AW: Die Falcon 8x- Wieder eine Neue von Dassault!
Stimme ich dir zu.
Ich bin mal von ZRH nach STR in einer 900 EX mitgeflogen auf einem
empty leg. Der CPT ist ein guter Bekannter und lud mich ein. Mein linke Wange klebte beim take off run am Cockpitschott und die Kutscher wollten Spaß haben, wenn man mal ohne Gäste unterwegs ist.
Wenn man auf dem PFD 360 KIAS ablesen kann um dann später im final ne Vref von unter 120 KIAS zu haben ist schon sehr beeindruckend.
Was ich auch bei den Falcons nicht schlecht erachte, ist der Weggang vom Flight Director hin zum Flight Path Vector. Bei visuellem Anflug legt man den Vector einfach nur auf den 1000 fts Punkt der Bahn und kann mittels HUD nen schönen stabilen Anflug machen und viel einfacher Pitch&Power fliegen.. Keine schlechte Sache und die anderen Hersteller ziehen nach und nach mit.
Verarbeitung und Flugeigenschaften sind genialst, wenn gleich der Kundensupport noch nicht das Gulfstream Niveau erreicht hat....
Fliegerisch ist die Falcon in dieser Sparte der Luftfahrt unerreicht,
wie dieses alte Video über die Falcon 50 zeigt!
Ich kenne wenig zivile Flugzeuge, die eine V
ne von 370 KIAS haben und darüber hinaus ( wie im Video) mit 45° Bank im Sinkflug runtergeprügelt werden und
ohne high speed buffet ausgetrimmt losgelassen werden können und stabil weiterfliegen und dann jenseits der V
ne ( oder wie hier im Video jenseits der M
mo) mit 2
g aus dem Sinkflug gezogen werden können.
Im Gegenzug rennt die 7x beispielsweise bei MTOW von etwa 70000 lbs je nach Ausstattung in 18 Minuten auf Level 370, und braucht da nur ne Bahn von 5500 fts und fliegt dann aber auch knapp 6000 NM in einer Höhe von bis zu 51000 fts bei Mach 0.80 und wenn es schneller gehen soll bis 0.90.
Und im
final liegen dann um die 110 KIAS am Staurohr an.
Das FCS basiert auf dem der Rafale von seiner Systemarchitektur her gesehen. Dann gibt es wenige Flieger insgesamt, die LCY- zulassung haben. Die Falcons sind durchweg für London City zugelassen. Dann hat die 7x ne Kabine die einen ziemlich hohen Differenzdruck zulässt ( hier etwa 10,2 psi) was Kabinenhöhen von etwa 4500 bis 5000 fts zulässt, wenn man sich in den hohen 40er Leveln bewegt....
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