Boeing 727 Bilder

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AW: Boeing 727 Bilder

Mitte der 90er operierte die belgische Chartergesellschaft Constellation leider nicht mit Lockheeds gleichnamigem Produkt, sondern mit drei B727-200, von denen diese hier überwiegend in weiß 1995 von ACI gemietet war:





1985 begann Fedex ihre transatlantischen Liniendienste mit B727-200 dreimal wöchentlich nach Stansted:

 

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Im Jahre 1998 hatte Konkurrent TNT seine europäische Basis bereits von Köln nach Lüttich verlegt, eingesetzt wurden neben den BAe146 noch B727-200:





...auch schon in neuer Bemalung:

 

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Scibe Zaire präsentiert hier 1986 in Brüssel ihre leiseste B727-100:





Gegen Ende der 80er mischte TWA unter Zuhilfenahme ihrer bewährten B727-100 auch noch kurzzeitig im Berlinverkehr mit, hier 1988 in Frankfurt:

 

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Die Iran Aseman Airlines LX-IRA 1995 in DXB.

Zur damaligen Zeit durfte der Flieger keine iranische Registrierung oder Titel tragen.

Mit der LX-IRA bzw. EP-ASA bin ich 2011 geflogen.

 

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Diese B727-100 (Boeing Demonstrator) landet 1981 in Orly:





1998 flog diese B727-200 der kanadischen First Air eine Zeitlang für TNT ab Lüttich Päckchen:

 

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Päckchen transportierte auch die Konkurrenz DHL nicht nur in jenem Jahr ab ihrem Hub in Brüssel, u.a. mit B727-100:





1999 wurde der ehemalige Finnair-Frachtflug von Düsseldorf nach Helsinki inzwischen auch durch DHL durchgeführt, meist mit B727-200:

 

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Von Condor übernahm die Oman Police diese kurze B727, die hier 1981 zur Maintenance in Le Bourget weilt:





Kleiner Nachschlag zu Air Malta - 1987 mietete man diese B727-100 von American Trans Air in deren Grundbemalung, hier in Amsterdam zu sehen:

 

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Die beiden von Sabena übernommenen B727-100 der Belgian Air Force flogen anfangs noch in SN-Grundbemalung durch die Welt, hier präsentiert sich nun eine 1982 in Brüssel mit eigenständigem Farbschema:





In Köln waren sie auch öfter zu sehen - hier 1994 in neuerer Bemalung:

 

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Jet Aviation übernahm diese B727-100 von Condor, hier 1981 zu sehen in Le Bourget:





1982 zeigte sie sich dann mit anderem Hecklogo in Düsseldorf:

 

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1983 bei der Landung in Amsterdam eiskalt erwischt - B727-200 der Wedge Aviation (die gibt's übrigens immer noch so, nur inzwischen mit Winglets):





Die Royal Nepal B727-100 hingegen habe ich seit 1986 nicht mehr gesehen:

 

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Nun ein paar blaue Afghanen - ab den 70ern flog Ariana regelmäßig u.a. mit B727-100 nach Frankfurt, hier ein solches Exemplar anno 1980:





Ab den 90ern erschien die Gesellschaft alle halbe Jahre wie hier 2003 mit B727-200 auf Hilfsflügen in Düsseldorf:

 

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Und jetzt ein paar Variationen zu TAP B727 in DUS - in den 70ern überwogen auf den Liniendiensten nach Lissabon die B727-100, hier 1975 noch in der ersten Bemalung mit blauem Vogel im Leitwerk:





Anstelle der kurzen setzte TAP 1978 verstärkt die lange B727 auf der LIS-Strecke ein. Bei der Leitwerksbemalung wurde der traditionelle blaue Vogel bereits durch "The Airline of Portugal" (was auch sonst?) ersetzt:

 

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1980 präsentiert sich diese B727-100 in der neuen Bemalung der TAP Air Portugal:





...genau wie im selben Jahr diese B727-200:

 

[N88ZL]

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Nova Gulf A6-SAA 2003 in den Emiraten, verschrottet 2011 in PTG.

 

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Orlando 1991

 

[IberiaMD-87]

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Traumhaft, die Tiii Dabbel yuu 727

 

[IberiaMD-87]

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Eine Boeing 727 mit Mitarbeitern der USAir Shuttle, 1990er, Quelle: USAir

 

[F-117]

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Coole Gang !

Ex- United in Mojave, 1997:

 

[F-117]

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TC-AFD, ex Condor, in DUS. Ob da seinerzeit wirklich sicherheitsbewusste Deutsche eingestiegen sind??

 

[D-EGGE]

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Im Juni 1991 sah sie schon etwas nobler aus:





Das kritische deutsche Publikum war ja durch Artikel im Stern und Spiegel vorgewarnt!