innwolf
Space Cadet
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Hallo,
1. Was darf derzeit in Europa mit neu zugelassenenden single-engine Hubschraubern kommerziell gemacht werden? Einschränkungen gegenüber 1970, 1980 oder 1990?
2. Welches Muster wäre heute in ähnlicher Leistungsklasse auch in großer Höhe Ersatz für die Lama?
Ich finde , bin aber kein Hubi-Pilot, die Lama als voll gelungenden Kompromiß, Gitterumpf für Boeneunempfindlichkeit, hohe Last, äusserst gute Sicht von allen Plätzen, robust. Und eine überschaubare warungsfreundliche Technik.
Was geht heute besser mit neuen Mustern, weniger Wartungstunden/Flugstunde, längere Lebensdauer von laufzeitlimitierten Komponenten zu geringeren Kosten/Flugstunde? Weniger Treibstoffverbrauch je 1000 TonnenxHöhenmetern im Gebirgstransporteinsatz? Hochgebirgstauglichkeit?
Ich frage nach neuen Mustern ähnlicher Nutzlast!
1. Was darf derzeit in Europa mit neu zugelassenenden single-engine Hubschraubern kommerziell gemacht werden? Einschränkungen gegenüber 1970, 1980 oder 1990?
2. Welches Muster wäre heute in ähnlicher Leistungsklasse auch in großer Höhe Ersatz für die Lama?
Ich finde , bin aber kein Hubi-Pilot, die Lama als voll gelungenden Kompromiß, Gitterumpf für Boeneunempfindlichkeit, hohe Last, äusserst gute Sicht von allen Plätzen, robust. Und eine überschaubare warungsfreundliche Technik.
Was geht heute besser mit neuen Mustern, weniger Wartungstunden/Flugstunde, längere Lebensdauer von laufzeitlimitierten Komponenten zu geringeren Kosten/Flugstunde? Weniger Treibstoffverbrauch je 1000 TonnenxHöhenmetern im Gebirgstransporteinsatz? Hochgebirgstauglichkeit?
Ich frage nach neuen Mustern ähnlicher Nutzlast!