A340-600 Revell/BRA.Z. Models 1:144

[Schaufelknecht]

Die Triebwerke. Hier gilt es viel Gussrückstände zu entfernen. Die nicht ganz geraden Anlageflächen lassen ebenfalls freundlicherweise etwas Platz für Spachtelmasse,ansonsten sind die Triebwerke recht gut wiedergegeben.

 

[zappa]

Moin moin,
die TW können sich sehen lassen , man kann gespannt sein wie es hier weiter geht.
Ich bin schon ganz gespannt wie du die Übergänge bei der Lackierung hinbekommst, die werden garantiert nicht einfach.
Ich werde deinem Baubericht aufmerksam folgen und wünsche dir auf jeden Fall gutes gelingen.

 

[Schaufelknecht]

So,nicht dass hier jemand denkt,hier geht es nicht weiter... Hier mal ein Bild von den Problemzonen am Flugzeug. Die Spachtelei ist wirklich enorm umd sowas hatte ich bisher noch nicht bei irgend einem anderen Modell. Der Rumpf ist größtenteils fertig und wird demnächst erst mal grau grundiert. Die Triebwerke bekommen noch genau wie der Rumpf ihren zweiten Schliff und sollen vor dem Anbau komplett lackiert werden. Es gilt dann auch dort noch ein paar Spalte zu verschließen. Ich denke da ist es besser,wenn sie schon ihre endgültige Farbe haben. Am Flugzeug ist das lackieren total umständlich...

 

[Schaufelknecht]

Hallo zusammmen. Kurzes Update. Endlich mal wieder etwas Zeit. Nach endlosen Spachtel- und Schleifabeiten hab ich erst mal den ganzen Flieger grau grundiert,was noch etwas Nacharbeit hier und da erkennen ließ. Also nachgearbeitet und das ganze noch mal und gleich mit das Heck schwarz lackiert.

 

[Schaufelknecht]

Die Klappen vom Hauptfahrwerkschacht wurden verschlossen. Soweit ich weis,öffnen sich diese nur bei Start und Landung. Alles in Allem ist die Center wingbox ziemlich schief gegossen. Man muss schauen wie es dann im Ganzen ausschaut,wenn der Vogel auf eigenen Beinen steht.

 

[Schaufelknecht]

Die Winglets wurden schon mal probelackiert. Hab mich für Ferrari Rot entschieden,ich denke das kommt in etwa hin.

 

[odlanair]

... und gleich mit das Heck schwarz lackiert.

Fein, rein instinktiv würde ich ja von vorne nach hinten lackieren, wegen der Farbverläufe.
Oder ist anders herum besser, hell auf dunkel?

 

[Schaufelknecht]

Die Triebwerke haben auch schon ihre Farbe erhalten. Ein paar Kleinigkeiten noch und dann werden sie angebaut. An den Übergängen muss dann auch wieder ein fetter Spalt verfüllt werden. Hab vor,erst nach dem Anbau die Tragflächen zu lackieren.

 

[Schaufelknecht]

Sorry,den Bildern mangelt es etwas an Schärfe. Ich gelobige Besserung.

 

[B.L.Stryker]

Sorry,den Bildern mangelt es etwas an Schärfe. Ich gelobige Besserung.

Abgelehnt.

Aber ich frage mich auch, ob das gut geht, wenn zuerst Schwarz und dann hell lackiert wird.

 

[Schaufelknecht]

Fein, rein instinktiv würde ich ja von vorne nach hinten lackieren, wegen der Farbverläufe.
Oder ist anders herum besser, hell auf dunkel?

Hi odlanir. Will als erstes die Tragflächen komplett fertig lackieren und dann alles was am Rumpf grau ist,weis lackieren. Dann von hinten nach vorn,von dunkel nach hell. Mit schmarz-rot anfangen und dann die Farbe immer mehr aufhellen. Keine Ahnung ob es klappt. Hab nen anderen Flieger mal probelackiert. Ohne ständiges aufhellen der Farbe wird es nicht gehen. Wird ne ganz schöne Herausforderung.

 

[Schaufelknecht]

Abgelehnt.

Aber ich frage mich auch, ob das gut geht, wenn zuerst Schwarz und dann hell lackiert wird.

Ja stimmt schon,eigentlich macht man es anders herum. Aber von rot auf weis hat die Farbe vorn eine lange "Auslaufzone",in der man den Farbton noch etwas um Nuoncen ändern muss und wenn es nicht so klappt wie es soll,kann man immer noch mit weis nachbessern. Ich lass mich natürlich gern eines Besseren belehren...

 

[walterrrr]

Hola, ¿cómo fue el resultado final?