Douglas DC-9 Bilder

[D-EGGE]

AW: Douglas DC-9 Bilder

Hier ist dann auf einmal nix mehr mit Super 80, sondern man hat sich entschlossen, das das eine MD-81 sein soll:




Nachdem die Familie Japan mit dem Rail-Pass abgeklappert hatte, railte ich am letzten Gültigkeitstag mit dem Schinkansen mal nach Osaka . In Anschluss an die Terrasse öffnete sich ein wunderbarer Innenhof mit hervorragenden Knipsmöglichkeiten:



diddi

 

[N88ZL]

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Vor der A320 hatte Freebird 4 MD-83 in der Flotte.

Die TC-FBG wurde 1994 als N878RA an Reno Air geliefert.

 

[N88ZL]

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Die N910VJ 1997 in FLL.

 

[TF-104G]

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Seit ca. 2 Wochen Kunde in Köln, die Tend Air mit ihren MD-82/3. Hier die YR-OTL eine MD-83 mit trawel fly Aufschrift.
(c) TF-104G

 

[IberiaMD-87]

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Hier eine Werbeaufnahme von McDonnell Douglas mit einer MD-90 der Reno Air:



Reno Air ergänzte ab 1996 schrittweise ihre MD-80-Flotte mit der MD-90. Primär kamen die dann fünf MD-90 ab lärmsensitiven Flughäfen Kaliforniens zum Einsatz.

 

[IberiaMD-87]

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Diese frühe McDonnell Douglas-Aufnahme zeigt eine MD-82 im Kleid der American Airlines. Man beachte u.a., dass das Leitwerk noch in "natur" gehalten wurde und nicht wie später in matt-grau:

 

[IberiaMD-87]

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Diese recht seltene Presseaufnahme zeigt geich sechs MD-80, Von vorne nach hinten handelt es sich um Continental Airlines, ATI, Frontier Airlines (2 x) und Jet America (2 x):

 

[IberiaMD-87]

AW: Douglas DC-9 Bilder

Auch McDonnell Douglas wollten in ihrer Werbung im Zitalter der 1980er zeigen, dass man durchaus modern sein konnte.
Hier ein Ausschnittmit Hinweisen, dass man moderne Materialien einsetzte:

 

[IberiaMD-87]

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Diese Presseaufnahme von Aviaco zeigt das Leitwerk einer MD-88:



Durch die Entscheidung von Iberia für die MD-87 (in Eigeneregie betrieben) und MD-88 (für Aviaco), wurde letztere zum europäischen Erstkunden und Erstbetreiber dieser Untervariante mit dann 13 Einheiten.

 

[IberiaMD-87]

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Im Zusammenhang mit der Bestellung für 67 MD-82 + 100 Optionen wurde diese Werbung von McDonnell Douglas verbreitet:



In zwei separaten Deals wurden vor Übernahme der 167 Flugzeuge schon 33 MD-82 (20 + 13) an American Airlines zu äußerst attraktiven Konditionen vermittelt.

 

[F-117]

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Miami 1987

 

[IberiaMD-87]

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Dieser Thread ist ja für mich ein Softp****

Hier ein Pressefoto von Aero Lloyd mit einer ihrer MD-83:

 

[IberiaMD-87]

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Und hier ein McDonnell Douglas-Foto mit einer MD-82 der Alitalia:

 

[IberiaMD-87]

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Und hier ein OS-Pressefoto mit einer MD-87 der Austrian Airlines. Die fünf an OS ausgelieferten MD-87 waren die einzigen Flugzeuge dieser Variante mit hinterer Servicetür:

 

[IberiaMD-87]

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Dieses Finnair-Foto zeigt drei Stewardessen unter dem Leitwerke einer Douglas DC-9-10, höchstwahrscheinlich in der ersten Hälfte der 1970er:

 

[IberiaMD-87]

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Finnair bestellten einst acht MD-87, nahmen aber nur drei MD-87 ab (die anderen Maschinen wurden in größere MD-82/-83 umgewandelt)/Pressefoto von Finnair:

 

[IberiaMD-87]

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Hier eine aus meiner Sammlung eingescannte Plastikkarte mit Informationen über die Lage der Notfallausrüstung an Bord der MD-83 von Free Bird Airlines:

 

[IberiaMD-87]

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Hier aus meiner Privatsammlung eine Douglas DC-9-21 im Farbkleid der SAS:

 

[IberiaMD-87]

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McDonnell Douglas-Pressefoto mit einer MD-81 der argentinischen Austral:

 

[IberiaMD-87]

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Pressefoto (im Zusammenhang mit damals eingeführten, innerdeutschen Linienflügen) mit der Kabinenatmosphäre an Bord einer MD-87 der Aero Lloyd, lange ist es her: