Absturz eines Kleinflugzeugs bei Egelsbach (31.03.2019)

Diskutiere Absturz eines Kleinflugzeugs bei Egelsbach (31.03.2019) im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Kleinflugzeug nahe Egelsbach abgestürzt, Tote bei Unfall mit Polizeiauto

Moderatoren: mcnoch
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  3. Waldi

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    Beim Absturz eines Geschäftsreiseflugzeugs im südhessischen Erzhausen sind nach ersten Erkenntnissen der Polizei drei Menschen ums Leben gekommen. Die sechssitzige Maschine war demnach auf dem Weg von Frankreich zum Flugplatz Egelsbach.

    Sie stürzte zwischen Egelsbach und Erzhausen auf einem Spargelfeld ab und brannte völlig aus. Warum ist noch unklar. Das Trümmerfeld umfasse einen Radius von bis zu 20 Metern, so die Polizei. Zeugen berichteten von einer riesigen Rauchwolke und davon, dass die Maschine kurz vor dem Absturz gestottert habe.

    Bundesstelle für Flugzeuguntersuchungen ermittelt
    Nach FFH-Informationen hatte der Pilot zu einem zweiten Landeanflug auf den Flugplatz Egelsbach angesetzt, als die Maschine abstürzte, nachdem er vorher bei einem ersten Versuch nochmal durchstarten musste.

    Neben den Beamten der Kriminalpolizei ist die Bundesstelle für Flugzeuguntersuchungen in die Ermittlungen zur Unfallursache mit eingebunden.

    Quelle: ffh.de
     
  4. macfly

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  5. #4 Ghostrider111, 31.03.2019
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  6. #5 Chopper80, 31.03.2019
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  7. #6 innwolf, 31.03.2019
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    Hallo,
    wie war denn das Flugwetter um 13:20 utc in Egelsbach? Ein Flugzeug SET, single engine turbine. Meine Meinung prinzipiell fliege nie so tief daß du engine brauchst um für Not/Bruchlandung geeignete Flächen zu erreichen. ein Hinweis auch wenn hier Triebwerk keine Ursache wäre.
     
  8. #7 Intrepid, 31.03.2019
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    Dann bekommen die Radarlotsen um Frankfurt herum aber Spaß, wenn jeder die Platzrunde von Egelsbach so hoch fliegt wie er meint dass es sicher wäre.

    Du haust hier manchmal Klopper raus, das ist schon nicht mehr feierlich.
     
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  9. #8 krohmie, 01.04.2019
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    Die High Performance Platzrunde von Egelsbach ist schon recht anspruchsvoll und bietet bei Triebwerkstörungen wenig Spielraum.
     
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  10. #9 Sentinel R.1, 01.04.2019
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  11. #10 Intrepid, 01.04.2019
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    EDFE kennt nur VFR.
     
  12. D-HUBI

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    Warum bitteschön fliegt man als Multi-Millionärin und dazu Airline-Chefin mit so einem Flugzeug, so kurz war die Flugstrecke ja nun auch wieder nicht.
     
  13. #12 Mirka73, 01.04.2019
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    Warum, da war doch sicher genug Platz für die paar Paxe . Finde ich nun nicht ungewöhnlich.
     
  14. #13 Chopper80, 01.04.2019
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    Die Epic ist schon eine flotte Kiste, aber wenn ich das richtig verstanden habe ist es ein Bausatz-Lfz. Eine Zertifizierung ist wohl erst in diesem Jahr zu erwarten.

    VIDEO: Epic nears E1000 type certification

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  15. #14 Kenneth, 01.04.2019
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    Mit 6 Sitzen, Druckkabine, 340 KTS Reisegeschwindigkeit und der Möglichkeit, kleine Flugplätze anzufliegen, ist man u.U. schneller am Ziel als mit einer Airline.

    Als "Experimental" müsste ich das persönlich nicht unbedingt haben...
     
  16. #15 Cardinal Jockey, 01.04.2019
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    Meine Hypothese: Durchgestartet, tief geflogen, enge Kurve, im Turn gestallt und eingeschlagen. Mit einem HPA in EDFE ist es durchaus anspruchsvoll zu fliegen - Hindernisse aller Orten, enger Luftraum, speziell Wochenends viel Verkehr... da kann man mit einem HPA ganz schnell an fliegerische Grenzen stoßen.

    Ich könnte mir vorgestellt, dass sich die Gäste u evtl Pilot oder Owner kannten und man daher mit diesem Flieger unterwegs war.
     
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  17. #16 innwolf, 01.04.2019
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    Warum so langsam? "Lohnt das für eine schnelle Platzrunde? Beschelunigen geradeaus aus auf 1,5-mal Vs und dann mit 1,2g die Kurven erst in 600feet ( 30° bank ) braucht auch nicht viel Platz. 2g sollten wohl alle Maschinen aushalten. Und mit 140kn ( Vs-mal2 der Platus PC12 genommen ) wird die VFR-Paltzrunde auch nicht sehr groß.
     
  18. #17 Chopper80, 01.04.2019
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    Im Westen von EDFE ist gleich die Autobahn A5, die darf nicht überflogen werden!

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  19. Avanti

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    @innwolf

    Das Wetter war gestern Nachmittag echt gut mit viel Sonnenschein im Raum Egelsbach. (Habe zufällig von 15-16 Uhr 10km entfernt im Landeanflugs-Bereich auf einem Balkon gesessen).
     
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  21. #19 Chopper80, 01.04.2019
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    Lt. METAR war der Wind gestern aus Richtung NE, so dass wohl die 08 aktiv war. Es gibt Gerüchte, dass der Anflug zu schnell und zu hoch war und man im Final einen engen 360 mit Höhenverlust versucht haben soll...

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  22. #20 seltsam, 01.04.2019
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