Turbo-Props diverse

Diskutiere Turbo-Props diverse im Zivile Fliegerei Forum im Bereich Bilderforum; Die G-AOHI zeigt sich hier mit zeitgenössischen Begleitern in April 1963 vor der Terrasse in DUS (oh je, da war ich grade 12 Jahre alt...). Das...
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Space Cadet
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Die G-AOHI zeigt sich hier mit zeitgenössischen Begleitern in April 1963 vor der Terrasse in DUS (oh je, da war ich grade 12 Jahre alt...). Das Reg musste danach auf Anordnung der britischen Zivilluftfahrbehörde geändert werden, es war zu klein!

 
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F-117

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Alien
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Ich schmeiß nochmal ein größeres Kaliber ein, bevor ich mich ins Wochenende begebe...
Canadair CL-44`s von Transmeridian in DUS, G-AZIN und VR-HHC mit unterschiedlichen Aufschriften/Stickern.
Wenn ich mich recht erinnere, bestand die Fracht oft aus Billigtextilien aus Asien. Heute könnte "KIK-CARGO" auf den Dingern stehen.:FFTeufel:
Zur CL-44 gibt`s her Infos:
http://de.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-44
 
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Space Cadet
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Das Conroy Skymonster war ein Umbau einer CL-44 zum Transport von außergewöhnlichen Gütern. Es steht heute noch in Bournemouth/Hurn und wird vielleicht gerettet (eventuell ist es auch schon verschrottet). Der Umbau eines zweiten Exemplares kam nicht mehr zustande, weil der Kandidat das zeitliche durch Unfall segnete. (MST, N447T , Dezember 1975) Das "K" hinten am Leitwerk sollte für Mr. Keegan stehen, dem Eigentümer von Transmeridian Air Cargo. Dieser hat es auch fertiggebracht, die Handley Page Heralds seiner Britisch Air Ferries nach den Vornamen seiner Kindern zu benennen. Das ist Familiensinn. Als Chef war er wohl nicht so einfach, als wir einmal in Stansted seine Werft besuchten, wurde uns das Fotograühieren verboten mit den Worten: "You know, today Mr. Keegan is around here today and he doesn`t like his planes being photographed in a funny state of condition..."


 
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IberiaMD-87

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Hier eine Aufnahme von Saab mit einer Saab 2000 der SAS Swelink. Swelink operierte recht kurz neben SAS EuroLink und SAS NorLink, die beide primär Fokker 50 verwendeten. Die Saab 2000 der SAS Swelink boten 47 Gästen Platz und erzielten zusammen mit der MD-90/-80 die besten Komfortbewertungen einer von SAS in Auftrag gegebenen Studie. Dabei waren doch schon so viele Boeing 737 unterwegs:tongue:.



Die Regionaldienste der SAS wurde später unter SAS Commuter zusammengefasst.
 
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