A350

Diskutiere A350 im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Schon seltsam, daß Airbus vor 13 Jahren noch Bedarf für Flugzeuge mit 800 Sitzen sieht und jetzt nicht mal mehr welche mit 400 Sitzen.... liegt...

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  1. #1341 RA96101, 14.08.2019
    Zuletzt bearbeitet: 14.08.2019
    RA96101

    RA96101 Testpilot

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    Schon seltsam, daß Airbus vor 13 Jahren noch Bedarf für Flugzeuge mit 800 Sitzen sieht und jetzt nicht mal mehr welche mit 400 Sitzen.... liegt vielleicht auch an der Bestuhlung des A350-1000ULR. Auf jeden Fall kann dann niemand mehr sagen die 779 wäre too much airplane.
     
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  3. Schorsch

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    Doch. Ich habe ja besagte 60 Sitze mehr Eco drin, bei ähnlichem bis gleichen Premium-Anteil.
    Das drückt auf dem Papier die Kosten, aber nur, wenn ich 372 Ypselone auch voll kriege zu brauchbaren Preisen.
    Mal als Vergleich: die meisten A380 Konfigurationen haben um die 400 Eco-Sitze.
    Die B777X produziert die Sitzmeile vielleicht 2-3% günstiger (der Fuel Burn pro Sitz sollte etwa der gleiche sein). Die Trip Cost sind aber höher, und wenn ich die Auslastung nicht hinkriege ist halt Asche.

    Die 800 Sitze sind prinzipiell richtig, wenn ich mir die Passagierströme anschaue (die AIRBUS in vielen Fällen durchaus passend prognostiziert hat). Jedoch hat man die Fragmentierung nicht ausreichend betrachtet. Der A380 ist ein Kind der 90er Jahre Denkweise im Luftverkehr. Und es ist ja nicht so, dass ihn niemand haben möchte, es ist nur so, dass ihn nicht genug Leute haben wollen.
    Weiterhin finde ich eine Änderung der Ansichtsweise innerhalb von 13 Jahren jetzt nicht so abwegig, das ist ja nicht die katholische Kirche.
     
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