Hallo an alle,
hatte auf Grund der geschichtlichen Exkursion, die sehr interessant war, ein wenig den Faden verloren.
Wenn man also die Klappe, wie glaube ich fest steht, einfach umbauen kann, muß es für die linke Seite einen Grund geben, sonst könnte man die Sachen ja auch von rechts reinwuchten.
Was also macht die linke Seite zwingend notwendig.
Auf dem Bild von Herrn Ott sieht man die Verladung eines Motors. OK, aber der könnte, wenn es die "normale" Klappe ist, auch von rechts verladen werden.
Oder ist der Klappenboden verstärkt, hat andere Aufhängungen(Traglast), um die schweren Motore auf der Klappe teilweise abzustellen? Dann müßten ja links andere Versteifungspunkte im Rumpf sein wie rechts. Eher unwahrscheinlich!
Aber da ich ursprünglich aus dem Maschinenbau kommen, habe auch öfters einmal Maschinen verladen müssen. Wenn die Öffnung zu klein war, geht man schräg in die Öffnung hinein und schiebt dann diagonal nach.
Was wäre also wenn man den Platz rechts von der Klappe im Rumpf bräuchte um etwas schräg hineinzuschieben und dieser Platz nur auf der linken Rumpfseite vorhanden ist. Ich weiß, dass auf dieser Seite die Tür zu den hinteren Frachträumen und des Klos ist. Die Tür könnte o. P. entfernt werden. Oder hat man den Platz hinter der Tür benutzen müssen, um einen Hubwagen zu positionieren, der dann den Motor in die Rumpfmitte schiebt. Also dass der kleine "Frachtraum" (WC) somit als Ausgangspunkt für die im Flugzeug notwendigen Transportgeräte gedacht war, die ja dann auf der anderen Seite nur beim Verladen gestört hätten, weil sie nicht nach hinten "versteckt" werden können.
Es muß also links etwas anders sein als rechts. Welcher Verlademeister gibt uns hier die Kerze die uns erhellt.
L. G.
Bernd