Luftfahrtausstellung Butzweilerhof, Köln

[Christian Emrich]

Ein weiteres Flugzeug, das ich im Juli 2006 im Museum fotografiert habe, ist der Nachbau eines Fokker Dreideckers.





Das Flugzeug ist ohne MGs. Sein Anstrich und seine Markierungen sind wenig authentisch. Es gab zwar eine 213/17, aber die war als DR.I 213/17 gekennzeichnet und wurde von Leutnat F. Kempf in der Jagdstaffel Boelcke geflogen (Foto dazu im Windsock Datafile Special "Fokker Dr.I" auf Seite 5). F.I-Bezeichnungen gab es nur für ganz wenige Fokker Dreidecker aus dem Produktionsanfang.

Der Fokker Dreidecker-Nachbau war zunächst im am 14. Dezember 1983 eröffneten Museum für Verkehr und Technik (MVT) in Berlin ausgestellt (aufgehängt). Das Museum wurde nach einer umfangreichen Vergrößerung in Deutsches Technikmuseum umbenannt.

 

[Christian Emrich]

Das nächste Museumsflugzeug ist die Mignet HM.8 Avionette.





Das Flugzeug, das wie der weiter oben gezeigte Fokker Dreidecker bei der Eröffnung der MVT in Berlin ausgestellt war, sieht unfertig aus. Es hat offensichtlich keinen Motor. Möglicherweise hat jemand dieses als Eigenbauflugzeug konzipierte Modell nicht fertiggestellt.

Mehr zur HM.8 Avionette gibt es hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/Henri_Mignet
Dort ist auch ein schönes Foto der HM.8 in Köln. Interessanterweise ist das Bild vom 21. Mai 2006 nicht im alten Flughafengebäude im Butzweiler Hof entstanden, sondern in einem Zelt.

 

[Christian Emrich]

Das vierte und letzte Flugzeug, das ich im Juli 2006 im Museum fotografiert habe, ist ein Schulgleiter, und zwar ein Slingsby T.38 Grasshopper TX.1, WNr. 776 (?), Serialnummer WZ780.





Wo das Flugzeug war, bevor es im Jahre 2002 im Art Foyer im Flughafen Köln-Bonn ausgestell wurde, ist mir nicht bekannt.

 

[ManfredB]

Ich war im August 2008 mal auf dem 'Butz', hat sich gelohnt. Anbei ein Modelll der DO X und ein Panorama.

 

[ManfredB]

Der bekannte LUFTHANSA-Kranich.

 

[ManfredB]

Ein Modell der JU-52, dahinter das der DO X, dahinter im Original die Henri Mignet HM 8.

 

[ManfredB]

.. und noch zwei Zeppeline, einmal als Wandrelief, einmal als beleuchtetes Modell

 

[ManfredB]

Im Türbereich zum Rollfeld hin hing ein Modell der Focke Wulf Fw 200S Condor D-AETA.

 

[ManfredB]

Zum "Fliegenden Floh" habe ich auch die Info abfotografiert.

 

[ManfredB]

Sehr schön fand ich auch die diversen ausgestellten Propeller. Einen solchen hätte ich auch gern zu Haus stehen ....

 

[ManfredB]

Am Nachbau der Fokker DR-1 war ein AVRO-Propeller montiert.

 

[ManfredB]

... einfach toll ... eine GERMANIA-Luftschraube ...

 

[TDL]

Und so sah es in dem Räumlichkeiten der vormaligen Luftfahrtausstellung am 11.9.2016 aus - man erkennt, dass an Flugzeugen nur noch die Mignet HM-8 und die Replik des Fokker-Dreideckers ausgestellt sind. Dafür gibt es jetzt diverse Autos und Kunstobjekte.

 

[TDL]

Gleicher Gebäudeteil andere Richtung:

 

[TDL]

Hier die HM-8 nochmals größer (auch das Do X-Modell ist im Hintergrund noch zu sehen):

 

[TDL]

Kunstobjekt:

 

[TDL]

Und noch eins (die Skulpturen bestehen wohl hauptsächlich aus ausgedienten Autoteilen):

 

[Christian Emrich]

Die Tage der Luftfahrtausstellung im alten Flughafengebäude Köln-Butzweilerhof sind ganz offensichtlich endgültig gezählt!
Der Kölner Stadtanzeiger hat dazugestern berichtet:
http://www.ksta.de/koeln/aerger-um-stiftung-exponate-der-luftfahrtgeschichte-wandern-von-koeln-nach-berlin-26191332

 

[Christoph West]

Und jetzt, ein Michael Schumacher Museum. Immerhin mit freien Eintritt.

Erster Blick ins Museum: Schumis Grand Prix der Erinnerungen

 

[Luftfahrtarchiv Köln]

Hallo Zusammen
Auch wenn der Thread schon ziemlich alt ist, hier ein paar Hintergrundinfos.
Man sollte unterscheiden zwiwchen dem Luftfahrtmuseum Butzweilerhof und der Stiftung Butzweilerhof.
Das Luftfahrtmuseum musste schließen, nachdem ihnen die Miete von 700,- auf 7000,- DM hoch gesetzt wurde. Das war das Aus. Die Flugzeuge wurden nach Merseburg abgegeben. Die Papiere liegen in einer Scheune.
Die Stiftung besteht noch - wenn auch nicht mehr lange. Am Rosenmontag 2017 ließ die Vorsitzende der Stiftung Christel Nickel-Mayer, die komplette Sammlung vom Berliner Technikmuseum abholen. Die Flugzeug gehörten sowieso dem Technikmuseum, aber die Nachlässe der Kölner Luftfahrtpioniere hätten schon in Köln bleiben sollen. In Berlin haben diese Nachlässe natürlich kaum Wert. Aber leider hat sich die Stadt Köln gegenüber der Stiftung Butzweilerhof und dem gesamten Flughafen Butzweilerhof sehr unmöglich verhalten. Das hat verschiedenen Gründe. Dazu gehört vor allem das Desinteresse der Stadt Köln an der eigenen Stadtgeschichte, aber auch an den ziemlich unmöglichen Umgangsformen des Herrn Dr. Mayer.
In der Zwischenzeit hat die Motorworld Rheinland, die aus Böblingen vom Schwesterflughafen des Butz kommt, dort massive Umbauten vorgenommen. Diese Umbauten am nationalen Denkmal Butzweilerhof wären einem Privatmenschen nicht genehmigt worden. Platz für eine Ausstellung zur Geschichte des Butzweilerhofs gibt es dort nicht. Es gab dann noch drei Versuche verschiedenen Parteien ein Luftfahrt- und Technikmuseum zu eröffnen, aber auch das wurde von der Stadt Köln ignoriert.
Wer mehr wissen will, kann gerne Fragen stellen.
Bis dann
Werner