AB212 einsatztauglich?

Diskutiere AB212 einsatztauglich? im Bundesheer Forum im Bereich Einsatz bei; Nettes Video über die 212 nach der Umrüstung. https://www.youtube.com/watch?v=LMtUgyh60AM LG aus Wien
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Lämmi

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Glascockpit ist ja schon mal gut aber hinsichtlich des Einsatzspektrums wäre bei der projizierten Restlebensdauer nicht auch ein "HP"-Upgrade und die Nachrüstung des BLR FastFin/Tailboom Strakes-System zielführend? Oder kann man vielleicht nur "reine" Bells, ohne Suffix Agusta, entsprechend umrüsten?


Rätselnd

Uwe


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Praetorian

Space Cadet
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und die Nachrüstung des BLR FastFin/Tailboom Strakes-System zielführend? Oder kann man vielleicht nur "reine" Bells, ohne Suffix Agusta, entsprechend umrüsten?
Prinzipiell sollten zumindest die Strakes verfügbar sein:
Available For:
[..]
Agusta Bell
Agusta Bell 205
Agusta Bell 212
http://www.blraerospace.com/products/details/dual-tailboom-strakes/rotary-wing/

Was ich nicht sagen kann:
Die Pressemeldungen zur EASA-Zulassung des FastFin erwähnen jedoch immer nur Bell 205/212/412, die bei Agusta lizenzgefertigten Typen haben aber ihr eigenes Typzertifikat. FastFin wird auf der BLR-Webseite auch nur für Bell-Typen geführt.
 
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Lämmi

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Vielen Dank!

Das könnte die Erklärung sein.

Ist ein wenig Off-Topic: Neben Agusta baute ja auch Fuji (und Dornier... ;)) eine erkleckliche Anzahl von UH-1Js (UH-1D), die ja bis heute in Betrieb sind. Ein nicht ganz auszulassender Markt, wie ich meine. Ist denn der Zertifizierungsprozess derart aufwändig, dass man sich da nicht dran traut, zumal die ja technisch mit den in Amerika gebauten Maschinen identisch sein dürften? Der zu erzielende Performance-Gewinn scheint ja die Investition in das alte Gerät zu lohnen, wenn man in Europa z.B. Heli-Austria oder Agrarflug Ahlen oder die weltweiten Betreiber betrachtet.


Uwe
 
Maschin

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Robert Lauf

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Hallo,

zumindest war mal geplant die AB212 mit Fast Fin auszustatten. In der Ausschreibung war es auch gefordert. Warum jetzt nichts mehr weiter geht kann ich nicht sagen. Vielleicht weiß jemand hier mehr darüber. Eine Testversion flog mal schon.

 
Lämmi

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Auf irgendeinem Facebook-Link habe ich gesehen, dass das Bundesheer wohl auch einen Satz Dart Emergency Floats für Auslandsmissionen gekauft haben soll. Finde jedoch weder den Link, noch eine entsprechende Meldung im Netz wieder.... Kann jemand helfen oder träume ich nur unruhig?

Uwe
 
RomanW.

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Auf standard.at gibt es einen Artikel, in dem u.a. auch etwas über die Hubschrauber Flotte in Hörsching steht:

Zitat aus dem Artikel:
"Dem Vernehmen nach ist eine ganze Staffel des mittleren Transporthubschraubers AB-212 im oberösterreichischen Hörsching derzeit stillgelegt, weil es nicht genügend Piloten gibt. .... Die Piloten müssen mehrmals im Jahr für einen Monat zur Eufor nach Sarajevo verlegen, um die dort stationierten drei AB-212 einsatzbereit zu halten. Und jene Piloten, die in Bosnien sind, fehlen umso mehr für den täglichen Betrieb in Hörsching.
Die dort verbliebene AB-212-Staffel hat derzeit nur die halbe Mannstärke. Insgesamt fehlen allein für die AB-212 rund 50 Piloten."
Zitat Ende.

Also, daß das so heftig ist, daß da eine ganz Staffel stillgelegt ist... das ist mir jetzt auch neu.
 
Lämmi

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Austrian Air Force Upgrades AB212 Helicopter

Die AB212 bekommen noch ein Avionik-Upgrade.

„Austrian Air Force Upgrades Helicopter

Canadian Anodyne Electronics Manufacturing Corp (AEM) to install master caution panel MCP01 on Austrian Armed Forces Agusta AB212 helicopters

AEM, May 31, 2019 - Anodyne Electronics Manufacturing Corp (AEM) from Kelowna, British Columbia, in partnership with Adams Aviation, announced the selection of its MCP01 next-generation master caution panel by the Austrian Air Force (AAF).

The Austrian Air Force is utilizing the plug-and-play replacement for the OEM panel to assist in the life extension of its AB212 fleet.

Incorporating its requirement for night vision imaging system (NVIS)-compatibility, AEM produced a unique variant of the MCP01 specifically for the Austrian Air Force fleet, including spares and maintenance capabilities as part of the program.

The AAF selected the AEM solution for up-front cost-effectiveness, ease of integration, and product dependability.

“The Austrian Air Force needed a reliable solution that not only fit their budget, but provided stability during the life-extension of the aircraft,” said Tony Weller, director of sales and marketing with AEM.

All product deliveries and installation are scheduled for completion before the end of Q3 2019.

On the part of the AAF, the MCP01 represents the best solution and fulfills all the criteria mentioned above. The cooperation with the company was excellent; customer-specific requests were implemented very quickly and led to an excellent result, the AAF said.“


Uwe
 
Thema:

AB212 einsatztauglich?

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flugzeug immer noch einsatztauglich

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, Ausmusterung des AB212
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