsfristen, ihre Anlagen auf den erforderlichen Stand zu bringen. Daher überall die Baumaßnahmen. Und kleinere Flugplätze werden weiterhin nach nationalen Regelwerken beaufsichtigt, bei uns in Deutschland die AVV Flugplätze, die gerade im Gesetzgebungsverfahren ist und die NfLs ablösen wird, die in den letzten ~ 50 Jahren zum Thema Flugplatzbeschaffenheit und -betrieb veröffentlicht wurden.

 

[Balu der Bär]