Aero L-29, L-39, L-59, ALCA

[DM-ZYC]

Die G-BZDI war im April 2009 zu einem Betankungsaufenthalt in Dresden.

L-39C G-BZDI DRS 04.2009

 

[Nachbrenner]

Diese L 29 steht ziemlich eingekeilt im Armeemuseum in Moskau ,
bestens , der Jan

 

[flyer408]

Tschechische L-39 beim KLu open daag 1993 in EHEH:

 

[I/JG8]

Tschechische L-39 beim KLu open daag 1993 in EHEH:

Beim Kabinendach bin stutzig geworden.... Da ist Dir wohl die einzige L-39MS vor die Linse gekommen. Der Prototyp der L-59.

 

[flightman]

Beim Kabinendach bin stutzig geworden.... Da ist Dir wohl die einzige L-39MS vor die Linse gekommen. Der Prototyp der L-59.

So ganz stimmt das nicht .... insgesamt gab es 6 L-39MS (0001 bis 0006)

OK-188 / 0001 (cn 040001) --> an Tschechien --> jetzt im Museum Kosice (Slowakei)
0002 (cn 040002) --> an Slowakei --> in die USA als N90157, später N102XX (Zertifikat bis 31.01.2029)
0003 (cn 040003) --> an Slowakei --> in die USA als N9016N (Zertifikat bis 31.08.2031), aktuell im Military Aviation Museum, Virginia Beach
0004 (cn 040004) --> an Tschechien --> in die USA als N104XX --> Absturz am 25.01.2006 bei Ketchikan (Arkansas)
0005 (cn 140005) --> an Tschechien --> in die USA als N105XX (Registrierung gelöscht)
0006 (cn 140006) --> an Tschechien --> in die USA als N106XX (Zertifikat bis 31.01.2029)

Für Ägypten wurden 48 Maschinen als L-59E gebaut und für Tunesien 12 Maschinen als L-59T.
Sie sind aber mittlerweile alle außer Dienst gestellt.

 

[I/JG8]

Ist die 040001 eventuell mal als OK-184 markiert gewesen?

Aero L-59 – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Skadoosh]

Vielleicht kann ja mal jemand den Thread umbenennen in "L-29 L-39 L-59" - das hätte auch den Vorteil, daß die Such funktioniert, die bei "L-39" meldet "Suchbegriff zu kurz".

Hier die 0101 (laut Beschriftung L-59T, aber ohne Kanone?!) sowie eine bunte L-39 in Prag 1995.

 

[Nachbrenner]

Vielleicht kann ja mal jemand den Thread umbenennen in "L-29 L-39 L-59" - das hätte auch den Vorteil, daß die Such funktioniert, die bei "L-39" meldet "Suchbegriff zu kurz".

War hier irgendwo schon mal thematisiert , da kann man noch die ALCAs zum Titel hinzufügen ,
bestens , der Jan

 

[flightman]

Ist die 040001 eventuell mal als OK-184 markiert gewesen?

Nein ... 040001 war OK-188

Mit den OK-xxx Nummern ist das echt schwierig, da sie mehrfach vergeben wurden. Genaueres weiß da nur Aero selbst

 

[flightman]

 

[DM-ZYC]

Diese L-29 gehörte mal Walter Eichhorn

L-29A RA-3413K SXF 06.2010

 

[DM-ZYC]

L-39C YL-CSS SXF 06.2010

 

[flyer408]

Ein Vertreter des Breitling Jet Teams in der frühen blau-gelben Farbgebung in BUD 2009:




Und wo einer ist, sind auch andere:

 

[flightman]

L-39ZO (cn 831137), Baujahr 1978

--> 23.05.1978 als 271 ausgeliefert an FAG-25 (Fliegerausbildungsgeschwader 25)

Quelle: Screenshot via youtube.com/@Letecka-Videa

--> an Bundeswehr als 28 44
--> abgestellt auf dem Flugplatz Rothenburg
--> 29.11.1993 an Ungarn als 137 beim 59th tactical fighter wing

Quelle: Robert Nichols via aerialvisuals.ca

--> 2009 außer Dienst gestellt
--> Januar 2017 an Pride Aircraft Inc in Rockford (Illinois)
--> Umregistrierung zu N639Z
--> Zertifikat bis 31.01.2027
--> aktuell zerlegt

Quelle: John P. Morgan jr. von Pride Aircraft Inc. (per Mail)

 

[schwarzmaier777]

L-39ZO (cn 831137), Baujahr 1978

--> 23.05.1978 als 271 ausgeliefert an FAG-25 (Fliegerausbildungsgeschwader 25)

Quelle: Screenshot via youtube.com/@Letecka-Videa


Quelle: Robert Nichols via aerialvisuals.ca

Quelle: John P. Morgan jr. von Pride Aircraft Inc. (per Mail)

richtig cool mit dem zusammengebastelten Simson S51/S50 - typisch ungarisch

 

[Düsenjäger]

Hier noch eine L-29 in Hradec Kralove, wenn ich richtig liege im Jahr 2001



sowie in Gatow

 

[Airtoair]

Ich werde dann auch mal in dieses Thema einsteigen.
Zunächst kann ich hierzu etwas ergänzen:

L-39ZO (cn 731020), Baujahr 1977

(...)
--> 28.06.2003 an Admore International Jets Inc. in Port Orange (Florida)
--> Umregistrierung zu N101PX
--> 08.10.2003 an Heinz Peier von Admore International Jets Inc.
--> unbekanntes Datum an unbekannten Eigner in Gadsden (Alabama)
--> 13.08.2009 an neuen unbekannten Eigner in Gadsden (Alabama)
--> 01.09.2010 an Protrend Nominees Pty Ltd in Gadsden (Alabama)
--> 14.10.2010 an Pissed Away N101PX Llc in Bellevue (Washington)
--> 14.10.2010 Eigner Umbenennung in Pissed Away N439ML Llc in Bellevue (Washington)
--> Umregistrierung zu N439ML
(...)

Das genaue Datum, wann die N101PX nach Gadsden ging, kenne ich zwar auch nicht, aber zumindest kann ich helfen, es etwas einzugrenzen:
Am 12.08.2006 war die Maschine immer noch in der Schweiz, als Heinz Peier damit an der Flugschau in Mollis zu sehen war:

 

[Airtoair]

Es gab und gibt ja einige Display Teams die mit L-39 flogen. Wer kann sich z.B. noch an die Biele Albatrosy erinnern?
Dieses militärische Team hatte ja doch eine spezielle Geschichte, da es im Verlauf seines Bestehens zwei verschiedene Länder und deren Luftwaffen vertrat. Gegründet wurden sie 1991 noch in der Tschechoslowakei. Als sich Tschechien und Slowakei dann zwei Jahre später trennten, wurde das Team an die slowakische Luftwaffe übertragen, für die es bis zu seiner Auflösung im Jahr 2004 an Airshows im In- und Ausland auftrat.

Ich bin den "weissen Albatrossen" 1998 beim RIAT begegnet:
(Das war noch zu Dia-Zeiten. Deshalb bitte ich um Nachsicht bei der Qualität der Scans.)


Damals flogen sie ihre Vorstellungen mit 7 Flugzeugen:


Eine weitere Maschine wurde mitgebracht als Reserve, weshalb dann 8 Maschinen auf der Parkposition standen:


Ein Bild vom Abflugtag:


Gestartet wurde dann jeweils zu zweit:


Und noch ein letztes Bild von damals:

 

[Airtoair]

Auch nach der Auflösung der Biele Albatrosy behielten die Maschinen zumindest noch eine Zeit lang ihre Lackierung. So konnte man ihnen auch in den folgenden Jahren noch ab und zu einzeln begegnen, so wie hier 2007 bei der Airshow in Kecskemet, Ungarn:

 

[Peter Wimpsey]

Auch nach der Auflösung der Biele Albatrosy behielten die Maschinen zumindest noch eine Zeit lang ihre Lackierung. So konnte man ihnen auch in den folgenden Jahren noch ab und zu einzeln begegnen, so wie hier 2007 bei der Airshow in Kecskemet, Ungarn:

2007 pfiffen die schon aus dem letzten Loch. Die Maschienen waren da praktisch komplett abgeflogen.