A-26 "Silver Dragon" in Oshkosh: Bugfahrwerk gebrochen

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ArthurDent

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A-26 "Silver Dragon" in Oshkosh: Bugfahrwerk nicht verriegelt

In Oshkoh wurde eine A-26 bei der Landung schwer beschädigt. Das Bugfahrwerk war vermutlich nicht verriegelt und die Maschine rutschte mit der Nase über die Landebahn.
Die Besatzung konnte das Flugzeug unverletzt verlassen.

http://www.spiegel.de/video/flugzeug-landung-bei-airshow-missglueckt-video-1693320.html

Hoffentlich ist der Schaden reparabel.
 
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FlyingDoc

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Reperabbel wird er schon sein. Aber ich hoffe das die Motoren keinen abbekommen haben , da beide Probs Bodenberührung hatten!
Wenn da keine Rutschkupplung eingebaut ist , gibt es einen Motorschaden da die Kurbelwelle einen Schlag bekommt.

Und das wird dann erst richtig teuer.
 

F-16

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Die Probella haben bestimmt eine Rutschkupplung, schließlich haben die auch immer Schlupf.

Mehr sag ich mal nicht, sonst perabbelt es mich völlig.
 
_Michael

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Die Probella haben bestimmt eine Rutschkupplung, schließlich haben die auch immer Schlupf.

Mehr sag ich mal nicht, sonst perabbelt es mich völlig.
Eine Erklärung wäre hilfreicher als irgendwelche undurchsichtigen Sprüche.
 

Rhönlerche

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Gebrochen oder nur eingeknickt?
 

Flusirainer

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Also wenn man sich den Landeanflug anschaut, das sieht das so aus (den Himmel noch als Hintergrund), als ob es garnicht bis in die Rastposition gefahren ist. Sprich, das Bugrad scheint höher zu hängen, als die Räder vom Hauptfahrwerk.

Es springt auch, just im Moment der Bodenberührung, nach hinten und hoppelt dann ein paar mal auf und ab.
Diese Bewegung scheint sich definitiv um Achse des Gelenks vom Fahrwerksbein zu vollführen. Also wohl eher kein Bruch.




PS:
Ganz genau hingesehen, scheint es anfangs auch auch auf der Lenkachse um 90° verdreht zu sein. Kurz vorm Aufsetzen steht es wieder geradeaus, verdreht sich aber wieder sofort bei der Bodenberührung.
 
Intrepid

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Die Probella haben bestimmt eine Rutschkupplung ...
Rutschkupplung kenne ich von Rotax- und Thielert-Motoren. Bei den alten Flugsauriern wie Pratt & Whitney glaube ich kaum. Und wenn, dann hat das Planetengetriebe eine Rutschkupplung, aber nicht der Propeller.

Zum Landevideo: im ersten Teil des Anfluges scheint mir das Bugrad quer zu stehen, dreht sich dann im letzten Moment in Landerichtung? Ich denke, dass war nicht korrekt verriegelt.
 
Learjet

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Zum Landevideo: im ersten Teil des Anfluges scheint mir das Bugrad quer zu stehen, dreht sich dann im letzten Moment in Landerichtung? Ich denke, dass war nicht korrekt verriegelt.
Ja, das Bugrad steht leicht quer. Und ebenfalls wie Flusirainer glaube ich, dass das Fahrwerk einfach nicht verriegelt hat (vielleicht aufgrund der Fehlstellung des Bugrades) und dadurch beim Aufsetzen auch so "gesprungen" ist.
 

Flusirainer

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Dann würde ich auch mal meinen, es ist nicht eingerastet und der Fahrtwind drückt das Bugfahrwerk nach hinten, wodurch diese Querstellung zustande kommt. Kurz vorm Aufsetzen verlangsamt die A-26 ausreichend genug, so dass sich das Bugfahrwerk annähernd bis in die Endposition bewegt, weshalb das Rad dann gerade steht.
 
B.L.Stryker

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Mir scheint, als wurden die Motoren kurz vor oder nach Landung schon abgestellt. Die Props drehen kaum noch, als sie den Boden berühren.
 
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