Absturz einer Piper Seneca

[stecki58]

Gestern ist eine Piper im Landeanflug auf EDCB abgestürzt.
Die Insassen kamen mit dem Schrecken davon.


http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1295364119962&openMenu=1121028317468&calledPageId=1121028317468&listid=1121028317460

 

[Howy-1]

Absturz? Aus welcher Höhe soll die denn abgestürzt sein? Zwei Meter? Das sieht für für mich eher nach einer mehr oder weniger gelungenen Notlandung aus, praktischerweise mit eingezogenem Fahrwerk, weil die Felder zur Zeit doch sehr durchgeweicht sind. Oder ist das auf dem einen Bild ein abgeschertes Fahrwerksbein?

LG Dirk

 

[Phantom]

Absturz? ... Das sieht für für mich eher nach einer mehr oder weniger gelungenen Notlandung aus, ...

Die Notlandung ist auf jeden Fall gelungen. Immerhin sind alle Insassen ohne größere Verletzungen davon gekommen.
Und wenn man überlegt, dass es um 17.50uhr auch schon recht dunkel ist, kann man froh sein, dass der Flieger noch in einem so guten Zustand ist. Eine Landebahnbefeuerung wird der Acker sicher nicht gehabt haben.

 

[an-12]

Ohne spekulieren zu wollen, aber mit einer deutsch zugelassenen Seneca II und zwei Paxen nachts bei schlechter schlechter Sicht, bzw Regen auf einen 580m Platz...Respekt zu solchen Entscheidungen. Ob es sich jetzt um einen gewerblichen Flug handelt oder nicht handelt lasse ich jetzt mal dahin gestellt.

 

[Manuc]

Ohne spekulieren zu wollen, aber mit einer deutsch zugelassenen Seneca II und zwei Paxen nachts bei schlechter schlechter Sicht, bzw Regen auf einen 580m Platz...Respekt zu solchen Entscheidungen. Ob es sich jetzt um einen gewerblichen Flug handelt oder nicht handelt lasse ich jetzt mal dahin gestellt.

Was hat denn die Nationalität der Zulassung mit der Landung zu tun ?

 

[an-12]

Was hat denn die Nationalität der Zulassung mit der Landung zu tun ?

Wenn es ein kommerzeiller Flug gewesen sein sollte gelten unterschiediche Landestrecken Berechnungen, je nach Land der Zulassung. Bei deutsch zugelassenen Flugzeugen, die nach JAR-OPS 1 betrieben werden (also gewerblich) wäre eine Landung auf 580m mit einer Seneca schon rechnereisch nicht möglich gewesen.

 

[Teufel-Gleiter]

Ohne spekulieren zu wollen, aber mit einer deutsch zugelassenen Seneca II und zwei Paxen nachts bei schlechter schlechter Sicht, bzw Regen auf einen 580m Platz...Respekt zu solchen Entscheidungen. Ob es sich jetzt um einen gewerblichen Flug handelt oder nicht handelt lasse ich jetzt mal dahin gestellt.

Ballenstaedt (EDCB) hat 685 m !! --> Quelle: http://www.airshampoo.de/mod/icao/icao_detail.php?icao=EDCB

 

[an-12]

Tatsächlich, mein Fehler. Es sind zwischen 560m und 685m je nach Landerichtung.

 

[dhc-4]

Es war wohl eher ein privater Flug mit geschäftlichem Hintergrund (Werksverkehr). Und es war eine Seneca V und keine II.Abgesehen davon muss man sich wirklich fragen, warum der Piloteur unbedingt in EDCB bei diesem marginalem Wetter landen wollte und nicht nach Cochstedt ausgewichen ist,welcher gleich um die Ecke liegt.
gethomeitis?
Für mich sieht das nach einem selbstgestrickten "IVFR" Anflug aus ,der in die Hose gegangen ist.

 

[stecki58]

Hallo zusammen,
die Sichtverhältnisse waren ok,über 4nm Runwaybefeuerung und PAPI waren an.Der Pilot war im rechten Queranflug auf die 27.Meines Wissens war der Höhenmesser
falsch eingestellt

http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/xpage&atype=ksFotoLine&aid=1295417196140&akt=1&anzahl=7
http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1295257766664&calledPageId=987490165154
http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1295257768881&calledPageId=987490165154