Flughöhe v.s. Geschwindigkeit

[Neandertaler]

Hallo liebe Flieger,

ich bin ja nun schon lange ein eher passieves Mitglied dieser Gemeinschaft. Im Laufe der Zeit habe ich jedoch beim mitlesen verstanden, dass es hier viele Menschen gibt die eine gewisse, sagen wir, technische Affinität dem Thema gegenüber mitbringen.

Darum wende ich mich nun mit einer technischen oder sagen wir "aviatischen" Frage an euch:

Es geht um die Flughöhe/Geschwindigkeitszusammenhänge einer Boeing 767.

Bevor nun alle aufschreien "Verschwörungstheoretiker", möchte ich den Grund meiner Frage kurz erleutern.

Tatsächlich diskutiere ich momentan mit einem Freund über die Ereignisse des Terroranschlags vom 11. September.
Seiner Aussage nach würde eine Boeing 767 bei der relativ hohen Geschwindigkeit von 500 kmh,
in dieser Höhe den Turm nie erreicht haben, da sie vorher auseinandergebrochen wäre. (Luftwiederstand/Vibrationen des Materials)

Es geht hierbei wirklich nur um die rein technische Frage und nicht um Theorien oder Politik und Ansichten, über das Warum oder wer? Darum bitte ich von entsprechenden Kommentaren Abstand zu nehmen.

Es gibt doch mit Sicherheit eine Art Datenblatt zum entprechenden Muster, aus dem solche Angaben hervorgehen.

Und jetzt ratet mir bitte nicht ich möge mich mal an Boeing wenden...

Grüsse, Ralph.

 

[LFeldTom]

500Km/h wären sehr überschaubar.

Wenn ich das richtig sehe, hat die Boeing 767 eine VD (max. Speed im Sinkflug) von 420 Knoten (ca. 778 KM/h). Diese Geschwindigkeit ist in der Zulassung zertifiziert - das heißt nicht, dass bei 5 Knoten mehr sich die Büchse zerlegt. Was letztendlich noch geht wird von vielen Dingen abhängen und sich nicht scharf definieren lassen.

Die wirklich harten Fakten werden unsere richtigen Experten sicherlich noch nachliefern.

PS:
Es ist unschön seine Frage über mehrere Kategorien zu streuen. Beim nächsten Mal bitte daran denken.

 

[WaS]

Die Geschwindigkeiten der beiden Maschinen, die ins WTC flogen, lagen nicht bei »nur« ca. 500 km/h, sondern sogar bei ca. 440 bzw 540 mph. Steht jedenfalls so im offiziellen Bericht des NIST, und wurde auf nachvollziehbare Weise aus Bildern und Video-Aufnahmen errechnet.

Grenzwertig, aber machbar, siehe z.B. https://www.metabunk.org/debunked-the-role-of-aeroelastic-flutter-in-the-events-of-9-11.t3359/ , wo erklärt wird, dass eine B 767 dabei noch keinen Schaden nimmt.

Obige Seite fand ich übrigens bei einer Google-Suche nach Boeing 767 flight envelope, ebenso wie zahlreiche andere, die ebenfalls genau in die Richtung deiner Frage zielen. Darunter natürlich auch solche, die behaupten, die Flugzeuge müssten modifiziert worden sein, um diese Geschwindigkeit auszuhalten. (Warum eigentlich, wenn doch die Türme eh' im Inneren mit Sprengladugen bestückt waren?)

 

[Neandertaler]

500Km/h wären sehr überschaubar.

Wenn ich das richtig sehe, hat die Boeing 767 eine VD (max. Speed im Sinkflug) von 420 Knoten (ca. 778 KM/h). Diese Geschwindigkeit ist in der Zulassung zertifiziert - das heißt nicht, dass bei 5 Knoten mehr sich die Büchse zerlegt. Was letztendlich noch geht wird von vielen Dingen abhängen und sich nicht scharf definieren lassen.

Die wirklich harten Fakten werden unsere richtigen Experten sicherlich noch nachliefern.

PS:
Es ist unschön seine Frage über mehrere Kategorien zu streuen. Beim nächsten Mal bitte daran denken.

Danke schonmal füe die Antworten. Das mit dem "streuen" war nicht meine Absicht. Ich habe den Beitrag bearbeitet und von da an gab es ihn zwei mal. Villeicht kann ja ein Mod die beiden Beiträge freundlicherweise irgendwie zusammenknoten.