FIAT G.91 T.3 34+39 "Back to the Sky" Projekt

Diskutiere FIAT G.91 T.3 34+39 "Back to the Sky" Projekt im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; AW: FIAT G.91 T.3 34+39 "Back to the Sky" Projekt Vor drei Jahren startete unser Elektriker das modernisierte Instrumentenbrett. So sieht es...
Ginajockey

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Vor drei Jahren startete unser Elektriker das modernisierte Instrumentenbrett. So sieht es leider noch heute aus. Es müssen die Instrumentenbeleuchtungen wie Eye Browe und Postlights angeschlossen werden und die richtigen Stecker an die richtigen Instrumente geschraubt werden. Wer kann es? Unser Elektriker ist beruflich und auch sonst sehr eingeengt.
 
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JBG36

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Ich habe hier nog ein Bild von die Gina die ich gefotografiert habe auf Flugplatz Nordholz-Spieka.
Foto von 03-08-1999. Hoffe dass er schnell wieder fliegt.

Mein Kompliment. :TOP:

 
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mike november

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Schöööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööön das es wieder einen Gina-Thread gibt! :TOP: :TOP:
 
Bluestar233

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Hallo Gina,

gehe doch unter "Bearbeiten" und "Erweitert", dort kannst du den Anhang löschen und den richtigen hoch laden.

Mfg
Alex
 
-Jako-

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Genau so soll das aussehen :)
 
Ginajockey

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Danke auch schön, vor allem für die vielen Lobpreisungen. Als Anfängermalermeister haben ich doch schon einen guten 5-Meterjob hingelegt.

Sobald die Mannschaft Zeit hat, wird die rechte Fläche abgebaut, Unterseite gestrippt und grundiert. (In geheizten Räumen). Dann gehen die beiden Flächen nach Paderborn in die Malerei. Die Schablonen für die Kreuze sind schon bestellt. Die Flächen werden erst matt gespritzt. Dann werden die Kreuze darufgepönt und zum Schluss wird alles unter Clear Coat beerdigt.
Für den Clear Coat nehmen wir aber einen Fachmann an die Pistole.
 

netvoyager

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Die Hochglanz-Ausführung ist also Absicht?
 
-Jako-

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Fluglehrer
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Die Hochglanz-Ausführung ist also Absicht?
Ja!
Ich war Anfangs auch skeptisch, aber hab es an den Piaggios gesehen. Es sieht Top aus. Angenehmer Nebeneffekt ist dass die Farbe viel
standfester ist als handelsübliche Farbe.
Aber da kann Ginajockey noch viel mehr zu sagen!
 
Ginajockey

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Die Hochglanz-Ausführung ist also Absicht?
Da diese Mascine nicht als Museumsleiche kosmetisiert werden soll, sondern viel Zeit im Freien und in der Luft verbringen soll, müssen wir eine Farbe wählen, die beständig ist gegen alle Umwelteinflüsse und Einflüsse durch Chemikalien. Die Hochglanzfarbe hat sich über Jahrzehnte bewährt und beschützt noch nach 20 Jahren im Glanz die Piaggios, die ich restauriert habe.

Wenn unsere Gina wieder fliegt, wird das nach Meinung von Experten ein Glanzstück der Erhaltung eines historischen Flugzeuges sein.

Ausserdem wäre dann ein Foto dieser Maschine im Flugzeugforum unter "Sonderlackierungen" willkommen.

Vielen Dank für Dein Interesse.
 
Ginajockey

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Heute habe ich an der Seitenflosse die Nachbehandlung der Lackierung begonnen. Quality Control sagt man dazu bei Cessna. Aber hinter diesem Namen steckt viel Arbeit mit Schleifer und Polierer. Kleine Unregelmässigkeiten im Lack werden entfernt. Orangenhauteffekt, der an machen Stellen entstanden ist, ausradiert. Staubeinschlüsse versschwinden. Die hiesige Mercedesvertretung hat mir einen Flex Polierer unbegrenzt und kostenlos zur Verfügung gestellt und mir gezeigt, wie man es macht. Erst habe ich einen Schreck bekommen, was man da mit meinem Hochglanz macht. Aber ich hatte Vertrauen, weil man so ja auch an den S-Modellen arbeitet. Resultat ist grossartig. Leider hat der nette Herr nur einen halben Quadratmeter für mich gemacht. den Rest muss ich selber machen.
 
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Ginajockey

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Die Umwelteinflüsse waren in Nordholz sehr gnädig mit unserer Gina. Anfänglich habe wir im Schwanzteil nur ein paar kleine Ausbesserungen an den Longerons gemacht, die Dank vorhandenen Materials schnell und leicht zu machen waren.

Jedoch hatte sich etwas durch das Blech gefressen. Das wurde jetzt von dem Blechkünstler Tom und seinen Azubis ausgebessert. Ich persönlich kenne unseren Thomas als einen Virtuosen des Flugzeugbleches an. Den Technikern der Lufthansa in Hamburg seih Dank für die Zeichnungen, mit denen wir die Arbeit dokumentieren konnten. Das Foto wurde von unserem Tino gemacht, der zur Zeit in Bückeburg weilt um dort eine Einsicht zu erhalten, wie bem Heer die Ausbildung funktioniert. Nach Beendigung der Arbeiten wird die Schwanztülle gereinigt und für den Lackierer vorbereitet.
Ein Teil der Lackierungen wird in den Fazilitäten der QUAX Vereinigung geschehen, die uns unsere Hilfe großzügig angeboten haben.

Nach vielen Pänen für die Stationierung unserer Gina und deren ständig wechselnden möglichen Standorten, wird wohl der Flughafen Paderborn der Wohnsitz unserer Lady sein. Das Angebot der Quaxvereinigung ist grundsolide und die bereit geschaffenen Infrastruktur und die vielen historischen Exponate geben unserem Vogel den richtighen Rahmen.
 
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Skyservant

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Drücke die Daumen!
 
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Schön, dass es hier weitergeht! :TOP:

Aber, wie kann denn ein Thread verlorengehen? :headscratch:
Darin wurde doch viel Zeit und Arbeit investiert - so viele interessante Berichte und Bilder.
Verschwunden, wie und wohin? Diese Frage taucht in meinem Kopf immer wieder auf. Das jedes mal, wenn ich ein Foto suche. Ein Foto, welches ich nicht in meinen Files habe, weil sie von anderen ins FF gesetzt wurden. Vielen Dank für Dein Interesse an dem Projekt und dm Team, welches erst alles möglich macht.
 

Skyservant

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Hoffe, das sieht bald so in PAD aus!
 
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