Boeing 747 Classic , Serien -100/-200/-SP

[blackbird1]

South African Airways
Boeing 747-344
Zürich (- Kloten) (ZRH / LSZH)
Schweiz, Juni 2001
Reg: ZS-SAT
Cn: 22970/577
Kurz vor Sonnenuntergang verlässt die 'Johannesburg' Zürich in Richtung Südafrika.

 

[Flying_Wings]

Air Pacific, aufgenommen in SYD im August 2002:

 

[Warbird]

Tower Air

 

[Warbird]

Syrian Air, YK-AHA und YK-AHB

 

[Flying_Wings]

gleicher Monat, gleicher Ort: SYD, August 2002, die VH-EBS.
Von Qantas gab es zu diesem Zeitpunkt nicht mehr viele -200er Jumbos. Die letzte B747-200 der Qantas wurde im November 2002 ausser Dienst gestellt.

 

[RA-42387]

Boeing 747-312 der South African Airways am 1 Juni 2002 in Zürich. Die ZS-SAJ wurde 1983 an Singapore Airlines geliefert , im Januar 1996 übernahm SAA den Jumbo.

 

[D-EGGE]

Den letzten -300 der Sabena habe ich leider nicht, aber hier kommt die erste 747 im Passagierdienst:



Und hier nochmal:

 

[D-EGGE]

Und zu seiner Zeit der Vermietung an Air Zaire:

 

[mradu]

Thai International Airways mit der B742 HS-TGC in Frankfurt, müßte in den 80ern gewesen sein.

 

[Warbird]

ElAl mit 50 Jahre Sticker, 4X-AXO

 

[mradu]

1992 waren die Möglichkeiten, von der Besucherterasse aus zu fotografieren, schon deutlich eingeschränkt wegen diverser Bauten etc. Die B743 der Thai versteckt sich hinter einem solchen Bauwerk, von der anderen Seite kam man schon nicht mehr ran. Es müßte die HS-TGD sein (HS-TGO ist eine -400), sicher bin ich aber nicht.

 

[mradu]

1995 konnte ich die HS-TGE der Thai, eine B743, auf dem Vorfeld in Frankfurt ablichten.

 

[mradu]

PH-BUU, eine B743 der KLM auf St. Maarten (SXM) beim boarding für den Flug über Curacao nach Schiphol im April 1998.

 

[Warbird]

Saudi Arabian Airlines, TF-ABR

 

[F-117]

Im Januar 2005 hatte die 747-212B N808MC von Atlas Air das Bedürfnis, die Bahn 23L in DUS eigenmächtig zu verlängern...
Für die Besatzung ging es gut aus- keine Opfer/Verletzten. Der Jumbo allerdings war schrottreif und für lange Zeit in DUS abgestellt. Letztendlich wurde er in der Lärmschutzhalle abgewrackt. 2014 fiel ein Urteil, in dem die Besatzung von jeglicher Schuld freigesprochen wurde:
http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airport/bfu-spricht-atlas-air-piloten-von-schuld-frei/549192

Der Jumbo wurde im Februar 1975 an Singapore Airlines geliefert. Spätere Betreiber waren noch Cargolux, Pan Am, Tower Air.
Am Tag des Unfalls war noch kurz die Terrasse geöffnet und ich konnte auch noch ein paar Pics von dort machen, bevor die Airportleitung es wohl für besser hielt, unerwünschte Beobachter und Fotografen vom Objekt fern zu halten und die Platform zu schliessen.
Diese Pics hier entstanden von der Fußgängerbrücke.

 

[F-117]

Auf diesen Bildern vom Juli 2005 steht der Unfall-Jumbo im Hintergrund. Vorne N527MC auf einem regulären Frachtflug. Letztere 747-2D7B wurde im März 1981 an Thai geliefert. cn 22471.

 

[4F721210]

Im Januar 2005 hatte die 747-212B N808MC von Atlas Air das Bedürfnis, die Bahn 23L in DUS eigenmächtig zu verlängern...
Für die Besatzung ging es gut aus- keine Opfer/Verletzten. Der Jumbo allerdings war schrottreif und für lange Zeit in DUS abgestellt. Letztendlich wurde er in der Lärmschutzhalle abgewrackt. 2014 fiel ein Urteil, in dem die Besatzung von jeglicher Schuld freigesprochen wurde:
http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airport/bfu-spricht-atlas-air-piloten-von-schuld-frei/549192

Der Jumbo wurde im Februar 1975 an Singapore Airlines geliefert. Spätere Betreiber waren noch Cargolux, Pan Am, Tower Air.
Am Tag des Unfalls war noch kurz die Terrasse geöffnet und ich konnte auch noch ein paar Pics von dort machen, bevor die Airportleitung es wohl für besser hielt, unerwünschte Beobachter und Fotografen vom Objekt fern zu halten und die Platform zu schliessen.
Diese Pics hier entstanden von der Fußgängerbrücke.

Höchst interessantes Flugzeug wie ich finde.
Auf deinen Bildern hat die Maschine CF6-50 Triebwerke, was so gar nicht zu einer für Singapore (als P&W Kunde) gebauten Maschine passt.
Und tatsächlich zeigt ein Blick in die Historie, dass Atlas die Maschine von JT9D auf CF6 umrüsten lies.
Sieht man wirklich nicht so oft.
Danke für's Zeigen.

 

[blackbird1]

Ansett Australia Airlines (Singapore Airlines)
Boeing 747-312
Hong Kong - Kai Tak Intl. (HKG / VHHH) (closed) China - Hong Kong,
Februar 1998
VH-INH (cn 23026/580)

 

[modelldoc]

Lufthansa im Anflug auf Frankfurt im Oktober 1992;



modelldoc

 

[F-117]

Hier haben sich zwei lieb...Amsterdam Februar 2005.