L1049G
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Hallo Peter,
als Ausgründung des Themas "Ju 52/3m Baureihenbezeichnungen":
Es sind bekanntlich ein paar Fotos im Umlauf, die Do 11 und Ju 52 mit aufgemaltem Reichsbahn-Flügelrad zeigen, z.B. die Ju 52/3m D-2624. Alle mir bekannten Fotos (es sind allerdings nur wenige) zeigen neben dem Reichsbahn-Flügelrad auch eine LUFTHANSA-Aufschrift oder den (damaligen) Lufthansa-Kranich.
Es ergeben sich ein paar Fragen:
- Hatten alle Flugzeuge, die auf Reichsbahn-Strecken flogen, das Reichsbahn-Flügelrad aufgemalt, oder war das nur auf wenigen Flugzeugen (z.B. für Presseaufnahmen) der Fall?
- Gab es Flugzeuge, die im Besitz der Reichsbahn waren oder für die die Reichsbahn offiziell als 'Betreiber' oder 'Halter' (heutzutage: Operator) galt? Oder war der Eigentümer DLH oder RLM? Oder anders gefragt: Wer hat sie tatsächlich betrieben, d.h. Einsatzplanung und -durchführung gemacht?
Irgendwo habe ich mal den Satz gelesen (und mir notiert): "Am 1. April 1936 wurden die Reichsbahn-Frachtflugstrecken und die der Lufthansa zur Streckenschule Berlin zusammengelegt." Das liest sich so als ob es die Streckenschule erst ab diesem Termin gab. War das gleichzeitig das Ende der (mehr oder weniger sichtbaren=Reichsbahn-Flügelrad) Reichsbahn-Aktivitäten (die wahren Gründe für diese Aktivitäten für den Moment mal beiseite gelassen)?
Die von Dir beim Thema "Ju 52/3m Baureihenbezeichnungen" genannten Wnr der Streckenschule aus dem Bereich 5xxx sind fast alle im Wachtel/Ott-Buch NICHT(!) bei Lufthansa genannt, sind also vermutlich von RLM bzw. (getarnter) Luftwaffe an die Reichsbahn gegangen oder (die 'höheren' Wnr.) neu geliefert worden. Die 4013, 4015, 4019 waren natürlich zuerst bei DLH, aber wahrscheinlich war die DLH froh, diese Oldies (Baureihenbezeichnung 'ce') loszuwerden.
Scheint ein Thema zu sein, bei dem es noch einen gewissen Klärungsbedarf gibt.
Gerhard
als Ausgründung des Themas "Ju 52/3m Baureihenbezeichnungen":
Es sind bekanntlich ein paar Fotos im Umlauf, die Do 11 und Ju 52 mit aufgemaltem Reichsbahn-Flügelrad zeigen, z.B. die Ju 52/3m D-2624. Alle mir bekannten Fotos (es sind allerdings nur wenige) zeigen neben dem Reichsbahn-Flügelrad auch eine LUFTHANSA-Aufschrift oder den (damaligen) Lufthansa-Kranich.
Es ergeben sich ein paar Fragen:
- Hatten alle Flugzeuge, die auf Reichsbahn-Strecken flogen, das Reichsbahn-Flügelrad aufgemalt, oder war das nur auf wenigen Flugzeugen (z.B. für Presseaufnahmen) der Fall?
- Gab es Flugzeuge, die im Besitz der Reichsbahn waren oder für die die Reichsbahn offiziell als 'Betreiber' oder 'Halter' (heutzutage: Operator) galt? Oder war der Eigentümer DLH oder RLM? Oder anders gefragt: Wer hat sie tatsächlich betrieben, d.h. Einsatzplanung und -durchführung gemacht?
Irgendwo habe ich mal den Satz gelesen (und mir notiert): "Am 1. April 1936 wurden die Reichsbahn-Frachtflugstrecken und die der Lufthansa zur Streckenschule Berlin zusammengelegt." Das liest sich so als ob es die Streckenschule erst ab diesem Termin gab. War das gleichzeitig das Ende der (mehr oder weniger sichtbaren=Reichsbahn-Flügelrad) Reichsbahn-Aktivitäten (die wahren Gründe für diese Aktivitäten für den Moment mal beiseite gelassen)?
Die von Dir beim Thema "Ju 52/3m Baureihenbezeichnungen" genannten Wnr der Streckenschule aus dem Bereich 5xxx sind fast alle im Wachtel/Ott-Buch NICHT(!) bei Lufthansa genannt, sind also vermutlich von RLM bzw. (getarnter) Luftwaffe an die Reichsbahn gegangen oder (die 'höheren' Wnr.) neu geliefert worden. Die 4013, 4015, 4019 waren natürlich zuerst bei DLH, aber wahrscheinlich war die DLH froh, diese Oldies (Baureihenbezeichnung 'ce') loszuwerden.
Scheint ein Thema zu sein, bei dem es noch einen gewissen Klärungsbedarf gibt.
Gerhard