A310 MRTT

Diskutiere A310 MRTT im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; Können alle 4 MRTT Maschinen der Bundewehr zum Tanker, MedEvac, Fracht- bzw. Personentransport umgebaut werden??
Spotter Halle

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Können alle 4 MRTT Maschinen der Bundewehr zum Tanker, MedEvac, Fracht- bzw. Personentransport umgebaut werden??
 
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ramier

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Was wird mit den A310MRTTs wenn sie den so langsam ausgeflottet werden? Wird wohl zu groß für ein Museum sein...auf dem Gebrauchtmarkt sicherlich auch nicht unbedingt gefragt.
 
Onkel-TOM

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Was wird mit den A310MRTTs wenn sie den so langsam ausgeflottet werden? Wird wohl zu groß für ein Museum sein...auf dem Gebrauchtmarkt sicherlich auch nicht unbedingt gefragt.
Ich hoffe das die zumindestens parallel betrieben werden bis alle A330MRTTs auf dem Hof stehen und voll einsatzbereit sind,was danach kommt....?
 
LoadiB707C

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Was wird mit den A310MRTTs wenn sie den so langsam ausgeflottet werden? Wird wohl zu groß für ein Museum sein...auf dem Gebrauchtmarkt sicherlich auch nicht unbedingt gefragt.
Die vier (!) A-310MRTT werden nach einem bestimmten Zeitplan ausgemustert. Allerdings wird als nächstes die 10+23 ausgemustert, also der PAX -Flieger, unddas im Jahre 2020. Die MRTT werden dann mit Zulauf der DEU A330 schrittweise noch bis zum nächsten Check "abgeflogen" und dann zum Verkauf angeboten.
 

SlowMover

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Die vier (!) A-310MRTT werden nach einem bestimmten Zeitplan ausgemustert. Allerdings wird als nächstes die 10+23 ausgemustert, also der PAX -Flieger, unddas im Jahre 2020. Die MRTT werden dann mit Zulauf der DEU A330 schrittweise noch bis zum nächsten Check "abgeflogen" und dann zum Verkauf angeboten.
Meines Wissens nach ist die 10+23 die Maschine, die zuletzt ausgeflottet werden soll.
Weiterhin soll jeweils für einen A330 ein A310 MRTT gehen. Parallelbetrieb geht aus Personalgründen fast gar nicht, da ja vorhandenes Personal umgeschult wird und damit den Verband wechselt. Bleibt also nur das Personal, welches aus Altersgründen/SaZ nicht mehr umgeschult werden kann um die letzten Maschinen zu betreiben.
 
Herby

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Ich hoffe das die zumindestens parallel betrieben werden bis alle A330MRTTs auf dem Hof stehen und voll einsatzbereit sind,was danach kommt....?
Die A400M-Flotte kann einen großen Teil der MRTT-Aufgaben schon jetzt übernehmen, so AAR, Medevac, Soldatentransport.
 

SlowMover

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Die A400M-Flotte kann einen großen Teil der MRTT-Aufgaben schon jetzt übernehmen, so AAR, Medevac, Soldatentransport.
Ja, sie kann alles. Nur nicht so schnell, so viel und so weit wie ein MRTT.
Der A400M fliegt meines Wissens weder im Syrien Einsatz als Tanker, keinen strategischen Medevac und der Personaltransport kann nun auch nicht das Argument sein (viel weniger Kapazität) Vor allem bei der erheblich längeren Flugzeit auf Mittel- und Langstrecken.

Und für all das ist der A400M auch gar nicht beschafft worden, sondern als Transall Ersatz mit erweitertem Fähigkeitsspektrum. Und das klappt inzwischen ganz okay, zumindest im Friedensflugbetrieb.

Für alles andere braucht es eben auch ein anderes Flugzeug... das nicht auf Schotter landen können muss und Dinge abwerfen.
 
Herby

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Die Stationierung als Tanker in Jordanien wird in Kürze kommen.
Sicher ist die Geschwindigkeit und die Anzahl der Passagiere ein Argument, aber 380-390 Knoten sind auch nicht so langsam. Und da bald genügend Maschinen zur Verfügung stehen, schickt man zwei Maschinen. Der A400 hat schon mehrfach die 10+23 ersetzt, ohne dass es an die große Glocke gehängt wird.
 

sysops

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Die vier (!) A-310MRTT werden nach einem bestimmten Zeitplan ausgemustert. Allerdings wird als nächstes die 10+23 ausgemustert, also der PAX -Flieger, unddas im Jahre 2020. Die MRTT werden dann mit Zulauf der DEU A330 schrittweise noch bis zum nächsten Check "abgeflogen" und dann zum Verkauf angeboten.
Muss ich widersprechen. 3 MRTT und 1 MRT. Die Tankerrolle haben nur 3 von 4
 

fant66

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Wie jetzt ? 23 bis 27 sind fünf. Die 23 ist doch die dritte Interflug Maschine. 24 bis 27 sind ex-Lufthansa. Ich dachte, das wären 4 MRTT.
 
TF-104G

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10+24 bis 27 sind alle MRTT und der 10+23 ist weder ein MRTT noch MRT sondern einfach ein A310-304
 
LoadiB707C

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Muss ich widersprechen. 3 MRTT und 1 MRT. Die Tankerrolle haben nur 3 von 4
Inkorrekt! Wie TF-104G schon richtig gestellt hat sind es:

1xA-310-304 (10+23) reine PAX Bestuhlung mit Fracht kapazität in den unterrn Laderäumen
4xA-310 MRTT (10+24 bis 10+27)
Alle vier MRTT können entweder als Voll PAX, Combi (Fracht und PAX), Tanker (auch bedingt mit Pax und Fracht möglich) oder zum MEDEVAC umgerüstet werden.
 
Deichwart

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Die A400M-Flotte kann einen großen Teil der MRTT-Aufgaben schon jetzt übernehmen, so AAR, Medevac, Soldatentransport.
Wie sieht denn das von den Kosten her aus? Ich könnte mir vorstellen, dass eine Flugstunde A400M bedeutend teurer ist.
 

sysops

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Inkorrekt! Wie TF-104G schon richtig gestellt hat sind es:

1xA-310-304 (10+23) reine PAX Bestuhlung mit Fracht kapazität in den unterrn Laderäumen
4xA-310 MRTT (10+24 bis 10+27)
Alle vier MRTT können entweder als Voll PAX, Combi (Fracht und PAX), Tanker (auch bedingt mit Pax und Fracht möglich) oder zum MEDEVAC umgerüstet werden.
Ihr habt beide recht. So war es eigentlich auch von mir gemeint.
 
Herby

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Ende Februar werden erstmals nur A400M das deutsche Kontingent nach Nellis begleiten, zwei Transporter fliegen alles rüber, zwei Tanker begleiten die Eufis und Tornados. Der Abschied vom A.310 hat begonnen.
 
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