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Fluglehrer
Am vergangenen Freitag (05.06.26) haben wir gemeinsam mit der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung im neuen Hangar One der Lufthansa Group in Frankfurt unsere neueste Veröffentlichung "90 Jahre D-AQUI - Eine Junkers Ju52 als Zeitzeugin der Luftfahrt" vorgestellt.
Mancher wird sich sicher fragen, braucht es tatsächlich ein neues Kompendium über die „D-AQUI“? Schließlich wurde kaum ein anderes luftfahrthistorisches Thema in den vergangenen 40 Jahren so intensiv in Buch- und Zeitschriftenpublikationen gewürdigt. Klassiker wie Martin Caidins „The Saga of the Iron Annie“ oder Peter Pletschachers „Lufthansa Junkers Ju52“ waren bereits in den 80er Jahren Pflichtlektüre. Auch über ihre spätere Ära als fliegende Botschafterin der Lufthansa, über die technische Instandhaltung und die Flugeigenschaften aus Pilotensicht wurde kontinuierlich berichtet. Was also lässt sich noch sagen, das nicht schon an anderer Stelle thematisiert wurde?
Fakt ist, dass sich die Quellenlage um unsere "D-AQUI" in den vergangenen 40 Jahren, auch Dank vieler Diskussionen hier im Flugzeugforum erheblich verbessert hat. Viele Dokumente, Bilder und Unterlagen lieferten in den letzten Jahren neue Aspekte, die insbesondere die frühen Einsatzjahre und die Kriegsjahre in neuem Licht erscheinen lassen. Auch zum fast 20-jährigen Einsatz der Maschine in Norwegen liegen dank umfangreicher skandinavischer Recherchen viele neue Details vor. Für die Epoche in Ecuador konnten wir zudem authentische Hintergrundberichte der Familie Ruales aufnehmen, deren Großvater die Maschine seinerzeit zur TAO geholt hatte.
Es liegt also genug historisches Material vor, um die Eindringtiefe der frühen Publikationen deutlich zu vertiefen und manche Details historisch zu korrigieren. Gleichzeitig rechtfertigt der Einzug der „D-AQUI“ in ihr neues Domizil im Hangar One der Lufthansa Group in Frankfurt als künftig statisches Ausstellungsflugzeug einen fundierten Rückblick auf ihre Rolle als fliegende Botschafterin der Lufthansa, auf ihre operative Lifetime-Performance und auf die Menschen, die sich seit über 90 Jahren als Piloten, Techniker, Unternehmer und Fluggäste für den Erhalt dieses Flugzeugs eingesetzt haben.
Ich danke der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung für die Patenschaft bei diesem Buch. Ich freue mich auf den fachlichen Austausch und hoffe, dass das Buch auch für versierte Luftfahrtexperten noch ein paar neue, interessante Aspekte zur „D-AQUI“ bereithält.
Das Buch gibt es im BoD-Buchshop
Link zur Buchseite bei BoD: 90 Jahre D-AQUI
und allen einschlägigen Online-Buchshops,
sowie beim örtlichen Buchhändler Eurer Wahl.
Mancher wird sich sicher fragen, braucht es tatsächlich ein neues Kompendium über die „D-AQUI“? Schließlich wurde kaum ein anderes luftfahrthistorisches Thema in den vergangenen 40 Jahren so intensiv in Buch- und Zeitschriftenpublikationen gewürdigt. Klassiker wie Martin Caidins „The Saga of the Iron Annie“ oder Peter Pletschachers „Lufthansa Junkers Ju52“ waren bereits in den 80er Jahren Pflichtlektüre. Auch über ihre spätere Ära als fliegende Botschafterin der Lufthansa, über die technische Instandhaltung und die Flugeigenschaften aus Pilotensicht wurde kontinuierlich berichtet. Was also lässt sich noch sagen, das nicht schon an anderer Stelle thematisiert wurde?
Fakt ist, dass sich die Quellenlage um unsere "D-AQUI" in den vergangenen 40 Jahren, auch Dank vieler Diskussionen hier im Flugzeugforum erheblich verbessert hat. Viele Dokumente, Bilder und Unterlagen lieferten in den letzten Jahren neue Aspekte, die insbesondere die frühen Einsatzjahre und die Kriegsjahre in neuem Licht erscheinen lassen. Auch zum fast 20-jährigen Einsatz der Maschine in Norwegen liegen dank umfangreicher skandinavischer Recherchen viele neue Details vor. Für die Epoche in Ecuador konnten wir zudem authentische Hintergrundberichte der Familie Ruales aufnehmen, deren Großvater die Maschine seinerzeit zur TAO geholt hatte.
Es liegt also genug historisches Material vor, um die Eindringtiefe der frühen Publikationen deutlich zu vertiefen und manche Details historisch zu korrigieren. Gleichzeitig rechtfertigt der Einzug der „D-AQUI“ in ihr neues Domizil im Hangar One der Lufthansa Group in Frankfurt als künftig statisches Ausstellungsflugzeug einen fundierten Rückblick auf ihre Rolle als fliegende Botschafterin der Lufthansa, auf ihre operative Lifetime-Performance und auf die Menschen, die sich seit über 90 Jahren als Piloten, Techniker, Unternehmer und Fluggäste für den Erhalt dieses Flugzeugs eingesetzt haben.
Ich danke der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung für die Patenschaft bei diesem Buch. Ich freue mich auf den fachlichen Austausch und hoffe, dass das Buch auch für versierte Luftfahrtexperten noch ein paar neue, interessante Aspekte zur „D-AQUI“ bereithält.
Das Buch gibt es im BoD-Buchshop
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und allen einschlägigen Online-Buchshops,
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