A-10 Nutzung in der USAF bis in die 2030er Jahre?

Diskutiere A-10 Nutzung in der USAF bis in die 2030er Jahre? im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Auf mittlere Sicht wird es wohl ein UAV.

Sens

Alien
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Auf mittlere Sicht wird es wohl ein UAV.
 

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Aus dem Grunde beobachte alle Streitkräfte den Krieg in der Ukraine. In Kriegen wird es immer friendly fire geben.
 

alois

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Ja, die Beschaffung eines CAS Flugzeug für asymmetrische Konflikte ist ein Dilemma in den USA. Man hat ja schon zig Flugzeuge getestet und probiert und viele haben sich auch als tauglich erwiesen und waren für längere asymmetrische Konflikte auch sparsam, also alles beste Voraussetzungen. Die Industrie hat sogar neue Flugzeuge angeboten, die maßgeschneidert für diesen Job waren. Aber die USAF konnte sich ums Verrecken einfach nicht auf ein vernünftiges Muster einigen. Man wird wohl irgendwann auf die Nase fallen müssen, damit man sich auf ein vernünftiges Muster einigt. Bis dahin wird man sich mit UCAV versuchen und viel Geld für die Flugstunden der F-35 bezahlen, für Jobs die nicht der Rede wert sind.
 

Sens

Alien
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Die USAF hat einen konstanten Mangel an qualifiziertem Personal. Ein Major in einer F-35, einem CAS Flugzeug oder in einer Wartungsstaffel haben die gleiche Bezahlung. Der aktuelle Hauptkonkurrent sind die chinesischen Streitkräfte. Nur was in jener Region jederzeit einsetzbar ist, trägt zur aktuellen Abschreckung bei. Die bisherigen Beteiligungen in asymmetrischen Konflikten haben nur von der eigentlichen Hauptaufgabe abgelenkt.
 
efi2000

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Noch sind die A-10 am Start, wie in einer gemeinsamen AOMSW-Übung
(Air Operation in Maritime Surface Warfare) mit der USS Stethem (DDG 63) am 23. und 24. September im Golf von Oman. Die zwei A-10 Thunderbolt II gehörten zur 75th Fighter Squadron von AFCENT.




Hier gibt es die deutsche Übersetzung zu dem Bericht.
Quelle: www.cusnc.navy.mil
 
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Nach fast 50 Jahren hat auf der Davis Monthan AFB der 355th Wing damit begonnen seine A-10 aus dem Verkehr zu ziehen und abzugeben.
Die A-10C mit der Kennung 82-648 wurde am 6. Februar außer Dienst gestellt und von der 354th Fighter Squadron an die 309. Aerospace and Regeneration Group für letzte Wartungsarbeiten und die Vorbereitung zur Einlagerung mit einem kurzen Taxiing übergeben.
Sie ist die Erste von 78 A-10 die in Davis Monthan in den nächsten drei bis fünf Jahren außer Dienst gestellt werden.


Quelle:
 
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bushande

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weit weit weg ;D
Gut, dass sie bei AD23 für die Spotter nochmal zu sehen waren. Ob sich nochmal so einen Gelegenheit bieten wird? ...
 
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Das A-10C Thunderbolt II Demo Team hat auf der Homepage der Davis-Monthan AFB am 20. März bekanntgegeben, dass 2024 die letzte Saison des A-10C Demonstration Team sein wird.

„Diese Entscheidung erfolgt im Rahmen der außer Dienst Stellung des A-10C Thunderbolt II Flugzeugs.
Dies wird der Höhepunkt von mehr als 40 Jahren Demonstrationen sein, die von Dutzenden von Piloten und Teams auf Hunderten von Flugshows in mehreren Ländern durchgeführt wurden.
Für die Saison 2024 sind vom 23. März bis zum 5. Oktober noch 18 Shows in den USA geplant.“
Den vollständigen Saisonplan gibt es hier, oder unter dem o.a. Demo-Team-Link.

„Wir ermutigen Jeden, der die Möglichkeit hat, an diesen verbleibenden Shows teilzunehmen, um das A-10C Demonstration Team ein letztes Mal in Aktion zu sehen.“

Früher gab es mal ein “East Coast“ und ein “West Coast“ Demo-Team, mit zwei Maschinen, bevor die dann aufgelöst wurden und seit 2018 dann eben wieder diese Single-Ship Demonstration und damit ist ja nun jetzt auch bald Schluss.

Quelle: A-10C Thunderbolt II Demonstration Team Final Season
 
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Hagewi

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Leider nur für exklusiv für Abonnenten.
Südlkorea oder Taiwan??
 

alois

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Nö, Israel kauft schon seit sehr langem keine gebrauchten Flugzeuge mehr.
 

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Nur zur Erinnerung und dort macht die A-10 auch weiterhin einen Sinn.
 

alois

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Das Flugzeug ist über 40 Jahre alt. Es ist gut, aber alt und es wird Zeit es in den verdienten Ruhestand zu entlassen.
 

Sens

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Das reicht für die nächsten zwei Dekaden und Waffentechnisch immer noch state of the art.
Die USAF leidet unter Personalmangel und CAS ist nicht die erste Priorität. Da hilft der Verzicht, sie in Eigenregie weiter zu betreiben.
 
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