Es gibt Frachter (ich glaube B777F und B747), die haben solche Knöpfe, damit generiert man aber eine anderslautende Warnung (also nicht "Jemand im Frachtraum" sondern irgendwas anderes), welche die Piloten dann veranlassen soll, doch mal nachzuschauen oder zurück zum Gate zu gehen.
ABER, auch hier das Problem: wenn die Jungs pennen, dann drücken die auch keine Knöpfe und wenn der Flieger unterwegs ist, dann ist die Nummer durch, dann wird ja in der Regel durchgeflogen. Das macht man ja teilweise mit ganz anderen "Fehlern".
Das Grundproblem lässt sich eher nicht technisch lösen, sondern der Vorarbeiter/verantwortlicher Kollege/Ramp Agent/weisderGeier müsste tatsächlich einen Appell ansetzen. Dazu bräuchte man aber auch genaue Listen, wer wann wie wo arbeitet und das ist ja manchmal schwer zu planen.
Oder Mittels "Check-In" und "Check-out" per Flughafenausweis an der Position, sprich wer am/um den Flieger arbeitet, muss sich elektronisch anmelden, wer fertig ist, elektronisch abmelden.
Ich fürchte aber, dass es zu wenig relevante Fälle gibt.