Abgestellte Mil Mi-2's in Deutschland

[Migfreak]

Zu der Mi-2 in Cämmerswalde kann ich noch folgendes beitragen .
Der Betreiber der Gaststätte hatte mir in einem Gespräch erzählt das er die Mi-2 aus Suchomi geholt hat.
Wie?

 

[Bonne]

In Einzelteilen.:?! :D :D

 

[McMaster]

Mi-2 Gate Guard, des Rettungsdienstes Stadler in Hutthurm /Nby

 

[rv1012reini]

Nach meinem Statement unter #97 habe ich in einem zweiseitigen Brief an das Dessauer Museum einige Fragen gestellt. Auf eine Antwort warte ich heute immer noch.
Allerdings gibt es unter "Junkers Museum Dessau" seit April im FF einige interessante Äußerungen über den Generationswechsel und Informationen zur Ausstellungskonzeption!

 

[EDGE-Henning]

Mi-2 Gate Guard, des Rettungsdienstes Stadler in Hutthurm /Nby

Gibts dazu eine Werknummer oder Ex-Kennzeichen? Eine Mi-24 soll dort auch sein.

 

[EDGE-Henning]

Mal den Thread reaktivirend:
Gibts zum Stadler-Hubi eine Werknummer?

 

[Bonne]

Hallo EDGE-Henning,
aus DDR Beständen scheint das gute Stück nicht zu sein da es nicht über eine Doppelsteuerung verfügt.Es fehlt das Ausgleichsgewicht am Hecksporn.Ich wüsste nicht wo bei den LSK, der VP oder den GT mit einer Einzelsteuerung geflogen worden sein soll:?!

 

[grinch]

Hallo EDGE-Henning,
aus DDR Beständen scheint das gute Stück nicht zu sein da es nicht über eine Doppelsteuerung verfügt.Es fehlt das Ausgleichsgewicht am Hecksporn.Ich wüsste nicht wo bei den LSK, der VP oder den GT mit einer Einzelsteuerung geflogen worden sein soll

Bonne, das Ausgleichsgewicht am Hecksporn kann ganz leicht entfernt werden, auch ohne dass das Doppelsteuer augebaut wird.

Du gehts aber wahrscheinlich richtig in der Annahme, das es sich nicht um eine ex DDR Maschine handelte. Nicht wegen dem Ausgleichsgewicht/Doppelsteuer, denn in der DDR wurde ganz sicher auch ohne Doppelsteuer geflogen, d.h. mit fehlende Ausgleichsgewicht. Nur ist dir das in der HS 16 vielleicht nicht begegnet. Alle Mi-2 in den Spezialverwendungen wie Fotoflug, Funkaufklärung, Artilleriefeuerleitung usw. wurden ggf. ohne Doppelsteuer betrieben, schon allein weil auf dem Platz vor dem Beifahrer manchmal andere Geräte eingebaut wurden.

Es dürfte wohl keine DDR Mi-2 sein, weil die nachgerüstete Kraftstoffableitung aus dem Triebwerksdeck zum Heck der Zelle fehlt. Dieses Rohr, das unterhalb der Tw über den Kabinenfenstern nach hinten-unten geführt ist. Nachdem am 18.12.1980 eine Mi-2 im Fluge Feuer fing und komplett abrannte, wurden fast alle (wenn nicht alle?) Mi-2 auf der rechten Rumpfseite entsprechend nachgerüstet. Abbauen könnte man das aber natürlich auch.

 

[Bonne]

Servus grinch,
kann sein das auch mit Einzelsteuerung geflogen wurde.
Die KS Leitung ans Heck der Mi2 kenne ich nicht. Es kann aber sein das es nur
die Maschinen betraf die mit Waffen ausgerüstet wurden ( PKT usw.)Bei den Transport- und Salonvarianten war ja auch nichts dran was Funken erzeugen konnte.Es gibt bei helionline.de ein schönes Bild der D-HZPH (307) die bewaffnet war.Da sieht man die Leitung besonders schön. Im Gegensatz dazu die 500 die keine hatte. (siehe Bild unten von NVA-Flieger.de )
Gruß Bonne

 

[grinch]

Kann schon sein, dass nur die Kisten mit Bewaffnungsmöglichkeit diese Modifikation erhielten. Das dürfte aber dann der absolut überwiegende Teil gewesen sein. Oder die Modifikation wurde erst bei der nächsten GÜ gemacht...? Kommt vielleicht drauf an wann die Bilder gemacht wurden.

 

[Bonne]

Das Bild müsste von 86 oder Anfang 87 sein. Das KRG-Zelt steht ja noch. Ein Bild vom Ende der Laufbahn der 500 in Rothenburg.
Man sieht das auch eine GÜ nichts geändert hat.
copyright S.Voigt ( schlecht zu lesen )

 

[ESPEZ]

Und hier unsere ,380, in der Restauration.
Farbe ist abgebeizt,zur Zeit laufen die Arbeiten im Cockpit und Laderaum.
Nächstes Jahr wird sie wieder in altem Glanz erstrahlen.

So, nach reichlich einem halben Jahr mal wieder ein kurzer Zustandsbericht.
Wie Ihr seht neigt sich das Projekt "380" so langsam seinem Ende entgegen.
Die Grundierung ist aufgebracht und das Einzige was momentan fehlt sind ein paar Sonnenstrahlen damit "Restaurations-Gang" wieder in die Puschen kommen kann.
Regenschirm in der einen und die Spritzpistole in der anderen Hand passen irgendwie dann doch nicht zusammen. :D
Aber wir halten Euch auf dem Laufenden.

 

[Bonne]

Hallo Spezi
mit der 401 im Hintergrund habt ihr ja auch noch ein Haufen Arbeit vor euch Schade das sie gelb wird:(

 

[ESPEZ]

Hallo Spezi
mit der 401 im Hintergrund habt ihr ja auch noch ein Haufen Arbeit vor euch Schade das sie gelb wird:(

Tja, zwischen Wunsch und Machbarkeit liegen manchmal Welten. Die Erkenntnis macht wohl gerade auch der Eigentümer.
Deswegen sieht es momentan wohl so aus, das sie eher alt als gelb bei uns wird.:D

 

[ESPEZ]

... das Einzige was momentan fehlt sind ein paar Sonnenstrahlen damit "Restaurations-Gang" wieder in die Puschen kommen kann...

Es geht voran.
Nach dem "normalen" Job, werden dann die letzten Sonnenstrahlen ausgenutzt um hier weiter zu machen.

 

[ESPEZ]

Tja, zwischen Wunsch und Machbarkeit liegen manchmal Welten. Die Erkenntnis macht wohl gerade auch der Eigentümer.
Deswegen sieht es momentan wohl so aus, das sie eher alt als gelb bei uns wird.:D

Na, da habe ich wohl mit meiner Prognose falsch gelegen. ;)
Ich gebe nachfolgende Info des Eigentümers mal ganz ohne persönliche Wertung bekannt:

Abgebildete Mi-2 steht ab sofort zum Verkauf.
VB: 6.500 €

Nachfragen etc. bitte per PN.

 

[Jetpics]

Hier ein Bild von gestern von der SP-SAI in Arheilgen bei Darmstadt:

 

[ESPEZ]

Es geht mit der "380" langsam dem Ende entgegen. ;)
Für den ultimativen Durchblick bekam sie heute durch "fresco" (hier bei leichter "Blecharbeit" und untypischer
Mechaniker-Sitzgelegenheit) eine neue linke untere Scheibe.

 

[DDA]

Hey, der Chef und Meister persönlich bei der Arbeit Der Hubi im Hintergrund sieht richtig gut aus! Weiter so.

Mal noch etwas anderes @Riko & Co,
ist das Problem "Unterstellung Jak" schon weiter gediehen?

Axel

 

[ESPEZ]

Mal noch etwas anderes @Riko & Co,
ist das Problem "Unterstellung Jak" schon weiter gediehen?

Axel

Aber sicher doch. Wenn schon durch das entsprechende Personal soviel Arbeit in die Restauration gesteckt wurde, werden wir doch auch die entsprechende Unterstellmöglichkeit realisieren können. :D
Aus Platzmangel vor Ort wird die Maschine diesen Monat schon zu uns kommen und erst einmal "eingelagert" (vorrausgesetzt "fresco" schafft es endlich
die Halle aufzuräumen ;) ).
Wenn dann alle Genehmigungen vorliegen, soll so bald als möglich das Aufstellen der Halle beginnen.
Sollte uns "Дед Мороз" in diesem Jahr nicht allzu zeitig besuchen und auch sonst alles wie geplant ablaufen, so wird die Jak-11 wohl noch 2008 in
1A-Ingenieurskontrollenzustand zu bewundern sein.