Absturz Learjet (GFD) nach Kollision mit Jet (EF) im Sauerland

[klaus06]

Noch ein paar bewegte Bilder:

http://www.ardmediathek.de/tv/BRISANT/Kampfjet-auf-der-Autobahn/Das-Erste/Video?documentId=28556506&bcastId=2673662

 

[mig-jet]

War ein Transport mit einem Helikopter nicht möglich oder besteht da die Gefahr dass die noch montierten Tragflächen einen Auftrieb erzeugen und das Ganze unstabil wird?
Gruss, Marc

 

[netvoyager]

War ein Transport mit einem Helikopter nicht möglich...?

Ein Eurofighter wiegt auch mit demontierten Triebwerken und Leitwerk noch um die 9 Tonnen. Da wird es schwierig einen geeigneten Helikopter aufzutreiben, der auch noch diese Distanz zurücklegen kann.

 

[DM-ZYC]

Ein Eurofighter wiegt auch mit demontierten Triebwerken und Leitwerk noch um die 9 Tonnen. Da wird es schwierig einen geeigneten Helikopter aufzutreiben, der auch noch diese Distanz zurücklegen kann.

Na für den Mi-26 mit 20t Nutzlast wäre dies wohl fast ein Kinderspiel:http://de.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-26#Technische_Daten

 

[netvoyager]

Na für den Mi-26 mit 20t Nutzlast...

Die vielen Mi-26 hier in der Gegend waren bei Rent-a-heli gerade alle schon ausgeliehen, deswegen hat man sich für den LKW entschieden...

 

[Talon4Henk]

Der Abschlussbericht der BFU soll im Luafe der nächsten Woche veröffentlicht werden.

 

[ray.ch]

Die vielen Mi-26 hier in der Gegend waren bei Rent-a-heli gerade alle schon ausgeliehen, deswegen hat man sich für den LKW entschieden...

OT:
Das passiert einem nicht, wenn man Bertarelli heisst...
http://helicomontagne.fr/reportage/MilMi26/indexEN.html

 

[mike2]

Eine Chinook kanns.

 

[Tracer]

Was für eine Diskussion. Ist ja wie beim Quartett hier.
Und eine Galaxy könnt´s wahrscheinlich schneller. Muss er eben hochkant rein.

 

[STK]

[...]
http://helicomontagne.fr/reportage/MilMi26/indexEN.html
[...]

Netter Link, danke dafür!

Auf der Seite mit der englischen Übersetzung steht da über die Mi-26:
" ... France and Germany are evaluating this aircraft and are interested in it for their armies ..."

Ist mir zwar neu und wird wohl auch nix werden ... aber geil wär's schon!

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan

 

[Talon4Henk]

Was für eine sinnfreie Diskussion. Es wurde offensichtlich vom Auftraggeber eine Entscheidung übder den Transportweg getroffen, ich nehme an, dass dabei für und wider geprüft wurden.
Wenn schon ein alternativer Transportweg hätte sich wohl das Binnenschiff angeboten, vor allem da der Transport auch so mehrere Tage gedauert hat. Aber auch dabei hätte man mindestens zweimal umladen müssen und ich nehme an, dass man ein Umladen so weit möglich vermeiden wollte.

 

[Fighter117]

Ich verstehe das auch nicht. Wo ist das Problem wenn die Maschine 3 Tage unterwegs ist? Macht doch unterm Strich keinen Unterschied. Wichtig ist nur das die teure Fracht sicher und unbeschädigt ankommt, und der Transport wirtschaftlich bleibt.
Und ich nehme an das der Straßentransport mit be- und entladen unter 100.000 Euro gekostet hat. Ne Chinook oder eine Mi-26 kostet pro Flugstunde wie viel? Schätze so zwischen 5.000 - 20.000 Euro. Mit An- und Abreise wären da wahrscheinlich auch etwa 15 Flugstunden zusammen gekommen.
Unterm Strich wäre wohl der Lufttransport riskanter und teurer geworden.

*Sind alles nur Schätzungen meinerseits*

Wenn der Transport mit Hubschraubern günstiger als der Landtransport wäre, gäbe es sicher min. eine Firma die das konventionell anbieten würde. Es rollen nämlich täglich dutzende Schwertransporte über unseren Autobahnen und Landstraßen. Min die Hälfte würde bei vergleichbaren Kosten ganz bestimmt den Luftweg vorziehen.

 

[Jeroen]

Laut Frankenpost soll er gegen 8 Uhr die bayrische Grenze passieren und gegen 10 Uhr im Bereich Pegnitz zu sehen sein

Hier noch was alte Bilder aus der Gegend Pegnitz/Hof

http://www.noz.de/deutschland-welt/politik/artikel/579727/eurofighter-rollt-auf-autobahn-gen-munchen#gallery&0&0&579727

 

[fire.air]

Anbei der Offizielle Abschlussbericht der BFU.

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2014/Bericht_14_1X002_LearJet_EUFighter.pdf?__blob=publicationFile

 

[Talon4Henk]

Habe ich auch gerade durchgescant...

 

[twolf]

wenn ich das Durchlese, bin ich schon etwas Überrascht .


Da scheint doch einiges suboptimal gelaufen zu sein!

 

[Talon4Henk]

Wenn es optimal gelaufen wäre, hätten wir wohl keine Midair gehabt.

Ansonsten finde ich nach dem Zwischenbericht nichts Überraschendes im Bericht.

 

[herbie]

Wenn es optimal gelaufen wäre, hätten wir wohl keine Midair gehabt.

Ansonsten finde ich nach dem Zwischenbericht nichts Überraschendes im Bericht.

Einspruch, Sir:

die Hinweise zu den Lücken im Safety Management sowie zur unzureichenden Überwachung durch das LBA aufgrund von Personalmangel lassen aufschrecken.
Ich würde gerne wissen, ob die inzwischen behoben sind (vermutlich nicht).

Beide Seiten - LBA und LuftfAmtBW - sind gut beraten, schnellstmöglich auf die wirksame Umsetzung eines Safety Managements zu drängen, das wirklich alle mit Flugbetrieb befassten Bereiche und Risiken abdeckt. Dies ist bislang auch in der Bw n.m. K. nicht verwirklicht.

 

[Jumo 004]

Dieser Abschlussbericht ist meiner Meinung nach sehr wichtig für den €-Fi Piloten, weil ihm seitens der BFU keinerlei Vorwürfe gemacht werden. Solch eine Untersuchung nagt doch sicherlich immer irgendwie an der Psyche, bis man weiß, was letztendlich dabei herauskommt - auch wenn man sich sicher ist, dass man selbst keine Fehler begangen hatte. Es bleibt ja immer die Frage, wie andere das sehen.

 

[netvoyager]

Einspruch, Sir:

die Hinweise zu den Lücken im Safety Management sowie zur unzureichenden Überwachung durch das LBA aufgrund von Personalmangel lassen aufschrecken.

Wie man es nimmt. Dich lässt es aufschrecken, für andere ist es nichts Überraschendes...