Jiaolong-600/JL-600 / AG-600 - Wasserflugzeug

[fightingirish]

Jiaolong-600 /JL-600 / Wasserflugzeug

Aufzeichung von CCTV 4 auf Youtube:
https://youtu.be/lLb7iXZlNrg

 

[arneh]

Jiaolong-600 /JL-600 / Wasserflugzeug

Kleine "große" Überraschung in Zhuhai heute morgen

Hach, irgendwie auch schön, das im Jahre 2016 noch ein neues 4- Motoriges Propellergetriebenes Amphibienflugzeug das Licht der Welt erblickt.
Schön, dass es neben komplett glattgebügelten Aluminiumröhren mit 2 Staubsaugern an den Flügeln noch solche urigen Fossile gibt

 

[Deino]

Jiaolong-600 /JL-600 / Wasserflugzeug

Am 30. Dezember wurde die Maschine offiziell ans Flugtestzentrum übergeben ...

 

[Deino]

Erster Testlauf eines Motors ...

 

[Deino]

Und heute erstmals alle 4 !

 

[papillon]

Süß.

 

[Deino]

Heute erster Roll-Test ...

 

[me109a]

Heute erster Roll-Test ...

die karre hat was

 

[GorBO]

Das von @Sczepanski im Be-200 Thread gezeigte Video spricht übrigens von Erstflug Ende Mai und erster Flug aus dem Wasser Ende 2017.
Gibt es denn schon Flugvorbereitungen? Der Mai ist schließlich nicht mehr lang!

 

[Deino]

Neee ... habe leider nix Neues erfahren, außer dass sie etwas am Anstrich gewerkelt haben: Die Flagge ist weg, es wird wohl auch nicht mehr von AVIC sondern von der "China Aviation Industry General Aircraft co.ltd" vermarktet.

 

[Deino]

Nachdem es ja mitte des Jahres eigentlich danach aussah, dass das Ding bald fliegen würde, wurde es verdammt still um das Projekt. Jetzt wurde bekannt, dass alle Probleme, die den Erstflug damals verhindert habe, überwundenb seien - ohne Nennung, welche Probleme es gab - und seit gestern wird wieder getestet.

 

[Deino]

Heute früh fand der letzte Test statt ... sieht alles nach "go" aus.

 

[Sens]

ShinMaywa US-2 – Wikipedia

Nur als Vergleich für die künftige Rolle, die man mit dieser Auslegung verbindet. Nicht jedes Atoll hat einen Flugplatz, um jederzeit versorgt zu werden.

 

[Deino]

Erstflug !!!

 

[Simon Maier]

Hallo,

auf Tagesschau.de gibt es noch ein anderes Bild, auf dem man die Abgasfahnen sieht.

China präsentiert weltgrößtes Amphibienflugzeug

Wenn man Wikipedia glauben darf sind die TW Lizenzproduktionen von Iwtschenko AI-20, die schon in den 50ern gebaut wurden, das würde die sichtbaren Abgasfahnen erklären.

 

[Tyno]

die schon in den 50ern gebaut wurden, das würde die sichtbaren Abgasfahnen erklären.[/COLOR]

Haben die keine Umweltgesetze? Ein wenig peinlich sieht der Flieger schon aus mit den Rauchwolken und dem Styling.

 

[Deino]

Haben die keine Umweltgesetze? Ein wenig peinlich sieht der Flieger schon aus mit den Rauchwolken und dem Styling.

Naja, ob die japanische ShinMaywa besser aussieht ist mal dahingestellt ...

 

[Düsenjäger]

Haben die keine Umweltgesetze? Ein wenig peinlich sieht der Flieger schon aus mit den Rauchwolken und dem Styling.

Das Styling dürfte wohl kaum peinlich sein. Im Gegenteil es ist optimiert, um mit der Rumpfform sprich der bootsförmigen Unterseite und den Spritzwasserabweisern, gut mit dem Wasser zurecht zu kommen und einigermaßen hohe Wellengänge zu verkraften. Die liegen bei der ähnlich gearteten Shin Maywa angeblich bei 2 bis 3 Meter. Auch die hoch angesetzten Tragflügel und Leitwerke sind dahingehend konstruiert, möglichst wenig vom Wasser abzubekommen. Persönlich finde ich die AG-600 sehr beeindruckend und in der gezeigten Bemalung auch ästhetisch gelungen.

 

[Sczepanski]

hier ein Video Made in China: Jungfernflug des weltgrößten Amphibienflugzeugs - SPIEGEL ONLINE - Video

 

[Simon Maier]

Hallo,

ich kann dem Statement von Düsenjäger nur beipflichten, immerhin handelt es sich um ein Amphibienflugzeug, also ein Flugboot das zusätzlich noch ein Fahrwerk hat um auf festem Grund zu landen. Da zählt nicht nur die Aerodynamik, der Rumpf muss auch den Anforderungen von Wasserlandungen und Wasserstarts genügen. So ein Flugzeug sieht zwangsläufig anders aus als eine optisch schnittige Maschine wie z.B. eine B 787. Alles in allem finde ich dass die AG600 eine sehr beeindruckende Maschine ist, die in etwas kleinerer Form, aber dafür flexibler wegen der Fähigkeit zur Landung auf festen Landebahnen an die Tradition historischer Flugboote wie den Martin Mars Flugbooten anknüft, die damals von landgebundenen schnelleren Flugzeugen verdrängt wurden. Für Löschzwecke wäre die AG600 bestimmt gut geeignet, sofern ein Land das Geld aufbringen will sie dafür anzuschaffen.

Die Abgasfahnen zeigen noch ein Problem der derzeitigen chines. Luftfahrttechnik auf - der Mangel an eigenen Triebwerken. Hier ist man offenbar monentan noch auf Lizenzbauten älterer russischer TW angewieden, da es noch keine eigenen, modernen TW gibt. Ob westl. Hersteller ihre aktuellen Turboprops nach China exportieren würden, weiß ich nicht.